Хлабина и регулиране на клапана

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Във всеки двигател с вътрешно горене клапанните механизми се използват за организиране на нормално газоразпределение. Малка част от въртящия момент се отвежда към задвижването на коляновия вал. В процеса на нагряване металът има способността да се разширява. В резултат на това се променят размерите на частите на двигателя. Размерите на елементите за синхронизация също се променят. Ако задвижването на времето няма термичен хлабина на клапана, тогава когато двигателят се нагрее до оптималните си работни температури, клапаните няма да се затварят плътно. В резултат на това те няма да осигурят необходимата плътност.

По тази причина работата на двигателя може да се влоши. Но това не е всичко. Животът на клапаните е намален - краищата на плочите много често изгарят. По време на работа на клапана повърхността му се износва и термичните пролуки се увеличават. Това води до по-шумна работа на двигателя. За да не се случи това, а двигателят винаги работиплавно и тихо, е необходимо периодично да регулирате топлинния хлабина на клапана. За това инженерите са предвидили специален механизъм или шайби за регулиране.

Важност на луфтовете за настройка

След стартиране двигателят и всички негови елементи се загряват и, както следва от училищния курс по физика, се разширяват. Също така, триещите елементи се износват по естествени причини. Това налага наличието на точна междина между елементите на системата за синхронизация. А разстоянието, което има между гърбицата на разпределителния вал и клапана, е един от най-важните фактори.

Когато топлинната хлабина на клапана е по-малка от необходимата, двигателят няма да може да максимизира потенциала, присъщ на него от производителя. Това определено ще се отрази на динамиката и скоростните характеристики на автомобила. В същото време всмукателните клапани ще прегреят. Краищата им са разтопени.

Ако разликата се увеличи, собственикът на автомобила ще чуе звука от клапани. Ще изчезне, когато двигателят загрее. При по-дълги разстояния гърбицата на разпределителния вал удря по кобилицата на стеблото на клапана, вместо да го натиска.

Знаци за настройка

Има някои признаци, че хлабината на клапана е настроена неправилно. И така, първият симптом е характерните звуци на звънене в областта на капака на главата на цилиндъра. Друг признак е намалената мощност на двигателя, а с това и висок разход на гориво.

Освен това е необходимо регулиране на хлабината, ако е извършен ремонт на газоразпределителния механизъм. Задължителнокоригирайте, ако пропуските са били последно зададени преди повече от 20 хиляди километра.

Има и други знаци. Това е повишен разход на масло, удари в ауспуха или всмукателния колектор, грешка в богата или твърде бедна смес. Състоянието на запалителните свещи също ще ви разкаже за неправилни термични междини. Те ще бъдат нападнати.

Колко често трябва да коригирам?

При превозни средства VAZ, според разпоредбите на производителя, хлабините на термичните клапани трябва да се регулират на всеки 45 хиляди километра. Но често нуждата от настройка се появява много по-рано. Експертите препоръчват регулиране на елементите за синхронизация най-малко след 20 хиляди километра. И ако двигателят работи при максимално натоварване, тогава 15. Този индикатор се определя и от качеството на резервните части за домашни автомобили, които бързо се износват дори при идеални условия на работа.

Измерване на термични междини

Можете също да проверите необходимостта от корекция чрез измервания. Проверката на топлинните хлабини на клапаните винаги се извършва на студен двигател. За да извършите операцията, ще ви трябва измервателна сонда и набор от инструменти. Какво е включено в този комплект зависи от типа повдигач на клапана.

Ако пролуките се регулират с помощта на винт, тогава имате нужда от пръстен, отворен ключ и чук. Ако клапаните в двигателя се регулират с помощта на шайби, тогава трябва да се закупи комплект шайби. Последните трябва да са с различни размери. Ще ви трябва също микрометър, теглич,инструмент за смяна на шайби и пинсети.

За да регулирате хлабината, коляновият вал трябва да се завърти така, че гърбицата на разпределителния вал за избрания клапан да е обърната по отношение на толкача. Последният се удря леко с чук. След това използвайте пръстите си, за да разклатите клапана.

След това използвайте щуцер, за да измерите разликата. Това трябва да се направи между тласкача и клапана. Измерваните стойности се сравняват с номиналните размери. Те могат да бъдат намерени в ръководството на собственика. Ако стойността е различна, тогава трябва да се коригира.

Как да промените термичните хлабини на двигателя, където настройката се извършва с помощта на шайби? Коляновият вал трябва да се завърти така, че гърбицата на разпределителния вал да гледа нагоре спрямо плъзгача. След това с помощта на набор от сонди се измерва пролуката. Стойностите се сравняват с номиналните стойности и се коригират, ако е необходимо.

Тунинг технология

Нека да разгледаме как да регулираме топлинния хлабина на клапаните, като използваме примера на двигателите на VAZ. Първото нещо, което трябва да направите, е да поставите буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка. Това се прави много просто. Завъртете коляновия вал с ключ, докато маркировките на звездата на разпределителния вал съвпаднат с ролката на коляновия вал и върху блока на цилиндъра. След това можете да започнете да коригирате. Схемата за настройка на термичните хлабини на клапаните при дизеловите двигатели е подобна на тази.

Измервателната сонда се вкарва между работните повърхности на гърбицата и лоста на съответния клапан. Ако сондата върви с малко затруднение, тогава празнината е в ред. Ако не върви или влиза твърде плътно, тогава разстоянието трябва да се регулира. За да направите това, използвайте ключ 13, за да задържите главата на регулиращия болт. В същото време с ключ от 17 блокиращата гайка се освобождава и болтът се завърта в необходимата посока. Завъртете, докато се получи желаният луфт. След това трябва да проверите параметъра и след това да затегнете гайката. В какъв ред трябва да се регулират клапаните? Ще разгледаме технологията за настройка по-долу.

Процедура за регулиране на хлабините на клапаните

Първо, трябва да регулирате осмия клапан, разположен на четвъртия цилиндър. След него - шестият клапан на третия цилиндър. Пропуските се регулират по двойки. За всеки колянов вал двигателят се завърта на 180 градуса. При всеки от следващите завои се регулират четвъртият и седмият клапан, съответно първият и третият, петият и вторият.

Контролно измерване

Дори професионалистите не винаги получават пропуските правилно от първия път. Следователно контролните измервания на топлинните хлабини в задвижването на клапана са задължителни. Ако има несъответствие, тогава трябва да го конфигурирате отново. След такава настройка двигателят ще работи много по-тихо, по-стабилно и ще зарадва собственика си.

И така, разбрахме какво е топлинна междина и как правилно да я настроите със собствените си ръце.