Какво да направите, ако охлаждащият вентилатор работи постоянно: причини, решения и препоръки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Има много важни компоненти в колата и качеството на автомобила като цяло зависи от това колко добре работят. Една от тях е охладителната система. Често при някои модели се случва вентилаторът за охлаждане да работи постоянно. Това не е много добър знак. Недостатъчното охлаждане на двигателя може да доведе до прегряване на двигателя - а това от своя страна може да доведе до голяма сума пари за собственика за основен ремонт. Но ако знаете причините за такава работа в охладителната система, можете бързо да идентифицирате къде е скрита неизправността и да я премахнете. За да намерите повреда, не са ви необходими специални знания и умения. Дори начинаещ може да се справи. Няма много причини, поради които охлаждащият вентилатор работи постоянно.

Принципът на работа на вентилатора в охладителната система

Една от причините за товавентилаторът може да работи постоянно или да се включва често, това е заложено в принципа на системата. Вентилаторът стартира по команда на специален сензор. Намира се в долната част на радиатора. Този сензор е отговорен за показанията на температурата на охлаждащата течност. Ако е повече от необходимото, тогава вентилаторът на радиатора ще започне.

Когато лопатките му се въртят, се създава допълнителен въздушен поток. Той помага за понижаване на температурата на охлаждащата течност, която след това ще премине през каналите в двигателя. Охлаждащият вентилатор работи постоянно само на двигатели, които по някаква причина прегряват. За да избегнете сериозни проблеми, е необходимо незабавно да реагирате на този проблем.

Термостат

Двигателят може да прегрее поради термостата. Често се случва механизмът на този елемент да е заседнал. Вентилаторът от своя страна непременно реагира на това. Самият термостат остава само наполовина отворен.

В резултат на това охлаждащата течност не може ефективно да отстрани топлината от двигателя, тъй като движението й през системата се забавя. Когато захранващият блок прегрее и температурата на охлаждащата течност се повиши, сензорът реагира на това събитие и стартира вентилатора. Често собствениците на автомобили Opel Astra се сблъскват с такъв проблем - охлаждащият вентилатор работи постоянно. И проблемът се решава със смяна на термостата.

Как да проверите термостата на охладителната система

Тестването е доста лесно. За товае необходимо да стартирате двигателя и да го загреете до такива температури, когато клапаните на този механизъм ще работят. Можете да разберете температурния праг директно върху корпуса на устройството. Обикновено е 72 или 80 градуса. След това трябва да проверите температурата на долните и горните дюзи. Ако и двете имат приблизително еднаква температура, тогава е намерена причината, поради която охлаждащият вентилатор работи постоянно. Препоръчително е внимателно да проверите термостатните вентили след демонтирането им. Безполезно е да ремонтирате това устройство (по-лесно и по-евтино е да закупите нов). Между другото, ако този елемент е демонтиран, той може да бъде проверен без монтаж в колата. За да направите това, термостатът се поставя в съд с вода, който след това се нагрява. При издигане клапанът трябва да се отвори. Ако това не се случи, устройството не работи.

помпа на охладителната система

Понякога водната помпа е причината охлаждащият вентилатор да продължи да работи и да не се изключва. Температурата на охлаждащата течност в радиатора се повишава, тъй като скоростта на нейното движение се забавя. Когато течността навлезе в охлаждащия радиатор, антифризът просто няма време да се охлади до желаните температури и преминава към следващия кръг. Това загрява течността още повече.

Когато помпата работи по някакъв начин, вентилаторът може да съобщи за неизправност. Ако помпата е напълно счупена, двигателят ще заври мигновено - това обикновено започва сериозни проблеми и скъпи ремонти.

Неизправности на помпата

Често помпата не спираработа изведнъж. Първоначално помпата дава различни сигнали за повреда - например вентилаторът за охлаждане на двигателя работи постоянно или се включва често.

Основната причина за повреда на помпата се счита за лагера - той засяда или се срутва. Фактът, че помпата не работи, може да се разбере по характерните звуци под капака. Приличат на вой или почукване. Тези звуци се чуват дори на празен ход. Начинаещите шофьори често не обръщат внимание на тези шумове. Ударите на помпата се приемат за неизправности на разпределителния вал. За да отстраните повредата, трябва да смените помпата. В зависимост от модела можете да монтирате само предната част на помпата и да смените лагера.

Запушени охладителни канали

Често двигателят прегрява поради задръствания в охладителната система. Ситуацията се усложнява допълнително от факта, че диагностицирането на този проблем може да бъде доста трудно. Ето защо, ако охлаждащият вентилатор работи постоянно или се включва по-често от обикновено, няма да е излишно да промиете SOD каналите. В повечето случаи тези дейности са повече от достатъчни, за да накарат всичко да работи правилно. Освен това експертите препоръчват не само промиване, но и допълнително прочистване на радиатора.

Как да почистите охладителната система

При почистване на каналите на охладителната система и радиатора се сменя и антифриза. За да се промие, старият антифриз трябва да се източи. След това в системата се излива достатъчно силен разтвор на базата на лимонена киселина. Това е ефективен народен лек, но има и различни течности с добавки.

След това стартирайте двигателя - така колата трябва да работи 30 минути. Това е достатъчно за цялостно почистване на всички канали. След това можете да изключите двигателя, да източите почистващата смес и накрая да напълните свеж антифриз. Често по този начин е възможно напълно да се решат проблемите в работата на охладителната система, ако причината е замърсяване.

Запушен радиатор

Собствениците на автомобили с опит знаят, че радиаторът е монтиран в предната част на автомобила. При движение се издухва от вятър и въздух от улицата. Освен това радиаторът отчита цялата мръсотия и пътен прах. Върху елемента се натрупват пух от топола, птичи пера и много други. С течение на времето всички тези остатъци се запушват вътре в плочите, като по този начин намаляват ефективността на преноса на топлина. Насрещният въздушен поток не охлажда добре антифриза. Загрява се и охлаждащият вентилатор работи постоянно.

Как да промиете радиатор

За да коригирате ситуацията и да предпазите двигателя от фатално прегряване, се препоръчва да почистите елемента. При повечето съвременни автомобили първо трябва да демонтирате частта, но често можете да почистите без демонтаж.

Експертите препоръчват почистване с обикновена вода. Най-добре е, ако се подава през маркуч. Понякога има смисъл да почистите радиаторните клетки с четка и едва след това да ги промиете. Често тази процедура се комбинира с продухване на радиатора със сгъстен въздух.

Въздушни ключалки в систематаохлаждане

За опитни собственици на автомобили въздушните задръствания изобщо не са тайна. Те възникват поради някои грешки в процеса на подмяна на охлаждащата течност. Течовете в системата също са причини. Антифризът не може да се нагрява равномерно. Това води до нестабилност в работата на вентилатора. Често се включва или дори работи без прекъсване - горещата охлаждаща течност влиза в радиатора. Преди да се опитате да премахнете самите тези щепсели, е необходимо да проверите системата за течове. Ако бъдат открити, тогава те трябва да бъдат елиминирани. След това трябва да премахнете щепселите. Това изисква компресор. Една тръба се отвива от дросела, който доставя течност. След това към гърлото на разширителния резервоар се свързва компресор и започва подаването на въздух. Две или три минути ще бъдат достатъчни, за да изчистите всички задръствания.

Проблеми с температурния сензор

Ако вентилаторът за охлаждане на VAZ 2107 работи постоянно, тогава често е виновен сензорът за температура на радиатора както на карбуратора, така и на инжекционните автомобили. В повечето случаи просто се затваря.

Ако симптомите са точно такива, проверете времето, за което вентилаторът се включва, и сравнете температурата, когато е включен, със стандартната. Ако показанията са по-ниски, проблемът се решава лесно чрез подмяна на сензора.

Изолация за зимния период

Много автомобилисти се опитват да изолират радиатора през зимата - има мнение, че по този начин двигателят ще се загрее по-бързо и ще спести паригориво. Въпреки това, по време на размразяване температурата на въздуха се повишава. Ако е монтиран нагревател, двигателят няма да може да охлажда ефективно. Това може да е отговорът на въпроса защо вентилаторът за охлаждане на радиатора работи постоянно. Но това е доста рядка причина.

Обобщаване

И така, сред най-популярните причини, поради които вентилаторът е нестабилен, може да се откроят проблеми с електрониката. От това се оплакват повечето собственици на автомобили в специализирани форуми. Мнозина решават тази неизправност, като сменят сензора и предпазителите. И помага. В половината от случаите проблемът може да бъде разрешен чрез смяна на термостата. Също така, ситуацията може да се подобри чрез почистване на радиатора.

Проблеми се случват на всяка кола, тази тема тревожи собствениците на автомобили Ford Focus. Охлаждащият вентилатор работи постоянно на луксозни автомобили. Важно е да забележите този проблем навреме, в противен случай може да доведе до катастрофални последици. В случай на силно прегряване, само основен ремонт със смяна на цилиндровата глава, цилиндрите, буталата и други компоненти може да помогне на двигателя.