Volkswagen Sharan: снимки, спецификации, ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Volkswagen Sharan е популярен миниван от D-сегмента от известния немски автомобилен производител. От персийски името може да се преведе като "носещи царе". Произведен от 1995 г. до наше време, днес се произвежда второто поколение на модела. Според замисъла на разработчиците, основната целева аудитория на просторния автомобил с 5 врати са млади семейства от средния клас.

Историческа справка

В началото на 1980-те – 1990-те Европа беше прегърната от модата за семейни автомобили с просторен еднообемен интериор - така наречените миниванове. Много автомобилни компании се включиха в надпреварата за обещаващ сегмент. Разработването на нов клас превозни средства обаче изисква големи инвестиционни разходи както за проектиране и изследователска работа, така и за организация на производството, което в крайна сметка се отразява на крайната цена на крайния продукт. Двата автомобилни гиганта Ford и Volkswagen решиха да обединят усилията си в тази област, за да разделят разходите наполовина.

Съвместен проект за разработване на Volkswagen Sharan и неговитебрат близнак Ford Galaxy започва през 1991 г. Планът беше и двата производителя да навлязат в пазарния сегмент на миниванове на европейския пазар, който по това време беше доминиран от Renault Espace. За тази цел беше създадено съвместно предприятие AutoEuropa, със седалище в Палмела, Португалия, близо до Лисабон, където започна строителството на завод за сглобяване.

От идея до реализация

С обединяването на усилията, немските и американските компании си поделиха отговорностите за проектантската работа. Volkswagen се занимаваше със силовия агрегат, по-специално с двигателите TDI и V6. Ford разработи окачването и свързаните с него елементи. Цялостният дизайн на моделите е създаден под ръководството на Greg M. Greoson, американски специалист, работещ в Advanced Design Studio в Дюселдорф, Германия.

В края на 1994 г. резултатите от партньорството между Volkswagen Group и Ford Motor Company бяха представени в различни автокъщи. И производството на двата модела започва на 1 май 1995 г. Впоследствие Volkswagen Group разработи трети модел за испанското дъщерно дружество SEAT, което имаше обща база. Наречен е "Алхамбра" в чест на архитектурния и парков ансамбъл в Гранада.

Характеристиките на Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra и Ford Galaxy бяха сходни, тъй като имаха една платформа. Външният дизайн също се различаваше само в малки неща. Забележими разлики бяха в подредбата на кабината. Първото поколение съчетава естетиката на утвърдените модели Ford Mondeo и Passat. Вариант. След рестайлинг през 2000 г. всяка от колите придоби собствено лице. "Sharan", по-специално, включва елементи от Passat и Jetta IV.

Първо поколение

Издаването на първото поколение стартира през май 1995 г. "Шаран" беше постоянно търсен. При производствен обем от 50 000 бройки годишно, за 15 години производство, са продадени около 670 000 автомобила. Освен в Европа, той се продава в редица азиатски страни, Латинска Америка, Южна Африка. Освен това за всеки регион е разработена собствена версия, фокусирана върху природните особености и националните предпочитания на купувачите.

Например в Мексико се търсят мощни удобни автомобили, така че Volkswagen Sharan TDI Turbo с обем 1,8 литра (150 к.с., 112 kW) с петстепенна автоматична трансмисия Tiptronic се продава основно тук в конфигурацията Comfortline. В същото време в Аржентина се предлагаха както двигател с турбо, така и по-икономичен 1,9-литров TDI със 115 к.с. С. Както 5-степенна "механика", така и "автоматичен" Tiptronic действаха като трансмисия. Най-популярен беше пакетът Trendline.

Дизайн

Въпреки факта, че външният вид на автомобила не изглеждаше да се откроява от останалите, разпознаването му все още беше високо поради силно наклонената предна част. Предното стъкло, качулката и дори решетката с оптика на главата визуално образуват една равнина. Това направи възможно подобряванетоаеродинамика и леко намаляване на разхода на гориво.

Интериорът на Volkswagen Sharan не впечатлява с новомодерния си дизайн, но всички елементи са изработени на немски щателно, с високо качество. Ергономията на кацане и работата на водача е добра. Всички ключове и лостове, от които се нуждаете, са на една ръка разстояние. Арматурното табло, вентилационната система и автомобилното радио са комбинирани в едно компактно устройство, направено под формата на полукълбо.

Спецификации

Volkswagen Sharan има прост, но здрав дизайн. Задното окачване е разположено на коси лостове, предното е система MacPherson. Най-често срещаните видове трансмисии са 5-степенни ръчни и автоматични трансмисии, но има и 6-степенни ръчни и 4-степенни автоматични трансмисии. Те са надеждни и като правило не създават проблеми на собствениците на автомобили.

Има само една каросерия с пет врати за всички модификации, но броят на местата може да достигне седем поради инсталирането на допълнителни седалки в ущърб на багажника. Най-удобният е шестместният вариант Highline. Разполага с независими седалки от VIP-класа с индивидуална система за регулиране, подлакътници и възможност за завъртане на 180°. Размери: ширина - 1,8 м, дължина - 4,63 м, височина - 1,73 м.

Тип задвижване - предно. Първоначално електропроводът се състоеше от 5 вида двигатели. Най-слабият е дизелът с мощност 90 конски сили. Но е икономичен както по отношение на разхода на гориво, така и по отношение на поддръжката. От 2000 г., с цел увеличаване на мощността на тяхната стоманав комплект със специални скъпи помпени инжектори, които са взискателни към качеството на дизелов двигател. По-късно гамата от единици се разшири до 10 модела.

1.9L I4 TDI спецификации на двигателя:

• Мощност: 85 kW (114 к.с.) @ 4000 rpm
• Въртящ момент: 310 Nm при 1900 об/мин
• Обем: 1896 см3.
• Доставка на гориво: директно впръскване, турбокомпресор.
• Максимална скорост: 181 km/h.
• Ускорение от 0 до 100 км/ч: 13,7 секунди
• Разход на гориво на 100 км комбиниран: 6,3 l.

Задвижването на всички колела Sharan Syncro, оборудвано с най-мощния 2,8-литров двигател в гамата, все още представлява особен интерес.

Рестайлинг

През 2000 г. Volkswagen Sharan е преработен. Малките промени засегнаха броните, оптиката и елементите на каросерията. Въпреки това, външният вид като цяло остана същият. Но салонът се промени. Вместо леко неудобно във формата на бъчви арматурно табло, фокусирано основно върху водача, се появява тънък панел от две секции, простиращ се от вратата на шофьора до вратата на пътника. Тя все още изглежда модерна днес.

Броят на жабките и всички видове ниши за ръкавици, документи и различни дребни предмети се увеличи значително. Предните седалки са придобили изразена странична опора. Подглавниците са високи и надеждни. От 2004 г. започва сглобяването на превозни средства, оборудвани с бордов компютър. Разбира се, не е толкова готин като съвременните системи, но се справя със задълженията си. Също и при довършителни работи на стоманаизползвайте по-скъпи и висококачествени материали.

Второ поколение

През 2010 г. започнаха продажбите на второто поколение миниванове. Ако сравните снимката, Volkswagen Sharan стана по-елегантен. Той порасна и в ширина с няколко сантиметра. Дизайнът е базиран на платформата Passat B7. Производството се извършва в същия завод на AutoEuropa в Португалия. Теглото на машината е намалено с 30 кг. Първоначалната гама от бензинови двигатели включва 1,4-литров TSI (148 к.с.) и 2-литров (197 к.с.). Допълват картината два 2-литрови TDI дизелови двигателя със 140 к.с. С. и 168л. С. (125 kW, 170 к.с.). Задните врати вече се плъзгат.

Разбира се, промени са направени и в интериора. Бордовият компютър се измести по-високо, а инструменталният панел е допълнен с информационен дисплей с течни кристали. В моделите от 2015 г. лакирана дървена вложка минава по контура на вратите и е „подредена“, леко оживявайки строгия интериор. Тапицерията на седалките е подобрена, използвана е кожа в скъпи нива на оборудване.

По-нататъшно сътрудничество

През декември 1999 г. Ford продаде своя дял в активите на AutoEuropa на Volkswagen, след като производителят реши да разработи свой собствен заместител на Ford Galaxy. Автомобилните гиганти се разминаваха по въпроса какъв трябва да бъде размерът на следващото поколение миниванове. В същото време монтажната площадка в Португалия продължи да работи.

Окончателно сътрудничеството между партньорите приключи през 2006 г. Последният Ford Galaxy напусна производствените линии на AutoEuropa в края на 2005 г. Нова генерацияе разработена от американска компания самостоятелно и производството е преместено в град Лимбург (Белгия). Така фабрика Palmela се фокусира изключително върху сглобяването на моделите Sharan и Alhambra.

Между другото, Volkswagen Sharan не се продава в Съединените щати и Канада. Първоначално това се дължи на споразумение между Ford и Volkswagen да не се конкурират с Ford Aerostar. В бъдеще германците подписаха споразумение с Chrysler за съвместна работа по проектите Chrysler Town and Country, които са по-подходящи за северноамериканския пазар.

отзиви за Volkswagen Sharan

Според мнението на собствениците на автомобили, автомобилът е достоен конкурент на пазара на миниван. Той е доста надежден, с голям ресурс от двигатели. Освен това по пътищата все още можете да намерите модели от първо поколение в добро състояние. Предвид разпространението на марката, няма проблеми с ремонтите и намирането на резервни части.

Колата е удобна за управление както за семейството, така и за транспортиране на големи предмети - седалките могат лесно да се свалят за няколко минути. Пътуването по магистралата е плавно и удобно. Но колата не е предназначена за офроуд. Слабото място са колесниците и климатиците от първата серия. Шофьорите също така отбелязват високия разход на гориво на бензиновите двигатели.