GAS A21R22: спецификации, снимки и ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

Газела е най-популярният лек камион в Русия. Тази кола се появи за първи път през далечната 1994 година. Разбира се, днес Gazelle се произвежда в различен вид. Преди няколко години класическата Gazelle беше заменена от ново поколение на "Next", което означава "следващ" в превод. Автомобилът получи различен дизайн, както и други технически пълнежи. В нашата статия ще обърнем внимание на модела GAZ Gazelle Next A21R22. Това е нискотонажно превозно средство с късо междуосие, което се произвежда с бордова платформа или с изцяло метален ван.

Дизайн

Външният вид на автомобила се промени значително в сравнение с "Бизнес". Това е изцяло ново поколение камиони. От положителните аспекти на автомобила GAZ Next A21R22 в своите отзиви хората отбелязват широка кабина. Поради това вътре имаше порядък повече място. Как изглежда GAZ "Next" A21R22 външно, читателят може да види в нашата статия.

Кабината получи новаконтури, беше заменен от оптика и броня. Решетката на радиатора все още е голяма. От предимствата - пластмасови крила. Трябва да кажа, че за разлика от старите кабини, новите не ръждясват. Качеството на боядисването се е подобрило значително, казват отзивите. Появиха се и алуминиеви страни. Използването на алуминий решава фундаментално проблема с постоянно ръждясалите тела в газелата. Но не беше без недостатъци. Според прегледите рамката на камиона GAZ A21R22 (Газела) е слабо защитена от корозия. Все още ръждясва много, особено през зимата.

Собствениците трябва редовно да го тонират и да извършват антикорозионна обработка.

Размери, просвет, товароносимост

Както казахме по-рано, GAZ A21R22 е версия с късо междуосие на камиони. И така, общата дължина на автомобила е 5,63 метра. Междуосие - 3, 15 метра. Дължината на предния и задния надвес е съответно 0, 85 и 2 метра. Ширина без огледала - 2,07 метра. Височина - 2, 14 метра. В същото време колата има добър просвет (17 сантиметра). Благодарение на това колата може безопасно да се управлява както в града, така и в провинцията. В същото време колата е доста маневрена. Радиусът на завой на автомобила е 5,6 метра. Що се отнася до товароносимостта, тя остава непроменена при 1500 кг.

Интериор на автомобил

Нека се преместим вътре Next. Салонът има много разлики спрямо предишното поколение на Газелите. На първо място е необходимо да се отбележи актуализираният преден панел. Тя еполучи модерен дизайн. Има много ниши и просторна жабка. Има електрически прозорци. На централната конзола се появи радио с два din.

Таблото за управление се промени. В центъра на щита е бордовият компютър. Воланът стана по-удобен. Формата на седалките също е променена. Сега столът има по-изразена странична опора, а при скъпи нива на оборудване има подлакътник. За съжаление, местоположението на лоста за превключване на скоростите не се е променило. Дръжката все още е в пода, което значително скрива салонното пространство.

Сред другите недостатъци е лошото качество на пластмасата. Той е твърд и дрънка по неравности, точно като старите газели. Освен това качеството на звукоизолацията е лошо. Много собственици разглобяват някои части от кабината и я залепват допълнително. Въпреки това салонът се оказа доста успешен. Колата стана по-удобна от "Бизнес".

Спецификации

Една от основните характеристики на камионите от серия Next е новият дизелов двигател. Това е китайски турбодизелов двигател Cummins с работен обем 2,8 литра. Двигателят има редови четирицилиндрово оформление. Степента на компресия на захранващия блок е 16,5.

Максимална мощност - 120 конски сили. На пръв поглед това може да не изглежда достатъчно, тъй като бензиновият ZMZ-405 произвежда до 150 коня. Но тъй като дизеловият двигател има много по-нисък въртящ момент, изглежда, че Cummins е с по-висок въртящ момент от бензиновия ZMZ. Между другото, последният вече не беше инсталиран на "Nexts". Вместо това ГАЗинсталира "Ecotech" от UMP. Последният захранващ блок обаче не получи толкова положителни отзиви. В сравнение с Cummins, той е по-ненаситен, но по-малко мощен. Единственият начин да спестите от консумацията е да инсталирате газово оборудване на автомобила (пропан-бутан).

Какво казват отзивите за дизеловия двигател? Отначало мнозина имаха съмнения относно ресурса, тъй като моторът е произведен в Китай. Но както показа практиката, двигателят е много издръжлив и изминава около половин милион километра без проблеми. За леки търговски превозни средства това е много добър индикатор.

Сега е подходящо да подредим основните въпроси относно разхода на гориво. Според паспортните данни GAZ A21R22 консумира 10,3 литра дизел на 100 километра в комбиниран цикъл. Но както показва практиката, консумацията е малко по-различна. Собствениците дават следните цифри: от 11 до 12,5 литра. Струва си да се каже, че консумацията до голяма степен зависи от височината на кабината и наличието на спойлер.

Скоростна кутия - стандартна, петстепенна. През новата година производителят обещава да инсталира шестстепенна скоростна кутия. А лостът за превключване на скоростите вече се предлага да бъде поставен на панела, както при чуждестранни автомобили.

Цени и нива на оборудване

В момента GAZ A21R22 с късо междуосие с дизелов двигател Cummins може да бъде закупен за 1 250 000 рубли. Това ще бъде бордовата версия като стандарт. Разширена модификация ще струва от 1 милион 280 хиляди рубли. Срещу допълнително заплащане на купувача се предлага следният набор от опции:

• ABS система - 15хиляди рубли.
• Климатик - 50 хиляди.
• Заключване на заден диференциал - 30 хиляди.
• Карго платформа с покритие от шперплат и алуминиеви страни - 90 хиляди рубли.

Също така на купувача се предлага пакет от опции "Комфорт". Включва:

• Луксозна шофьорска седалка с подлакътник.
• Светлини за мъгла.
• Електрически задни огледала.
• Радио с две din с USB поддръжка.
• Много волан.
• Навигационна система.
• Нагревател.

Заключение

GAZ A21R22 е един от най-достъпните камиони в своя клас в момента. Автомобилът има добър марж на безопасност, но все още отстъпва на чуждестранните конкуренти по отношение на комфорта. Но основният показател при закупуване на търговски превозни средства е цената на автомобила. В това отношение "Next" остава извън конкуренцията, за която стана толкова широко разпространена.