Honda Crosstourer VFR1200X: спецификации, мощност, описание със снимки и ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

VFR1200X, известен още като CrossTourer, се завърна в гамата на Honda Adventure Sport Touring. Серията получи редица подобрения в сравнение с предишното поколение. В актуализираната серия специалистите на компанията се фокусираха върху дълги пътувания и подобрен комфорт. Прегледът на Honda VFR1200X Crosstourer ще предостави информация за техническите спецификации и иновациите в най-новите версии на гамата.

Характеристики на модела

Honda VFR1200X Crosstourer DCT е оборудван с 1237cc V4 двигател3, подобрено шаси и електронен основен панел. Също така беше инсталирана комбинирана ABS, система за контрол на сцеплението (TCS) и опция за предаване с двоен съединител.

С това ниво на надграждане, Honda VFR Crosstourer1200X твърдо се утвърди като водещ мотоциклет за дълги разстояния в света. Технологиите, използвани при финализирането на модела, дават възможност за извършване на модернизация по преценка на собственика, за градски пътувания, дълги пътувания по магистрали или пътуване поофроуд.

Преглед на мотоциклет

През 2014 г. Honda Crosstourer VFR 1200x получи подсилен двигател и модифицирано окачване. С опцията Choice Control, системата позволява на ездача да избере три различни нива за контрол на въртящия момент на двигателя. Системата може също да бъде деактивирана, ако е необходимо. Шестстепенният DCT на Honda получи основен софтуер, за да осигури още по-интуитивно и естествено представяне, независимо дали на пътя или извън пътя.

Honda Crosstourer VFR1200X е съвместим с EURO4 и е получил повишена практичност с лесно регулиращо предно стъкло, 12-волтов изход и три нива на S-режим (превключване на предавките) във версията DCT. Два нови цвята ще бъдат налични през 2017 г. - бял и червен.

Двигател

Спецификации Honda VFR1200X Crosstourer също има редица иновации. Двигателят Crosstourer продължава гордото наследство на Honda от V4 технология със своята уникално плавна трансмисия, впечатляваща мощност и въртящ момент. В допълнение, двигателят осигурява незабавна реакция.

Въз основа на версията VFR1200F, двигателят VFR1200X е модифициран, за да отговаря по-добре на предназначението на пътния велосипед. Формата на разпределителните валове и тяхната скорост са преработени, за да се увеличи допълнително сцеплението при ниски и средни скорости.

Контрол на скоростта на колелото

Мотор същоима много близко разположена двойка задни цилиндри, което позволява да се намали размерът на целия блок. В допълнение към компактния размер на 1237 cc 12-клапанов двигател3. Unicam технология от Honda, използвана и за мотоциклети CRF. Тази конфигурация помага за намаляване на размера и теглото на цилиндровите глави и оптимизиране на формата на горивната камера.

Honda Selectable Torque Control непрекъснато контролира скоростта на предните и задните колела. Когато контролният блок усети разлика в скоростта между предните и задните колела, въртящият момент на двигателя мигновено намалява чрез комбинация от изключване на запалването и модулация на газта. Системата има 3 режима на работа в зависимост от пътните условия. Може също да бъде деактивиран. Honda VFR1200X Crosstourer се настройва лесно по време на шофиране. За да направите това, превключвателите и тригерите са разположени под лявата ръка.

Ръчна трансмисия или трансмисия с двоен съединител

Honda Crosstourer VFR1200X се предлага в две версии:

1. Конвенционална 6-степенна ръчна скоростна кутия.
2. DCT / трансмисия с двоен съединител (автоматична) с шест скорости и превключване с бутон.

Достъпна като опция за Crosstourer, трансмисията DCT на Honda предлага по-удобно управление при шофиране.

Налични са три режима на работа с VFR1200X DCT:

1. MT (ръчен) режим дава пълен ръчен контрол, позволявайки на водача да превключва с помощта на бутона на волана.
2. Автоматичен режим D е икономичен режим (умерена консумациягориво) за шофиране в града и по магистрала, тъй като осигурява оптимален разход на гориво.
3. Auto S режимът е по-спортен и ECU позволява на двигателя да ускори малко преди да превключи, което дава повече производителност.

В режим D или S, опцията DCT предлага незабавна ръчна намеса. Ако е необходимо - ездачът просто избира необходимата предавка с помощта на спусъци. След стабилизиране, DCT плавно се връща в автоматичен режим, в зависимост от ъгъла на газта, скоростта на мотоциклета и положението на предавката. Системата също така е в състояние да открива склонове нагоре и надолу и съответно да адаптира кривата на ускорение. Започвайки от 2016 г., S Mode вече има три различни опции на двигателя, за да покрие по-широк спектър от спортни сценарии и предпочитания за каране.

Междуосие

VFR1200X CrossTourer има добра ергономичност. Височината на седалката е 850 мм, но благодарение на тесния профил осигурява добра маневреност. Алуминиевата рамка с двойни панти е кух защитен блок, който осигурява добра твърдост на всички елементи.

Проектирани за използване на изключително разнообразни пътни настилки, предното и задното окачване осигуряват стабилно и плавно управление. 43-милиметровата обърната вилка омекотява неравностите по пътя дори при силно завиване и при силно спиране.

Регулируемото предно стъкло на VFR1200X подобрява практичността. Механизмът е прост и удобен за използване, позволявайки на водача да регулира височината на екрана до всякажеланото ниво с една ръка в ръкавица.

Колелата със спици са проектирани да поемат ударите, генерирани от неравните пътни настилки и работят с окачването, за да осигурят комфортно качество на возене. Безкамерни гуми - 110/80-R19 отпред и 150/70-R17 отзад - балансирани и добро сцепление.

Комбинираната ABS система на VFR1200X включва както лесно управление на спирачките, така и допълнителната гаранция за антиблокираща спирачна система. ABS работи между два предни 310 мм диска/три-бутални апарати и заден 276 мм диск/двубутален апарат.

Стил

VFR1200X има спортен дизайн. Липсата на обем в предната част на мотора дава усещане за лекота.

Конфигурацията на предните фарове се състои от лампи за дълги светлини. Подсветката и ефективното предно стъкло са разположени в средата, за да помогнат за централизирането на масата, като същевременно осигуряват отлична защита от вятър. Каналите в обтекателя на предната част на мотоциклета намаляват предната площ, докато въздуховодът охлажда радиаторите.

Задната част е много функционална с интегрирано багажно отделение и релса, към която могат да се прикрепят допълнителни дисагли. За първи път на този модел LED индикаторите осигуряват оптимална видимост.

Основен панел

Панелът се намира точно под зрителната линия на водача, за да вижда възможно най-многонапред. Таблото е с голям цифров скоростомер. В горната част на екрана има тахометър под формата на стрелка, движеща се отляво надясно с увеличаване на оборотите на двигателя. Панелът предоставя и информация за оставащото гориво, разхода (текущ и среден). Яркостта на арматурното табло също се регулира.

LED технология за по-добра видимост и издръжливост. След като мониторът се включи, тези индикатори се изключват интелигентно, когато двигателят стартира. Отзивите на собствениците за Honda VFR1200X Crosstourer са предимно положителни. Има сравнително нисък разход на гориво и удобно местоположение на всички контроли.

Honda създаде мотоциклет, който дава на водача усещане за комфорт, радва с първокласен дизайн с авангардни технологии. Моделът може да се използва както при ежедневни градски пътувания, така и при пътувания на дълги разстояния.