Хлабина на клапана: какво трябва да бъде? Инструкции за правилно регулиране на клапани VAZ и чуждестранни автомобили

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобилният двигател е оборудван с два или повече клапана на цилиндър. Единият е предназначен да пропуска горивната смес в цилиндъра. Другият се използва за освобождаване на отработени газове. В техническо отношение те се наричат "входни и изходящи клапани". Газоразпределителният механизъм на двигателя задава последователността на отварянето им в определен момент от времето на клапаните.

Поради факта, че двигателят на автомобила, неговите части и механизми са изложени на високи температури, на клапаните на газоразпределителния механизъм са предвидени монтажни термични междини.

Неправилно приспособяване и последствия

Когато топлинният хлабина на клапана се промени по време на продължителна работа или когато отделни елементи на системата се повредят, ефективността на двигателя и животът на частите са значително намалени. Това също е придружено от повишен разход на гориво и характерно почукване в двигателния отсекпространство. Ако, например, разликата е по-голяма от нормата, елементът не може да се отвори напълно и това допринася за спад в характеристиките на мощността. Изгаряне на клапана и неговото седло е възможно в случай на много малка междина. Във всеки случай тези неизправности имат лош ефект върху реакцията на двигателя при натискане на педала на газта.

Съвети за експерт

За да се сблъсквате по-рядко с този проблем, се препоръчва периодично, приблизително на всеки 30 000 км на автомобил, да проверявате какви хлабини има на клапаните. Регулирайте, ако е необходимо.

Настройка на празнина

Като начало има няколко важни точки, които трябва да се отбележат, когато извършвате тези ремонти. Първо, настройката трябва да се извършва само на студен двигател. Второ, струва си да знаете, че за различните клапани (вход, изход) има различни монтажни размери, същото важи и за разновидностите на марките автомобили.

Има и двигатели, които не се нуждаят от периодично регулиране на хлабината. Това се дължи на конструкцията на газоразпределителния механизъм. Клапаните се задействат от хидравлични повдигачи, които от своя страна компенсират пролуката с двигателно масло. В същото време експлоатационният живот на тях е приблизително 60 000 км, всичко зависи от производителя и стила на шофиране. Този преглед ще предостави подробни инструкции как да регулирате топлинните хлабини на клапаните на двигателите на VAZ и някои чуждестранни автомобили. За тази операция се препоръчва допълнително да закупите ново уплътнение на капака на клапана, т.кслед демонтиране на капака е възможно изтичане на масло от уплътнението в бъдеще.

Пролуката се проверява със специална измервателна сонда, чиято дебелина трябва да отговаря на техническите изисквания на определена марка автомобил.

Процес на корекция

По принцип процесът на инсталиране на клапани не се различава много в зависимост от двигателя и изглежда приблизително еднакво.

Първо трябва да приведете буталото на цилиндъра, върху който ще се извърши настройката, до горната мъртва точка по време на хода на компресия. В този момент всмукателните и изпускателните клапани ще бъдат затворени и техните лостове трябва да се движат радиално в рамките на зададената хлабина.

След това разхлабете контролната гайка на регулиращия винт. Инсталирайте манометър между гърбицата на разпределителния вал и края на клапана и след това използвайте регулиращия винт, за да зададете препоръчителната хлабина и фиксирайте винта. Когато е правилно монтирана, контролната сонда трябва да премине през пролуката с малко усилие. Ако има дори най-малкото несъответствие, трябва да повторите процедурата за настройка.

След като завъртите коляновия вал на сто и осемдесет градуса, операцията трябва да се повтори на следващия цилиндър. В този случай е важно да се вземе предвид реда на работа на цилиндрите на двигателя на автомобила.

Настройване на разликата на автомобил VAZ "девет"

Хлабината на клапана на VAZ-2109 се регулира чрез избор и инсталиране на специални подложки. Те се поставят между края на клапана и гърбицата на разпределителния вал.

Инсталиране на необходимотопразнина - процесът е прост и доста изпълним, но изисква специални грижи и внимателен подход към бизнеса от господаря.

Инструменти и приспособления

За да извършите работата, трябва да имате редица инструменти и устройства:

• Стандартен комплект ключове.
• Набор от контролни сонди.
• Набор шайби за регулиране.
• Инструмент за притискане на клапан.

Директен процес

Първо свалете капака на клапана. За да направите това, първо демонтирайте корпуса на въздушния филтър, дихателната тръба и кабела на дросела.

За да се измери междината между клапаните на цилиндрите, е необходимо периодично да се превърта коляновия вал. А за да може да се превърта лесно, се препоръчва да развиете всички свещи.

След това свалете защитния пластмасов капак на ангренажния ремък. След това превъртаме коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал съвпаднат с маркировката на металния капак. Препоръчително е да завъртите коляновия вал чрез гайката на шайбата на генератора, като използвате ключа за седемнадесет.

След момента, в който маркировките съвпадат, е необходимо да завъртите вала с още три зъба на ангренажния ремък.

След като извършите подготвителната работа, можете да измерите хлабината на изпускателния клапан на първия цилиндър и на всмукателния клапан на третия. Оптималната хлабина на всмукателния клапан трябва да бъде две десети от милиметъра с максимална допустима грешка от пет стотни.милиметър. А за градуировка е 0,35 мм. Когато действителните луфтове не са правилни, тогава с помощта на инструмента трябва да извадите шайбата, след като спуснете буталото до долната мъртва точка.

След това се определя дебелината на необходимата шайба за монтаж. От измерената стойност трябва да извадите стойността на препоръчителния луфт и да добавите размера на шайбата към резултата. Всички шайби са лазерно маркирани със стойността на тяхната дебелина. В случай, че по някаква причина маркировката е лошо видима, трябва да се използва микрометър.

Каква хлабина на клапана трябва да се настрои при регулиране е посочено в сервизната книжка на автомобила.

В бъдеще, при всеки оборот на коляновия вал сто и осемдесет градуса, се измерва стойността на пролуките: пети и втори изпускателен и всмукателен клапан, осми и шести изпускателен и всмукателен, четвърти и седми, съответно. След инсталиране на шайби с необходимия размер, размерът на празнината се проверява отново.

Регулиране на хлабините на термичните клапани на вносни автомобили

Навременното инсталиране на правилния размер на празнината е необходимо и за вносни автомобилни двигатели. По правило процесът на настройка се различава малко от извършването на тези операции на домашни двигатели. Така например при автомобили Honda хлабините на клапаните могат да се задават на ръка, без помощта на специалист, като се използва само отвертка и гаечен ключ. По изключение могат да бъдат наречени няколко редки силови агрегатапроизводител, в който се използва хидравлична компенсационна система (двигатели C32A). В останалите двигатели от различни серии (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC и други) ремонтите се извършват доста просто и без използване на допълнително оборудване и оборудване

Хлабини на клапаните на Renault

Преди вас - подробни инструкции за самостоятелно регулиране на клапаните на двигателя Renault Logan.

Развийте болтовете, закрепващи корпуса на въздушния филтър и го свалете. Демонтирайте тръбата на капака на клапана. Изваждаме бронираните проводници от свещите и ги развиваме един по един. След това трябва да развиете болтовете на капака на клапана и внимателно да го свалите. След това, като използвате крик, трябва да окачите предната част на колата и да включите четвърта предавка. След това завъртете предното колело, докато F марката се появи на зъбното колело на разпределителния вал. Важно е да се следи клапанът на първия цилиндър. С помощта на щуцер проверяваме термичната междина, след като разхлабим контрагайката на фиксиращия винт. След като междината е зададена, затегнете контрагайката и измерете отново. След това пристъпваме към настройка на втория елемент от същия цилиндър.

След това завъртете коляновия вал на половин оборот и регулирайте хлабината на клапана на третия цилиндър. Монтажът на елементите на четвъртия и втория цилиндър се извършва по същия начин.

След работа извършваме контролни измервания. Завъртаме коляновия вал на триста и шестдесет градуса и проверяваме хлабините на всички клапани.

Според спецификациитехарактеристики на двигателя, стандартите за инсталиране имат следните индикатори:

• Входни клапани - 0, 1-0, 15 mm.
• Градуиране - 0,25-0,3 мм.

В случай на пълна смяна на изпускателните клапани са предвидени специални междини за шлайфане - 0,2-0,25 мм.

Процедура за настройка на двигателя ZMZ-402

Хлабините на клапаните на 402-ия двигател са зададени приблизително същите като на други автомобили.

На първо място, трябва да завъртите коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, да настроите буталото на първия цилиндър в TDC (ход на компресия) и да съпоставите маркировката на макарата и капака. В този случай клапаните трябва да бъдат затворени. Първо, регулираме изхода. Разстоянието му трябва да бъде 0,35-0,4 мм. Хлабината на всмукателния клапан трябва да бъде 0,4-0,45 mm. След като работим с първия цилиндър, преминаваме към втория. Не забравяйте да завъртите коляновия вал на половин оборот.

След това работим с четвъртия и третия цилиндър, като първо завъртаме коляновия вал всеки път.

В края на работата правим контролни измервания, ако е необходимо, правим корекции. Монтирайте уплътнението на капака на клапана и самия капак на клапана. Това завършва операцията.

Резултат

Ако процесът на ремонт е извършен правилно, двигателят на автомобила ще бъде по-отзивчив, характерните шумове под капака на клапаните ще изчезнат и разходът на гориво ще намалее. Ресурсът на газоразпределителния механизъм ще се увеличи значително. Също така за предотвратяване на повреда на елементитесистема за синхронизация, е необходимо да се следи степента на напрежение на задвижващия ремък на разпределителния вал. В този случай захранващият блок ще издържи много по-дълго от живота си.

И така, разбрахме как да регулираме независимо клапаните на колата.