"Maserati": страна на произход, история на създаването, спецификации, мощност и ревюта със снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Практически всеки, който се интересува от автомобили, рано или късно мечтаеше за Maserati (страна производител - Италия). Тази марка луксозни автомобили вдъхва възхищение и уважение към своите разработчици. Прочетете за историята на марката, коя държава е производител на Maserati и най-новата линия от тези суперавтомобили в тази статия.

Началото на историята

В семейството на обикновен железопътен инженер Родолфо Мазерати израстват шестима сина - Карло, Биндо, Алфиери, Марио, Еторе, Ернесто. Всички момчета, с изключение на Марио, бяха запалени по технологиите. Но всички синове, по един или друг начин, допринесоха за развитието на марката автомобили Maserati, тяхната страна ще бъде прославена именно от тези постижения.

Всичко започва на 14 декември 1914 г., когато Алфиери регистрира компанията Officine Alfieri Maserati, която се специализира в производството на двигатели и резервни части, сглобяването на автомобили. Тази семейна фирма имаше адрес на регистрация:Via de Pepoli, къща номер 1, в престижен район на Болоня (Италия), много близо до статуята на Нептун, която ще играе роля в нашата история.

Официален старт

И въпреки че компанията се справяше добре, раждането на марката с нейното име на качулката се състоя на 25.04.1926 г. Именно на този ден Алфиеро, управлявайки първия сериен автомобил, Maserati Gran Prix 1500, стартира състезанието Targa Florio.

От този момент брандираният тризъбец на Maserati се превръща в разпознаваемо фирмено лого. Самият тризъбец е напомняне за мястото, където е родена семейната компания и за тримата братя основатели Алфиери, Еторе и Ернесто, а червените и сините цветове съвпадат с цвета на знамето на Болоня.

И още през 1927 г. друг брат, Ернесто, става шампион на Италия на автомобила Tipo 26. След тези високи победи за марката се заговори в Европа. Слоганът "Лукс, спорт и стил в ексклузивните автомобили" се превърна в мотото на Maserati. Стартира и производството на „цивилни“спортни автомобили, които бързо станаха много популярни.

И братята решиха да се съсредоточат върху производството само на състезателни автомобили от най-висок клас със супер мощни двигатели. Рекордът не закъсня - през 1929 г. известният състезател Б. Борзакини постави световен рекорд за скорост - 246 км/ч на състезателен автомобил Maserati Tipo V4.

Братята си тръгват

През 1932 г. Алфиеро Мазерати умира по време на операция, а компанията се оглавява от Ернесто. Той сам проектира коли и ги води до победи в състезанията. Неговата заслугабеше използването на електрически спирачки на състезателни автомобили.

Но световната икономика е в криза и през 1938 г. Maserati е част от Orsi Gruppo. Част от компанията е прехвърлена в Модена (адрес: 322 viale Ciro Menotti), а братята продължават да работят в компанията до края на Втората световна война.

През 1947 г. те напускат компанията, оставяйки името й, а самите те организират Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, специализирана в състезателни автомобили.

Maserati продължава да завладява света

През 1939 г. Maserati 8 CTF Boyle Special (на снимката по-горе) слиза от поточната линия. Той донесе на компанията две от най-значимите победи. Първото се състоя на 30.05.1939 г. на състезанието Индианаполис 500, където известният състезател Уилбър Шоу постави рекорд за скорост - 185, 131 км / ч. Втората победа се състоя на 30.05.1940 г. - същият състезател в същото състезание постави нов рекорд за скорост от 183,911 км / ч. И до ден днешен единствената италианска марка, която печели победи на престижното състезание в Индианаполис, е Maserati. Страната е много горда с този факт.

Но компанията се фокусира върху "цивилните" модели. На автомобилното изложение в Женева през 1947 г. Maserati A6 1500, първият автомобил от тази марка за ежедневна употреба, е голям успех.

Състезателната любов продължава

В първото Световно първенство във Формула 1 (1950 г.) нямаше отбор на Maserati, но 7 от 24 участници бяха на автомобилите от тази занаятмарка.

Състезателният Maserati A6 GCS се появява през 1953 г. заедно с изключителния състезател Хуан Мануел Фанджо и дизайнера на двигатели Джоакино Коломбо. Отново Maserati води в надпреварата в Италия.

И през 1957 г. Fangio спечели 4 от 8 световни първенства с Maserati 250F. И през същата година се случиха две трагедии - на състезанията Mille Miglia (Италия) 11 души загинаха в резултат на инцидент със спортна кола, а шофьор на завод загина при инцидент.

Компанията обявява края на състезанията и запазва само изпълнението на поръчки за спортни автомобили от частни пилоти и производството на двигатели за състезателни автомобили.

Танцуване със Citroen

Компанията вече има автомобилни бестселъри - Maserati 3500GT, Maserati Sebring и Quattroporte, Maserati Mistral и Maserati Ghibli. Но всички те не бяха пуснати в големи серии. За да развие масовото производство през 1968 г., Maserati сключва споразумение със Citroen: на последния остават индустриални и маркетингови политики, а Адолфо Орси остава президент на италианския офис.

Успешните проекти на Maserati от този период са Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Глобална криза

Началото на 70-те години на миналия век беше белязано от световна криза на петролния пазар. Citroen подаде молба за фалит и стана част от групата PSA Peugeot Citroen. Maserati също фалира с началото на ликвидацията през 1975 г. Компанията е спасена от италианското правителство, а управлението е предоставено на GEPI (Държавен институт за развитие и подпомагане на индустриалните предприятия).

Новият собственик на Maserati през 1975 г. е известният пилот от Формула 1 Алехандро Де Томазо. И компанията започна да се възражда. През 1976 г. флагманският седан Quattroporte III и спортното купе Maserati Kyalami се появяват на автомобилното изложение в Торино.

Tomaso започва масовото производство на автомобили през 1981 г. с модела Maserati Biturbo седан с две врати. До 1993 г. са произведени 37 хиляди автомобила в различни модификации.

Танцуване с FIAT

Успехът на марката беше забелязан от конкурентите. И така се случи, че до 1995 г. 95% от акциите на компанията принадлежаха на FIAT Auto SpA. Извършена е реорганизация и Лука Кордеро ди Монтедземоло, който е и изпълнителен директор на Ferrari, структурно подразделение на FIAT Auto SpA, става ръководител на Maserati. И до 1999 г. всички 100% от акциите на Maserati се получават от Ferrari.

Заводът в Модена претърпя модернизация за 12 милиона долара и Maserati 3200GT (на снимката по-горе) беше представен на автомобилното изложение в Париж през 1998 г.

От 2003 г. Maserati отново си сътрудничи с производителя на каросерии Pininfarina, а през 2004 г. марката се връща към състезанията с екипа и автомобила на Maserati MC12.

И друга промяна на собствеността

През 2005 г. FIAT Group купува компанията от Ferrari и я прехвърля на Alfa Romeo.

През 2007 г. на автомобилното изложение в Женева се появява истински шедьовър - двувратото купе Maserati GranTurismo. Възроденият седан Maserati Ghibli (2012) е представен в Шанхай, а шестото поколение е представено в ДетройтQuattroporte.

Между другото, Maserati Quattroporte No. 1 е закупен от бившия италиански президент Карло Азелио, а Maserati Quattroporte No. 2 принадлежи на човек, който определено знае много за удоволствието и прекомерния лукс, Силвия Берлускони.

Последен ред

Развитието на автомобилите Maserati, чиято страна на произход е Италия, не стои на едно място и продължава да удивлява шофьорите.

Новостите от Maserati (Италия) тази година са великолепни изящни автомобили:

• Maserati Quattroporte е седан с четири врати, който съчетава характеристиките на спортен автомобил и елегантен изпълнителен екип. Две версии - GranLusso и GranSport - радват окото с умерено агресивна визия и луксозен интериор. Автомобилът ускорява до 100 км/ч за 4,7 секунди, под капака има до 400 коня, дължина на каросерията до 5 метра и тегло - 2 тона. Между другото, семейство Шумахер отива до супермаркета с такава кола.
• Maserati Ghibli е седан с четири врати с ненадминат дизайн на каросерията. Кожен салон, спортни джанти и 430 конски сили, които ще осигурят трилитров бензинов двигател. Има и дизелова версия със същия обем (275 конски сили). Има две версии - GranLusso и GranSport.
• Maserati Levante е кросоувър с характеристики на спортни автомобили, но лукс без компромис. Страната на произход на Maserati също представя две версии на този SUV. Именно този кросоувър е показан на снимката по-горе.

Бъдещето е близо

Марка Maserati чиястраната почита хората, които я направиха известна, кръстена на Алфиери Мазерати, човекът, който беше един от основателите на тази невероятна марка.

Maserati Alfieri е спортно купе, вдъхновено от известния Maserati A6 GCS, който слезе от конвейера през 1954 г. Но утрешното Maserati е свързано с перфектно пропорционална и иновативна технология.

Ако търсите спортно вълнение и състезателно шофиране, съчетани с несравним лукс и комфорт, изчакайте до края на 2018 г. И този спортен автомобил с 4,7-литров двигател и 460 коня под капака може да бъде ваш.

Екскурзия за късметлиите

Автомобилният производител Maserati и страната Италия предоставят доста необичаен подарък за щастливите купувачи на тези автомобили. Всеки купувач може да го поръча по желание. Това е обиколка на завода в Мадена, където в момента се произвеждат два модела - Maserati Quattroporte и Maserati GranTurismo.

Това е цялата страна на "Мазерати", която е с площ от 40 хиляди квадратни метра. Тук можете да видите поточните линии и целия производствен процес на тези автомобили.

Е, ако желаете, можете да получите вашето Maserati в страната на произход. И всичко това ще бъде организирано в шоурума на фабриката в Модена.

И накрая

Най-известният автомобил на тази марка и мечтата на всички колекционери - Maserati 5000GT от Shah of Persia. Между другото, от 34 коли от този модел няма идентични. А колата, направена по поръчка на шейха на Иран, е с алуминиева каросерия Touring, интериорът е гарниранзлато и скъпоценни дървета.

Ето един интересен факт. През 1978 г. италианският президент Сандро Пертини кара официалното Maserati Quattroporte Royale. И по време на официално посещение в Маранело, Енцо Ферари не излезе в президентския кортеж, подчертавайки непримиримата вражда с Мазерати. Странно е как съдбата си играе с нас - в края на краищата идеята на Енцо по-късно се превърна в основния производител на автомобили Maserati.

Maserati Quattroporte II някога се превърна в символ на елегантност и стил, от които само 2141 слязоха от конвейера. Тези автомобили се появиха във всички италиански филми.

А самата марка остава една от най-престижните в света на автомобилите. Той съчетава своя отличителен стил, изпълнен с традиция на успех и съвършенство, пропит с изтънченост и най-новите технологии.