Регулиране на карбуратора "Solex 21083". Карбуратор "Solex 21083": устройство, настройка и настройка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

В статията ще научите как се регулира карбураторът Solex 21083. Можете да свършите тази работа сами доста бързо. Освен ако, разбира се, няма да подобрявате (настройвате) системата за впръскване на гориво. Струва си да се отбележи, че карбураторът е основата на енергийната система, с негова помощ се осъществява правилното образуване на смес за последващо подаване към цилиндрите на двигателя. И техническото състояние на цялата кола зависи от това колко правилно работи това устройство. Що се отнася до карбураторите 21083, това са много надеждни устройства, които могат да служат без настройки за дълго време. При условие, че техният режим на работа е близък до идеалния.

Основна информация

Карбураторите на Solex са различни, но всъщност основният дизайн е инсталиран на VAZ-21083. Използва минималните секции на дифузьорите. Струва си да се отбележи, че такива карбуратори могат да се използват само на превозни средства, чийто обем е не повече отедин и половина литра. Трябва също да се отбележи, че този карбуратор може да се монтира не само на двигателя VAZ-2108 и други подобни, но и на двигателите на автомобили от "класическата" серия. Карбураторът Solex 21083 е инсталиран на тях без проблеми. Диаграмата на това устройство е дадена в статията.

Solex като елемент за настройка

Има много голяма площадка за фантазия, ако ще настроите системата за впръскване. Можете да пробиете карбуратора в дифузори с различен диаметър. Що се отнася до инсталирането на двигатели с обем повече от един и половина литра, това не се препоръчва, тъй като при висока скорост на коляновия вал той не може да работи нормално. И регулирането на карбуратора Solex 21083 няма да помогне, тъй като не е предназначен за двигатели с голям обем. Трябва също да се отбележи, че карбураторът с цифра осем прави постна смес. Следователно, когато инсталирате на други двигатели, ще трябва да изберете джетове, както и да ги замените.

Започнете корекции

Моля, имайте предвид, че настройката на карбуратора Solex 21083 започва с регулиране на минималното ниво в поплавъчната камера. За да извършите правилно тази процедура, ще ви е необходим специален шаблон. Положението на плувките трябва да е на определено разстояние от капака. След това можете да започнете да настройвате празен ход. За да направите това, затегнете напълно винта, който регулира качеството на сместа. След това го развийте пет или шест оборота. След това е необходимо да развиете винта, който регулира количеството на сместа, постигайки изчезванетовакуум в тръбата, свързваща карбуратора и разпределителя на запалването. След това трябва да натиснете рязко педала за газ, за да проверите дали двигателят може да работи в преходни условия, ако карбураторът Solex 21083 е конфигуриран по този начин. Диаграма на елементите и възлите на това устройство е дадена в статията.

Настройка на празен ход

След това погледнете оборотомера. Трябва да е около 800 оборота в минута. Ако е повече, тогава е необходимо да намалите скоростта с винта за количество, като го развиете. В същия случай, ако скоростта е под 800 об / мин, е необходимо да се затегне винтът за висококачествена смес, докато двигателят нормализира работата си. Но това не е краят на настройката на карбуратора Solex 21083. Вашата задача е да увеличите максимално изчерпването на работната смес въздух-гориво. Моля, имайте предвид, че когато винтът се завинти, сместа става постна. Следователно това се отразява в нивото на CO2. Сега трябва да постигнете нормална скорост с винта за количество. Ако говорим за топъл режим на годината, тогава той трябва да бъде настроен в диапазона от 800-900 об / мин. През зимата е по-добре тази стойност да се увеличи с около 100 оборота в минута.

Избор и монтаж на джетове

Това е всичко, настройката на карбуратора Solex 21083 е завършена, сега можем да говорим за друг важен момент. За карбуратора VAZ-2108 трябва да изберете джетове и не забравяйте да вземете предвид размера на двигателя. Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-малки трябва да са струите. И причината за това е, че при по-голям обем се получава увеличение на въздуха,преминаващ през дифузора. Следователно това оставя своя отпечатък върху разхода на бензин. За да изберете правилните дюзи на карбуратора Solex, трябва да се придържате към определен алгоритъм.

На първо място, препоръчително е да изберете бензинови джетове. Едва след тях е необходимо да се направи селекция на въздуха. И на първо място, изборът на тези устройства се извършва за първичната камера, след това - за вторичната. Моля, имайте предвид, че дюзите не трябва да се почистват с метални предмети. В противен случай те ще станат безполезни. Ако решите да инсталирате нов карбуратор Solex 21083 (цената му е около 3000 рубли), не забравяйте да го настроите с помощта на специално оборудване.

Подобрения на карбуратора

Много често карбураторите се настройват, което завършва с повишаване на ефективността на този механизъм. По-специално, много често автомобилистите премахват електрическото задвижване за празен ход. Разбира се, в този случай има увеличение на потреблението на бензин с около 5 процента. Но общата производителност на двигателя се увеличава. Може също да помогне да се монтира иглена клапа с различен дизайн и да се избере нивото на бензина в поплавъчната камера. Това може да намали вероятността сместа въздух-гориво да бъде твърде бедна в режим на висока мощност. А също и използването на иглен клапан, изработен от гума, ви позволява да поддържате нивото на бензина възможно най-стабилно. Можете също така да смените джекторите на карбуратора Solex 21083, товаще увеличи мощността. Вярно е, че потреблението на бензин също ще се повиши.

По-сериозни подобрения

В карбураторите на автомобилите VAZ дроселът често се "нарязва". За да направите това, е необходимо да направите дупки в дроселовата клапа, чийто диаметър е малко по-малък от първоначалния. Това значително намалява нивото на CO2 в отработените газове. Но, от друга страна, на празен ход нивото на CO2 остава същото, защото карбураторът Solex 21083 работи в режим по подразбиране. Устройството му става само така, че сместа се разпределя по-равномерно. И получавате икономии на газ, дори и незначителни. Максимумът, който можете да постигнете, е два процента намаление на разхода на бензин. След полиране на дифузьорите е реалистично да се постигне намаляване на аеродинамичните загуби. Разбира се, за да се постигне максимален ефект, е необходимо да ги полирате почти до огледало. Това са подобрения, които ще подобрят дизайна на карбуратора Solex. От друга страна, този елемент от захранващата система работи много стабилно, дори без настройка работи перфектно. Вярно е, понякога карбураторът Solex 21083 трябва да се регулира.

Заключение

В заключение бих искал да обобщя всичко, което беше казано по-горе. При автомобилите е желателно да поддържате горивната система и подаването на въздух чисти. За да направите това, се оказва достатъчно да смените филтрите на бензина и въздуха навреме. Трябва също да се отбележи, че прекомерното износване на двигателя -това е увеличаване на вероятността саждите да започнат да проникват в камерите на карбуратора през вентилатора. Ако двигателят на колата ви се нуждае от ремонт, направете го. Ако това не е възможно, разкачете тръбата за обезвъздушаване от корпуса на въздушния филтър. Насочете го под картера, така че газовете да не навлизат в системата за подаване на гориво. Но все пак не се бавете с основния ремонт. В неговия процес е наложително да се извърши ремонт и отстраняване на неизправности на всички прикачени файлове. Не сменяйте дюзи на карбуратора Solex 21083 за настроени, ако двигателят работи до последния си дъх.