Регулиране на карбуратора на мотопед "Алфа". Колко правилно?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Ако една от частите се повреди, мотоциклетът вече ще работи некоординирано, с прекъсвания или изобщо няма да работи. Друго нещо е настройката. Може да се наложи след инцидент, зима или след взлом. Регулирането на карбуратора на мотопеда Alpha често е почти задължителен елемент в поддръжката, особено ако собственикът е установил проблеми с него. Ако мотоциклетът спре, изразходва твърде много гориво или издава необичайни звуци, това може да означава, че карбураторът трябва да се регулира. Как да направите това и как тогава да определите, че всичко е настроено правилно? Първо, няма да е излишно да решите какви процеси протичат там.

Как работи карбураторът?

От една страна влиза въздух, тук е прикрепен въздушния филтър, а от друга цилиндърът и сместа излиза оттам. По-долу е поплавъчната камера, струята и тръбата. Докато буталото се движи надолу, то изтегля въздух от въздушния филтър. Скоростта на този въздух е достатъчно голяма, за да предизвика вакуум: атмосферното налягане става по-голямо и порадитова, бензинът започва да тече от поплавъчната камера през струята и емулсионната тръба. Горивото се смесва с въздуха и всъщност се разпада на прах. Продължавайки напред, той тихо лети в цилиндъра. При тази работа може да не е необходимо да регулирате карбуратора на мотопеда Alpha (110 или 72).

Ако нивото на бензина се промени, той ще се излее през дренажната тръба. Това се случва поради препълване на поплавъчната камера: плувки, спирателна игла с гумен връх и отвор. Когато бензинът се покачва, поплавъкът блокира потока на бензин. Отгоре има вал, където върви макара с игла, а до нея се опъва кабел до дръжката на дросела. Иглата влиза в емулсионната тръба и струята. С газ пространството се увеличава и количеството смес се променя. Това регулира винта за качество на сместа. Реактивната струя на празен ход с винта навън е предназначена за дозиране на сместа. Това е вторият винт.

Каква е нуждата?

За да избегнете твърде бързото износване на частите, важно е да изберете правилната смес на празен ход, при пълна газ и в режим, когато амортисьорът не е напълно отворен. Какво трябва да накара собственика да мисли за регулиране на карбуратора на мотопеда Alfa в тези режими? Нарушаване на съотношението въздух и бензин. В идеалния случай трябва да съответства на 1:15, където има само 1 част бензин. Признаците за нарушение могат да бъдат:

• Затруднено стартиране на двигателя.
• Всякаква нестабилност на празен ход - звукът на двигателя, работещ неравномерно.
• Когато завъртите копчето на газта докрай -без обороти на двигателя, бавно ускорение.
• Пукнете в карбуратора или изпускателната тръба.
• Цветът на свещта е бял или черен.

Как да регулирам карбуратора?

Преди да регулирате карбуратора на мотопеда Alfa, той трябва да бъде стартиран и загрят. Затегнете винта за количеството (на празен ход) и качеството на сместа, докато спре. Последното е необходимо, за да не спре двигателят. Когато двигателят започне да спира, трябва да увеличите скоростта с винта за скорост на движение. Когато двигателят е готов да спре, трябва да развиете винта за количество. Сега винтът за качество на сместа е последван от момента, в който двигателят развива максимална скорост. Ако е твърде висока - регулирайте винта на оборотите на двигателя (винта на празен ход). След това трябва да въртите, докато двигателят спре да набира скорост.

Сега при ниски обороти двигателят може да работи лесно и да не спира. Затегнете винта за качество на сместа, докато двигателят започне да губи скорост. Винтът за празен ход трябва да бъде настроен на празен ход. Нормата е приблизително 1500-1200 об/мин.

Как да проверите качеството на настройката на карбуратора на мотопеда Alfa?

На този етап трябва да регулирате качеството на сместа в движение. За да направите това, трябва да стартирате мотопед и да отидете да се возите на половината усукана дросела. След това можете да разгледате състоянието на свещта: черно - твърде много бензин по време на шофиране, бяло - въздух. Как да бъде в този случай? Може да се извадиигла и канали, които регулират количеството бензин. При преместване на задържащия пръстен нагоре ще се подава по-малко гориво и повече въздух и обратно. След това тестът се извършва отново и ако двигателят не спре при завъртане на пълна газ, това е знак, че всичко е наред.

Освен това проблемът може да е в основната струя, която е отговорна за режима "пълна газ": в този случай тя трябва да бъде заменена с по-малка или по-голяма. Следните действия ще послужат като проверка: когато шофирате с пълна газ, трябва да намалите малко. Ако се чува пукане, тогава е необходима по-малка струя.

Най-накрая…

Независимо дали карбураторът на мотопеда Alpha (72 или 110) трябва да се регулира, важно е да се разбере, че се нуждае от внимателна грижа. Именно в този случай този красив и бюджетен мотопед ще продължи години. Ако мотоциклетистът планира да извършва поддръжка сам, тогава след инцидент, дълга зима или преди пускане, трябва да се обърне внимание не само на клапаните, целостта на двигателя и спирачките, но и на регулирането на карбуратора на Алфа мотопед.