Мотокари - универсален инструмент за поставяне на стоки в склад

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Мотокари - специален подов складов транспорт. Предназначен за преместване, подреждане и системно подреждане на различни товари, стоки и материали.

Разновидности

Мотокарите са многофункционален механичен инструмент от няколко вида. Те са разделени на две основни категории според използваните двигатели, дизелови и електрически. Има и мотокари с бензинови двигатели, но се опитват да не ги използват поради високата цена на горивото, което се изразходва в значителни количества по време на работа на мотокара.

Предимства

Обикновено мотокари се използват в затворени складове. Обикновено това са електрически превозни средства. Дизеловият мотокар се използва на открити площи, тъй като изгорелите газове са вредни за околните. В добре вентилираните закрити складове могат да се поберат един или два дизелови двигателя, при условие че капаците на витлата имат време да пречистят въздуха в помещенията.

Изпълнение

Дизелов мотокаршироко използвани за преместване на стоки на открито, където няма по-мощни асансьори, кранове или други механизми. Изключителната мобилност прави мотокара незаменим помощник при складиране на стоки и товари. В допълнение, тези машини могат да работят без прекъсване, за това е достатъчна смяна на оператора, а презареждането е необходимо и за електрически задвижван агрегат.

Малко история

Мотокари се появяват в края на двадесетте години на миналия век. Това бяха полузанаятчийски повдигащи механизми, които работеха само с активното участие на човек. Постепенно агрегатите се модернизират, на места започва масовото им производство, а преди Втората световна война вече е установено индустриалното производство на мобилни асансьори в САЩ и Германия.

Спецификации на мотокара

Повдигащият механизъм работи на принципа на движение на съединителя по въртящ се прът с модулна резба. Рамката на товарача включва два винтови вала, които повдигат и спускат вилиците в диапазон от 0 до 3 метра. Повдигащият механизъм може да се накланя в рамките на 12 градуса, ако спецификата на натоварване го изисква. Зад асансьора се намира контролното табло, воланът и седалката на оператора. Следва електроцентралата, дизеловият двигател или акумулаторите.

Най-модерните модели товарачи са оборудвани както с батерии, така и с дизел. Това устройство може да работи както на закрито, така и на открито. Ходовата част на мотокара е катокато правило пневматични колела с въртящ се механизъм с нулев обхват. Тоест машината може да се върти почти на място. Това дава изключителна маневреност, което е добро предимство в тесни складови среди.

Допълнителни устройства

За по-голямо удобство към товарачите са включени различни приставки за повишаване на тяхната производителност. Това са следните механизми:

• улавяне на обемист товар и след това го натискане надолу по наклонена равнина;
• специален грайфер с радиални рамена за транспортиране на ролки, бъчви и трупи;
• специален позиционер на вилицата;
• вилки с функция за въртене;
• специален страничен превключвател на вилицата.

Водещи производствени компании

Мотокарите се произвеждат в няколко страни, но най-успешният производител на подемни камиони е Toyota, с годишен оборот от над пет милиона долара. Следват я японските концерни "Мицубиши", "Комацу" и "Нисан". Конкуренцията за японските производители е финландската компания Cargotec, както и американските Nacco Industries and Crown, намиращи се в Охайо.

Световният лидер е мотокарът Toyota 4FD-240 с товароподемност 24 тона. Обхватът на асансьора е от нула до три метра. Цената на автомобила е 9 240 000 рубли. Мотокар, чиято ценаизразен в седем цифри, е един от най-скъпите аксесоари в индустрията.

Класификация

Всички подемни устройства над 60 HP. С. класифицирани във формат ITA:

• Първа класа - електрически мотокари;
• втора класа - превозни средства, работещи в тунели и тесни проходи;
• трети клас - стакери и електрически коли;
• четвърти клас - мотокари с дизелов или бензинов двигател и плътни гуми;
• пети клас - с дизелов двигател и пневматични гуми;
• шести клас - конвейери с повдигане до два метра;
• седма класа - джипове, работещи в трудни условия, на обекти без твърда настилка.

Видове оборудване на мачтата

Има четири типа повдигащи рамки:

• с двусекционна мачта, без независим ход на вилката, индекс DLFL;
• мачта от две части, свободно люлеене, индекс DFFL;
• с трисекционна мачта TFFL с независим ход на вилката;
• версия за кола със сгъваема мачта, която в компактно положение не надвишава 2200 метра дължина.

Дженети и гуми

Мотокарите са оборудвани с няколко вида колела и гуми:

• гуми от твърд каучук се използват за работа върху бетонни подове в затворени складове;
• високо устойчиви на износване полиуретанови гуми се използват на открито;
• включенопневматичните гуми с протектор се използват на трудни, грапави или заледени повърхности;
• дървените подове използват бандажни гуми, тънък слой гума върху стоманени джанти.