Карбуратор "Solex 21083". "Solex 21083": устройство, настройка, цена

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Най-популярният модел карбуратор на автомобили VAZ-21083 е "Solex". Повечето от автомобилите от 8-мо и 9-то семейство са произведени с двигатели със система за впръскване на карбуратор. В началото на 2000-те години инжекционното инжектиране започва да се използва за първи път. Карбураторите на този модел са много лесни за настройка, практически няма фина настройка, дизайнът не включва сложни компоненти и механизми. В статията ще разгледаме всички тънкости, които има карбураторът Solex 21083.

Дизайн на карбуратора

Карбураторите DAAZ-2108 започнаха да се използват на автомобили VAZ в средата на осемдесетте. Първият автомобил, на който бяха инсталирани, беше моделът VAZ-2108. Работеха с двигатели от 1,1 и 1,3 литра. След стартирането на производството на автомобили с двигатели от 1,5 литра се появиха карбуратори Solex 21083. Цифровото обозначение показва товаустройството е монтирано на двигатели VAZ-21083, чийто обем е един и половина литра.

Основното предназначение на карбуратора е приготвянето на горима смес от бензин и въздух, която осигурява нормалната работа на двигателя, независимо от натоварването и скоростта.

Структурно карбураторът е направен от няколко елемента:

1. Основното тяло, в което се помещават икономийзера, XX система, главен дозатор, различни дифузори, ускорителна помпа.
2. Капак, съдържащ поплавъци, клапан на празен ход, стартер, дросел.

Карбуратор - двукамерно устройство, джетове са разположени в основната дозираща система. Те са инсталирани в камерите в средата, вътре в корпуса. В горната част са монтирани въздушните струи на дозиращата система. Дизайнът предвижда наличието на малък блок, който загрява горивната смес. Той е свързан към маркучите, идващи от тръбите на охладителната система. В долната част на корпуса има две дроселни клапи, които се отварят последователно. Амортисьорите се отварят последователно с помощта на лостове. На капака има две тръби, които са предназначени да доставят бензин и да източват излишъка обратно към резервоара.

Избор на дюзи за карбуратора Solex

Налични са комплекти за ремонт. Те се състоят от въздушни и горивни струи на вторичната и първичната камери. Има няколко вида ремонтни комплекти, които могат да работят с различни двигатели. Всичко зависи от какводифузьорна секция. В някои случаи ще бъде много по-добре да закупите карбуратор VAZ. Цената на нов е около 4000 рубли.

Тъй като този тип карбуратор може да се монтира на двигатели на други автомобили, когато се използват стандартни джетове, тяхното напречно сечение не е достатъчно. Двигателят има едно изискване за горивно-въздушната смес, а карбураторът го прави със съвсем различна пропорция. За подобряване на ускорението и динамиката могат да се монтират джетове с голямо напречно сечение.

Но в същото време консумацията на бензин се увеличава много. Също така трябва да знаете, че инсталирането на такива струи не гарантира 100% положителен резултат. Ще направите правилното нещо, ако не експериментирате, а просто инсталирате комплект, предназначен за този двигател на карбуратора.

Недостатъчна мощност на двигателя: причинява

Ако карбураторът е инсталиран на двигателя VAZ-21083, тогава е по-добре да използвате струи, проектирани специално за него. Ако дори при инсталиране на струи с голям диаметър, ускорението на машината е слабо, може да има няколко причини:

1. Недостатъчно ниво на компресия в цилиндрите на двигателя.
2. Времето на запалване твърде рано или твърде късно.
3. Запалителни свещи с лошо качество или тяхната повреда.
4. Повреда на проводници с високо напрежение.
5. Неизправност на разпределителя на запалването.

Има още много причини, поради които двигателят не развива необходимата мощност. За да ги идентифицирате, ще трябва да извършите задълбочена проверка на автомобила и да диагностицирате всичкивъзли.

Може ли карбураторът Solex да бъде инсталиран на други двигатели?

Целесъобразността от инсталиране на карбуратора Solex 21083 на други модели автомобили е много съмнителна, тъй като спестяванията са малки. И тогава само в случай, че водачът кара внимателно и не ускорява рязко. Поради тази причина е най-добре да инсталирате карбуратор на двигател, с който той ще работи възможно най-идеално. Реактивите също трябва да бъдат избрани от предложените от производителя. На карбуратора Solex 21083 настройката е лесна, но постигането на перфектна работа при двигатели с голям обем е проблематично.

Преди да купите, обърнете внимание на производителя на ремонтния комплект. Много често се срещат китайски евтини продукти, които не се различават по качество. Диаметърът на напречното сечение на дюзите може да се различава от декларираната стойност, така че работата на карбуратора ще бъде неправилна. Купувайте дюзите, включени в ремонтните комплекти за карбуратора Solex 21083 само от доверен производител, който се е доказал от добра страна.

Как да коригирам

Могат да бъдат направени само три настройки на карбураторите Solex 21083:

1. Настройте нивото на горивото в поплавковата камера на необходимата стойност.
2. Задайте скоростта на празен ход.
3. Променете състава на сместа въздух-гориво с винта за качество.

Последната корекция е доста проста, всеки може да го направи сам. За да направите това, двигателят се загрява до работна температура и с помощта на винта за количеството на сместа скоростта на коляновия вал се настройва на 800 об/мин. По-нататъшните действия са:

1. Винтът за качество се завинтва, докато броят на оборотите на коляновия вал започне да намалява значително. Работата на двигателя ще бъде прекъсваща.
2. След това винтът се разхлабва с един оборот, за да стартира двигателят да работи нормално. Ако развиете този винт твърде много, тогава консумацията на бензин ще се увеличи драстично.

В противен случай е необходимо да се стабилизира работата на двигателя с винта за количество.

Неизправности в системата на празен ход

Карбураторът Solex 21083, чиято настройка е разгледана в статията, понякога има един проблем. Това е невъзможността да се регулира скоростта на празен ход с винта за качество на сместа. Причини за това поведение:

1. Джетът е запушен в електромагнитния клапан.
2. Не тече бензин през каналите на празен ход.
3. Има неизправност в соленоидния клапан.

За да се уверите, че електрическият клапан работи, трябва да извършите редица действия:

1. Спрете двигателя и извадете проводника от контакта на клапана.
2. Развийте електрическия клапан.
3. Извадете струята, използвайте клещи, ако е необходимо.
4. Включете запалването.
5. Свържете проводника към контакта на клапана, неговото тялоприкрепете към масата.

Ако е имало щракване и стеблото на клапана е потънало, освобождавайки дупките в струята, тогава няма проблем с устройството. В противен случай трябва да се монтира нов електромагнитен клапан. Много често вътре попадат малки петънца, така че е необходимо да издухате струята. Работата на електромагнитния клапан за въздух на празен ход може да се провери чрез отстраняване на проводника от върха, докато двигателят работи. Двигателят трябва почти веднага да спре, това показва, че механизмът работи.

Настройка нивото на бензина в поплавковата камера

За да се балансира приема и разхода на бензин от горивната система, трябва да настроите нивото на поплавъка. За да направите това:

1. Разглобете горната част на карбуратора, извадете корпуса на филтъра, разкачете кабелите.
2. Свалете маркучите на горивната система.
3. Използвайте отвертка Phillips, за да премахнете винтовете, закрепващи капака към основното тяло.
4. Между поплавъка и хоризонталата на капака трябва да има разстояние не повече от 1-1,5 мм. В противен случай трябва да направите корекции чрез огъване на плочите.

При регулиране трябва да имате предвид, че плувките трябва да са на едно и също ниво. Цялата работа се извършва сравнително просто, сменете дюзите на "Solex 21083" и извършете настройката - това е поддръжката на инжекционната система.