2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27
Експертите наричат мотоциклета Suzuki RF400 двусмислено. И на някои дори изглежда странно. Преценете сами: мощно агресивно сърце на спортен мотоциклет е затворено в доста посредствено тяло. Тези, които са имали шанс да пилотират този мотоциклет за първи път, често казват, че двигателят е тесен и скучен, богатият му потенциал просто не може да се прояви. А тези, които са успели да се влюбят в този мотор и да го карат доста дълго време, тайно съобщават, че той не е лишен от капризен характер и показва нрав не само по време на шофиране с висока скорост.
В същото време мотоциклетът е доста популярен. Обяснено е просто: цената е доста демократична, размерите са пълноразмерни, а външният вид на Suzuki RF400 е много по-приятен от неговите характеристики.
Мотор
Двигателят от GSX-R 400 мигрира към този модел в целия му блясък. Остър, послушен, пъргав, този мотор е малко депресиран в компанията на доста неизразително шаси. Освен това, както съобщават собствениците на велосипеди от този модел, понякога трябва да се справите с доста високи изисквания. Най-малката неизправност в системата за впръскване на гориво - и двигателязапочва да се люлее. Ако карбураторът се умори дори малко, можете да сложите край на свещите. Те веднага ще се напълнят с масло и ще умрат, веднъж завинаги. Седалките на горивните клапани и капачките на иглите също винаги трябва да са в перфектно състояние.
Могат да възникнат и проблеми с поддръжката, например, понякога, за да премахнете ротора на генератора от цилиндъра на коляновия вал, трябва да използвате мелница. Не е възможно да го откъснете с помощта на инструмент и значителна физическа сила.
Въпреки това, двигателят не напразно е наречен най-успешното решение, взето при разработването на този модел.
Трансмисия
Работата на контролната точка не може да се нарече идеална. Тя е малко неясна. По принцип възелът е надежден и работи безупречно, но има малки недостатъци. Например, между пета и шеста предавка, псевдонеутралната превключва.
Rama
Апаратът е изграден върху стоманена рамка. Тук не могат да се намерят иновации и иновативни решения, колкото и да се стараете. Всичко е съвсем нормално.
Използването на такъв бюджетен, но издръжлив материал като стоманата, даде своите очаквани резултати. Първо, това е добър плюс за безопасност, и второ, това е също толкова впечатляващ минус към сумата на цената. Но има страничен ефект: сухото тегло на мотоциклета Suzuki RF400 не е малко.
Комплект
Дизайнерите на Suzuki за пореден път доказаха, че не ядат хляба си напразно. Мотоциклетът се оказа наистина красив и стилен. Истински спортен турист, с всички характерни черти.
В дизайна на пластмасовия комплект за тяло, функции приплъзване,напомня на суперавтомобилите на Ferrari. Една от най-запомнящите се и разпознаваеми характеристики на модела са "хрилете", през които се изпуска въздух от радиатора.
Облицовката също пази няколко тайни под формата на жабки, скрити близо до резервоара. Впечатляващият капацитет на седалките също е добра новина.
Висулки
Много собственици се оплакват, че всички окачвания са твърде меки. Това може да се почувства особено силно при дълго пътуване.
Вярно, има начин да се реши този проблем. Струва си да смените маслото с по-вискозно, тъй като този дефицит няма да се усети толкова ясно.
Спирачки
Трябва да се каже, че Suzuki RF400 е мотоциклет, който е проектиран за впечатляваща скорост. Класовата му принадлежност говори сама за себе си. В такива условия абсолютно посредствените спирачки са озадачаващи. Те работят добре, но няма нужда да говорим за някакви специални заслуги.
От недостатъците си струва да споменем вкисването на шублерите, което се случва от време на време.
Комфорт на пилота и пътника
Много хора знаят, че кацането на мотоциклетист във всеки спорт от Suzuki е странно, докато краката са прибрани. Ако не за това, мотоциклетът може да се нарече доста удобен. Защитата от вятър е впечатляваща, ще ви помогне да се справите с високи скорости. Седалката е просторна и мека. Подреждането е достъпно и се чете добре.
Комфортът на пътника също е на ниво, както би трябвало да бъде на мотоциклет за спортно турне. При дълго пътуване ще бъде удобно и за двамата.
Промени
Мотоциклетът Suzuki RF400 е произведен от 1994 до 2000 г. и през това време не е бил особено модифициран. В някои серии аналоговото оборудване беше заменено с цифрово, но не се говори за впечатляващи реализации. От време на време производителят се опитваше да измами нещо с боядисване, предлагайки на купувачите едноцветни или двуцветни версии. Suzuki RF400RV, който е произведен през 1997-1998 г., не се различава в техническо отношение, но получи нов цвят на каросерията - череша. Преди това светът е виждал само червени, сини и черни версии на модела.
TTX
Таблицата по-долу изброява основните характеристики на модела.
| Двигател, виж3 | 398 |
| Брой цилиндри | 4, подредени |
| DOHC | + |
| Охлаждане | течност |
| Въртящ момент (макс.) | 38 на 9500 |
| Мощност, л. с. | 53 |
| Сухо тегло, кг | 185 |
| Крейсерска скорост, km\h | 160 |
Присъда
Търсенето на клиентите е най-добрият комплимент за производителя и Suzuki RF400 се възползва от това търсене. И въпреки че има някои противоречиви характеристики, истинските ценители на жанра не могат да го пренебрегнат.
Експресивен външен вид, истинска спортна душа и комфорт при дълго пътуване вършат своята работа, за да спечелят сърцата на мотористите. А относително ниската цена само допринася за вече впечатляващия успех на пазара.
Препоръчано:
Спортна изпускателна система на различни модели автомобили
Изпускателната система в автомобилите е необходима за изхвърляне на продуктите от горенето от цилиндрите на двигателя. Стандартният дизайн се състои от каталитични конвертори, изпускателен колектор и ауспух. Ако погледнете, принципът на работа на изпускателната система е доста прост. Дори хора, които са далеч от автомобилните теми, ще могат да разберат схемата на работа. Основното нещо е задачата, която тази система решава. Предназначен е за почистване на цилиндрите на двигателя от изгорелите газове
Смяна на веригата за синхронизация на Chevrolet Niva със собствените си ръце: инструкции стъпка по стъпка със снимка
Един от най-важните компоненти в двигателя е системата за синхронизация. Днес производителите все повече преминават към ремъчно задвижване. Въпреки това, много домашни автомобили все още са оборудвани с верижен механизъм за разпределение на газ. Chevrolet Niva не е изключение. Производителят препоръчва подмяна на веригата за синхронизация на Niva Chevrolet на всеки 100 хиляди километра
Трябва ли да нося моя TCP със себе си? Наказание за шофиране без PTS. Какви документи трябва да носите със себе си?
PTS е важен документ за шофьорите. Но трябва ли да го носите със себе си? Какво е наказанието за липса на титла от собственика на автомобила? Тази статия ще разкрие отговорите на всички тези въпроси. Какви документи трябва да има шофьорът?
Volvo P1800: всичко, което трябва да знаете за шведската спортна кола от 60-те
Volvo P1800 е невероятна кола. Счита се за естетически привлекателен и мощен дори днес, въпреки факта, че производството му е извършено през 60-те години. Общо са произведени около 47 000 копия. Така че тази кола е истинска рядкост и изключителна. И затова бих искал да говоря за това по-подробно
Suzuki SV 650, шосеен мотоциклет със спортен характер
Мотоциклетът Suzuki SV 650, отзивите за който традиционно бяха положителни, предизвика същата реакция от собствениците на всички: "Източник на удоволствие!" Ако съберем отговорите на собствениците на SV 650 и ги обобщим, тогава от всички структурни компоненти на мотоциклета, двигателят е на първо място по отношение на привлекателността, великолепен V-образен захранващ агрегат
