ВАЗ регулиране на клапана (класическо): работна схема

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Регулиране на клапана на VAZ е класика от миналия век за ремонт на автомобили от тази марка. Това е така, защото такава проверка трябва да се извършва редовно. Системата за клирънс е проектирана по такъв начин, че тяхната размяна и движения се извършват с много бързи темпове, в резултат на което те бързо се провалят. За повечето шофьори на VAZ настройката на такива клапани не представлява голям проблем и обикновено отнема малко време.

Отнема много повече време, за да се изчака двигателят да изстине до температура от 20 градуса. Всички автомобилни ентусиасти трябва да разберат, че ненавременната техническа проверка на автомобил носи много неприятни изненади под формата на повреди и това не е само за двигателя. Регулирането на клапана е задължително за всички двигатели, които нямат хидравлични повдигачи.

Можете да обясните какво представлява хидравличният компенсатор по този начин - с помощта на него клапаните в двигателя на автомобила се отварят с най-равномерни пролуки. Това елиминира необходимостта от редовно регулиране на клапаните, а самият двигател работи гладко и е много по-тих.

Също така в нашата статия ще разгледаме какво е рейкрегулиране на клапани VAZ (класически), характеристики на настройка и грижа за него.

Знаци, които се нуждаят от корекция

Преди да опишете процеса на регулиране на клапаните, трябва да разберете какво причинява повреда и какви признаци трябва да знае водачът. По правило основният симптом на счупена междина във времето е метално почукване (в горната част на двигателя).

Отначало почукването се появява в един режим на работа, но след това отива на всичко. Въз основа на това размерът му може както да се увеличи, така и да намалее. Във всеки случай и двата варианта ще доведат до отслабване на работата и мощността на двигателя. Ако пролуката намалее, това ще доведе до затягане на клапана и значително спадане на налягането в цилиндъра, в резултат на което компресията ще спадне. Увеличаването на пролуката ще доведе до лошо евакуиране на отработените газове, тъй като ще се отвори за значително по-кратко време от обикновено.

За какво е тази настройка?

Дори въпреки факта, че производството на автомобили VAZ не се извършва повече от 9 години, двигателите на този модел са признати от механиците като много объркващи по структура. Колко добре работи двигателят зависи от нормалната работа на автомобила. Ако не сте сигурни дали можете сами да регулирате клапаните, поверете тази задача на опитен механик.

Има няколко дупки в главата на блока. Една от тях за свещи и две за клапани. Моля, имайте предвид, че двутактовите двигатели нямат тапи за такива отвори, което значително влияе на мощността. Но е справедливо да добавим товатова се отразява на разпределението на газа и подобрява работата на двигателя. По време на работа броят на такива цикли обикновено се увеличава 4 пъти. Горивната камера от своя страна е затворена в момента на горене.

По този начин, ако има дори малка междина, налягането на въздуха пада значително и той излиза през пролуката. Ако клапаните са затворени, тук се получава обратният ефект.

Корекция

По време на настройката не забравяйте да проверите процедурата за регулиране на клапана на VAZ (класическа). Разпределителният и коляновият вал трябва задължително да работят синхронно. Два завъртания на разпределителния вал трябва да синхронизират единия от самия колянов вал. А от къде точно се намират цилиндрите зависи затварянето и отварянето на клапаните. Ако има проблеми, тогава когато натиснете газта, има определени звуци под формата на удари и когато двигателят загрее до определена температура, той ще започне да спира.

Време

Извършвайте такава работа съгласно схемата за проверка на превозното средство. Такава настройка на клапаните VAZ 21 0 7 (класически) трябва да се извършва веднъж на всеки 25 хиляди километра.

Не забравяйте, че колкото по-стара е вашата кола, толкова по-често трябва да се извършва тази настройка. Тази процедура е необходима за колата дори след 10 хиляди пробег, така че можете да комбинирате работа с удоволствие и при смяна на маслото регулирайте клапаните за превенция.

Взимаме тези инструменти:

1. Ключ с тресчотка на 38.
2. 0,15 мм стилус (обикновено достатъчен).
3. 13-и и 17-тигаечен ключ (отворен).
4. 10-ти ключ (край).

Правим всичко по ред

Регулирането на клапана на VAZ (класическо) изисква работа точка по точка.

1. Изключете батерията от бордовата мрежа.
2. Поставете в неутрално положение и поставете нещо под задното колело.
3. Уверете се, че двигателят е студен (минимум 20 градуса).
4. Развийте всички крепежни елементи с гаечен ключ с 10.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра.
6. Моделът за настройка започва от номер 0.
7. Капакът на главния клапан има стрелка, сочеща към маркировката на разпределителния вал.
8. Има маса на дръжката, след нея задайте 6-та и 8-та междина (изчислителен проводник от радиатора).
9. Завъртете коляновия вал наполовина, след което регулирайте 4-тата и 7-ата междини.
10. Завъртете още един половин оборот, след това регулирайте 1-ви и 3-ти.
11. Оставете 5-та и 2-ра празнина до самия край.

Заключение

Направи си сам регулирането на клапана на VAZ (класически) може да се направи бързо и лесно. Но си струва напълно да се има предвид, че за максимална точност, след първото регулиране на клапаните, проверете отново тяхната работа. Важно е, че когато гайките са затегнати, пролуката не трябва да става по-малка и клапанът да не може да бъде напълно затегнат. Движението на сондата трябва да е плавно и без препятствия. След свършената работа трябва да завъртите коляновия вал с щуп и след това да проверите отново пролуките.

Напомняме ви, че тази тунинг схема е подходяща за всички модели VAZ. Но за 100% от резултата преди да регулирате клапаните, направете технически преглед на вашия автомобил и се уверете, че проблема идва от клапаните. Специалистите съветват да не извършвате поддръжка сами, а да се свържете със сервиз. Регулирането на клапаните на VAZ (класически) все още изисква известни умения от лицето, което върши работата.