2T-масло: характеристики и свойства

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

По време на грижите за оборудването, което работи на двутактов двигател, често възникват въпроси относно правилното използване на горива и смазочни материали, масла и т.н. Правилното приложение, избор и принципи на използване на 2T масло ще бъдат обсъдени допълнително.

Общи характеристики

Когато е закупен агрегат с двутактов двигател, е необходимо да му се осигури подходяща грижа. Тези единици включват:

• верижен трион;
• скутер;
• motokosa;
• моторни лодки;
• други.

Това е техника, при която високата плътност на мощността и лекото тегло са основните характеристики. Всеки купувач иска закупеното оборудване да служи дълги години, а не да се повреди в точния момент. Но това зависи от правилната грижа за двигателя. Следователно има 2T-полусинтетични масла, минерални и синтетични видове, които имат състав от висок клас. Те са предназначени за използване в двутактови бензинови двигатели.

Разликата между двигателите

Двутактовото масло е значително различно от формулировките за четиритактови. Това е обясненоособености на структурата на механизмите. Двутактовият бензинов двигател няма необходимата система за смазване. Маслото се добавя в резервоара за гориво, където се смесва с бензин и след това се подава в двигателя. Характеризира се с пълно бездимно изгаряне. Поради химичния си състав, продуктът се смесва лесно с горима смес.

2T маслото се консумира едновременно с горивото. Въпреки че малка част от него се отделя с отработени газове под формата на маслена мъгла. При по-старите модели на такива двигатели процесът на смесване се извършва ръчно. Използва се дозировка от 1:20 до 1:100. По-новите устройства вече използват технология за автоматично дозиране. Такива системи ще изразходват масло в зависимост от натоварването на оборудването. Благодарение на новите системи консумацията на масло също е намалена.

За разлика от предишния състав при четиритактовите двигатели, горивната маса се излива в отделно отделение. Това масло съдържа много добавки, които подобряват физичните и механичните свойства на продукта. Поради това е забранено използването им в двутактов двигател. В противен случай се образуват отлагания върху работните части, групата цилиндър-бутала. Това води до счупване, както и до запушване на уреда.

Заявление

Най-вече за конвенционалните двутактови двигатели се използва система за подаване на гориво от карбуратор. Едновременното подаване на масло и изпразване на цилиндъра е причината около 30% от сместа, постъпваща в системата, да не изгаря. Те се излъчват с отработени газове.

Това е значителен недостатък на двутактов двигател. В сравнение с частичното изгаряне на масло в четиритактовите двигатели, маслото тип 2T води до значителни емисии, смог и дим. По принцип такива явления се срещат в азиатските страни поради пренасищането на пътищата с мотоциклети с двутактови двигатели.

Напоследък имаше промени в производствената технология. Тези недостатъци са значително компенсирани от някои научни постижения в разработването на двутактови двигатели. Новата система за непряко впръскване на гориво показа значително намаляване на емисиите, намален разход на гориво.

Изисквания за двутактово масло

За издръжливост и добра работа на оборудването е необходимо да се използват по-качествени масла. Важни елементи, които гарантират качество, са специалните смеси за добавки за 2T масла. Те се избират за всеки тип двигател, като се вземат предвид изискванията за употреба.

Подобно на смесите за четиритактови двигатели, двутактовите масла са формулирани с добавки против износване. Благодарение на химичните елементи те защитават металните повърхности. Минералното масло 2T има специален вид добавки за подобряване на екологичността.

За продължителна работа на двигателите се поставят определени изисквания към маслото. Те трябва да имат:

• смазочни и противоизносни свойства;
• функция за почистване;
• предотвратяване образуването на замърсяване в изпускателната система;
• отпаданедим;
• добра консистенция за смесване с гориво дори при ниски температури;
• висока защита от корозия;
• добра течливост;
• силно екологично представяне.

В този случай композицията е с високо качество. Той предпазва двигателната система от неблагоприятни фактори.

Видове и класификация

Днес маслата 2T са разделени според предназначението им. Има съединения, които могат да се прилагат от двигатели на косачки с ниска мощност до високопроизводителни мотоциклети. Те се класифицират най-често според стандарта API. Включва следните класове:

• TA - смазочни масла за малки двигатели с въздушно охлаждане (мотопеди, верижни триони и др.).
• TB са смазочни материали, препоръчани за двигатели с въздушно охлаждане.
• TC - масла, предназначени за агрегати с високи изисквания. Те използват голямо количество лубрикант (мотоциклети, моторни шейни и други превозни средства, различни от моторни лодки).
• TD - материали, предназначени за извънбордови модули, моторни лодки с водно охлаждане.

От началото на 1993 г. TC и TD APIs са активно пуснати. В точките за продажба все още се срещат 2T масла с характеристиките на предишните типове.

След провеждане на проучване в сервизните центрове в Санкт Петербург, експертите стигнаха до заключението, че в 90% от случаите повредата на блока е свързана с износване на частите на централната отоплителна система. Проблемите със смазването са най-честата причина за повреди. Следователно си струва да се дадезначително внимание към избора на масло.

Продуценти

Експертите отбелязват най-популярните производители на масла за двутактови двигатели, които са се доказали на пазара от положителна страна поради своето качество и надеждност. Те включват Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Цената на 2T масло (синтетика) е около 300-500 рубли / л. Полусинтетиката струва 250-400 рубли/л, а минералните състави - 150-250 рубли/л.

След като разгледате характеристиките на маслата за двутактови двигатели, можете да направите правилния избор на състав за поддръжка на двигателя.