2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31
Защо трябва да регулирам клапаните на мотопеда Alpha? Двигателят на мотопеда FMB 139 е оборудван с газоразпределителен механизъм с разпределителен вал, разположен в главата на цилиндъра. Клапаните се задвижват от кобилни рамена. По време на работа на двигателя клапаните изпитват термично разширение, така че има малка междина между кобилицата и клапана, която компенсира термичното разширение. Недостатъчен или прекомерен луфт може да причини сериозни повреди на двигателя.
Отрицателният ефект от неправилните хлабини се натрупва постепенно и може да причини изгаряне на клапани, разрушаване на седалката, намалена компресия, прегряване и деформация на важни синхронизатори. Регулирането на клапана на мотопеда Alpha трябва да се извършва няколко пъти на сезон. Ако термичните междини са настроени неправилно, може да се появи характерен тропащ звук по време на работа на двигателя, което също е причина за регулиране на клапаните.
Двигател на мотопед AlfaFMB 139
Четиритактовият двигател FMB 139 е едно от основните предимства, които притежава мотопедът Alfa. Снимка на двигателя е представена по-горе. Това е много надежден и икономичен двигател с малка маса. Обемът му може да варира от 49 до 125 см3, а мощността му може да бъде от 5 до 8 к.с. Модификациите на този двигател може да имат различен обем на цилиндъра. Възможно е да инсталирате повече или по-малко мощна версия на групата цилиндър-бутала у дома. Двигателят е оборудван с четиристепенна скоростна кутия. Над него е карбураторът на мотопеда Alpha.
FMB 139 двигателен газоразпределителен механизъм
Механизмът за синхронизация на двигателя FMB 139 е оборудван с разпределителен вал, разположен в главата на цилиндъра. Вентилите са разположени вертикално и V-образно и се задвижват от лостно рамо, което от своя страна се задвижва от лопатки на разпределителния вал. Тази система е много подобна на синхронизацията на Москвич 412, само че има само един цилиндър и два клапана.
Разпределителният вал се задвижва от верижно задвижване. Той от своя страна се задвижва от предавка, разположена върху оста на ротора на генератора, която е оста на въртене на коляновия вал.
Предотвратяване на времето и последствията от неговото разпадане
Всички синхронизиращи елементи на двигателя FMB 139 се нуждаят от периодична и постоянна проверка на степента на тяхното износване. Разтягане на веригатаВреметраенето и износването на неговите опъващи елементи могат да доведат до неговото счупване, което ще изисква доста обезпокоителен ремонт, свързан с необходимостта от премахване на ротора на генератора или демонтаж на целия картер за смяна на зъбното колело на маслената помпа. В допълнение, отворена верига за синхронизация може да причини деформация на клапаните, което ще изисква тяхната подмяна и прилепване към седалките на новите клапанни пластини. Неизправността на отделните времеви елементи може да причини редица други сериозни повреди.
Признаци за неправилно регулиране на клапана
Ако термичните пролуки са твърде големи, това може да причини характерно почукване или звънене, което се появява, когато двигателят работи. Загубата на компресия също може да бъде непряка последица от неправилни настройки на клапана. Косвени последици от неправилна настройка на клапаните могат да бъдат увеличаване на разхода на гориво с намаляване на мощността поради намаляване на налягането на клапаните, както и загуба на синхрон в тяхната работа, когато работата на клапаните започне да води или изостава от буталото цикли.
Разположение и приливане на клапани
Вентилите на мотопеда Alpha са направени по същия начин, както при автомобила. Имат пластина и прът, който се удължава поради термично разширение при работещ двигател. Нормалният луфт трябва да бъде 0,05 мм. Когато клапаните се нагряват, топлинната междина почти напълно изчезва. Дисковете на клапаните са херметически затворени в седлото и ръбовете им трябва да са идеално прилепнали към краищата на седлото. Лапиране на клапанимотопедът не се различава от подобна операция за автомобилни двигатели и се извършва с помощта на същата паста ръчно или механично с бормашина. За извличане на клапаните от цилиндровата глава FMB 139 се използва специален тръбен екстрактор.
Отрицателни ефекти поради неправилни настройки на клапана
Тласкателят на кобилицата трябва да натисне клапана, но с увеличаване на термичния процеп той започва да удря клапана, което причинява характерно звънене, когато двигателят работи. Това може да доведе до ускорено износване на критични компоненти на двигателя. Дискът на клапана започва да удря по-силно седлото, което причинява дефекти по ръба на седалката и клапана. При високи температури ръбовете на ръбовете на места с малки деформации започват да горят, те вече не прилягат плътно един към друг. Плътността се губи, горещите продукти от горенето пробиват клапана и още повече разрушават повърхността на ръбовете. Клапанът прегрява и в някои случаи и седлото, и самият клапан започват да се разпадат, малки фрагменти от които влизат в горивната камера, надрасквайки буталото и стените на цилиндъра.
При липса на термична междина, изпускателният клапан страда първи. Цикълът на неговата работа се разтяга, което води до прегряване и топене на ръбовете му. Ако клапанът е прекалено затегнат, той може да спре да се затваря напълно. По време на работа размерът на топлинната междина обикновено се увеличава, което е причина за необходимостта от редовни проверки на тази стойност.
Регулиране на клапана на мотопеда Alpha
Клапаните на двигателя FMB 139 са разположени над и под главата на цилиндъра. За да стигнете до тях, трябва да развиете капаците. Регулирането на клапаните на мотопед не изисква премахване на цялата глава. Но трябва да настроите цилиндъра в мъртва точка. За да направите това, в горната част на капака на ротора на генератора има отвор, който от своя страна е затворен с пластмасов капак. Развивайки го, можете да видите корпуса на генератора, върху който са нанесени знаци. С помощта на кикстартер можете внимателно да завъртите ротора на генератора, докато се появи знакът "T". Същата операция може да се извърши с колелото. Поставете мотопеда на централната стойка, превключете на четвърта предавка и внимателно завъртете колелото, докато знакът “T” се появи в отвора за наблюдение.
За да контролирате прецизно този процес, можете да свалите капака от блока на веригата за синхронизация, който се намира от лявата страна на главата на цилиндъра. Тази звезда има знак под формата на точка. Ако този знак е в крайна лява позиция, това ще означава мъртва точка. След монтиране на цилиндъра в мъртва точка, клапаните на мотопеда Alpha могат да се регулират. Необходимо е да се разхлаби фиксиращата гайка и тласкача. След това трябва да поставите 0,05 мм сонда между тласкача и стеблото на клапана, затегнете тласкача с ръка, но така, че сондата да може да бъде извадена. След това позицията на тласкача трябва да бъде подсилена с фиксираща гайка.
Препоръчано:
Регулиране на карбуратора на мотопед "Алфа". Колко правилно?
Ако една от частите се повреди, мотоциклетът вече ще работи некоординирано, с прекъсвания или изобщо няма да работи. Друго нещо е настройката. Може да се наложи след инцидент, зима или след взлом. Регулирането на карбуратора често е почти задължителен елемент в поддръжката, особено ако собственикът е установил проблеми с него
ВАЗ регулиране на клапана (класическо): работна схема
Регулирането на клапана по класическата схема е много важна част от знанията за собствениците на автомобилната марка VAZ. Процесът е прост, но за успеха на изпълнението е важно да запомните и да следвате правилната схема на работа. Как трябва да се регулират клапаните на VAZ 2107?
Хлабина и регулиране на клапана
Във всеки двигател с вътрешно горене клапанните механизми се използват за организиране на нормално газоразпределение. Малка част от въртящия момент се отвежда към задвижването на коляновия вал. В процеса на нагряване металът има способността да се разширява. В резултат на това се променят размерите на частите на двигателя. Размерите на елементите за синхронизация също се променят. Ако задвижването на времето няма термичен хлабина на клапана, тогава когато двигателят се нагрее до оптималните си работни температури, клапаните няма да се затварят плътно
Алфа настройка на мотопед: върхът на съвършенството
Случва се собствениците на вносни мотопеди да искат да променят облика на своите "железни коне". Как да направя настройка на мотопед Алфа? Това ще бъде обсъдено в тази статия
Регулиране на клапана на UAZ: процеси
Описание на подробния процес на регулиране на клапаните на автомобили от семейство UAZ. Основните тънкости и нюанси на извършената работа. Описание на няколко опции за регулиране на клапанния механизъм на превозните средства на автомобилния завод в Уляновск
