Гуми Nokia Hakkapeliitta 8: прегледи, тестове, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Износени ли са старите ви гуми? Време е да ги смените на Nokian Hakkapeliitta 8. Отзивите, резултатите от тестовете и описанието на характеристиките на тази марка гуми, събрани в тази статия, ще ви помогнат да направите правилния избор.

Производител на гуми за колела

Световноизвестната финландска компания Nokian е флагманът на пазара на гуми. Подразделението за гуми за колела на гигантска корпорация се превърна в първия в света производител на зимни гуми.

Финландският производител за първи път лансира своите продукти на пазара през 1932 г. И от самото си създаване, загрижеността е насочена към жителите на северните райони на планетата. Вече четири години след началото на производството се появиха първите зимни гуми. На планетата има само една лаборатория за тестване на зимни гуми и тя е на тази компания. Вероятно такава производствена посока се дължи на географското местоположение на Финландия. И двата варианта - летни и зимни - гумите Nokian са се доказали от най-добрата страна (особено новостта на пазара - NokianHakkapeliitta 8 SUV), което се потвърждава от думите на милиони собственици на автомобили, включително и у нас.

Заводи за гуми в Русия

Огромната популярност на продуктите на компанията на руския пазар накара финландските предприемачи да отворят производството на автомобилна гума в нашата страна.

Заводът, построен в град Всеволжск (Ленинградска област), произвежда 11 милиона гуми годишно. Популярността на продуктите предопредели изграждането на втория руски завод с производствен капацитет от 6 милиона гуми годишно. Характерно е, че се е намирал в същия град.

Коя гума е по-добра

Производителят и международните експерти казват, че качеството на гумите, произведени в Русия, по никакъв начин не е по-ниско от продуктите от Финландия. Доколко това е вярно, можете да разберете от собствениците, които експлоатират гуми, дошли от различни заводи. Тяхната оценка обаче може да бъде субективна, тъй като операцията се извършва при различни пътни и климатични условия и всеки шофьор има свой собствен стил на шофиране. Този критерий за разграничение е най-важният. Един шофьор може да използва комплект зимни гуми за 4-5 сезона, докато друг шофьор ще трябва да смени гумите до края на втората зима. И това въпреки факта, че ще имат същия пробег.

Производственият капацитет на Nokian Tyres в Русия надхвърля този на Финландия. Основният показател за качество е фактът, че продуктите от Всеволжск могат да се намерят в продажба в градовете на Германия, Швеция, Норвегия и, най-изненадващо,във Финландия.

Можем да ви уверим, че конструктивните характеристики на същия модел гуми за колела са еднакви във всички проблеми на завода, където и да се намират. Освен това технологията на производство е сходна във всички фабрики. Трябва също да се има предвид, че заводът в Русия е напълно автоматизирано производство. Контролът на качеството на продуктите се извършва от финландски специалисти.

Nokian Hakkapeliitta 8 зимни гуми

Всички собственици на автомобили са запознати с бръмчащия шум, който издават зимните гуми. Дизайнът на протектора, разработен за Nokian Hakkapeliitta 8 (зима), направи възможно постигането на акустичен комфорт. Шумна тази гума не може да се нарече. В същото време основните характеристики на тази гума изобщо не са намалени:

• положителен ефект върху стабилността и управлението на превозното средство;
• без увеличаване на разхода на гориво;
• отлично сцепление при зимни условия.

Шаблонът на протектора е насочен и поради по-големия брой пулове, шипът може да бъде разположен по цялата ширина на колелото. Това ви позволява да увеличите сцеплението, устойчивостта на износване и да намалите шума на колелата. Нагряването на последния също намалява. В резултат на това зимните гуми Nokian Hakkapeliitta 8 имат по-голям пробег от предишните модели на марката.

Run Flat Technology

Новата вътрешна архитектура на гумите, използвана при конструирането на Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, отваря нови възможности за любителите на автомобили. БягайFlat в превод на руски означава "спукана гума". Всеки знае, че когато налягането в гумите се загуби, колелото губи формата си и не е възможно да продължите в кола, без да повредите трайно гумата.

Според тази технология, гумата има значително подсилване на страничната стена и целия каркас на гумата. В резултат на загуба на налягане (пробиване), такава гума не губи своята работна форма. В същото време бордовите системи за сигурност, с които са оборудвани съвременните автомобили, ще продължат да работят нормално и няма да блокират възможността за движение. Ресурсът на такава спукана гума е достатъчен, за да стигнете до най-близкия магазин за гуми. Варира от 80 до 150 км в зависимост от натоварването на автомобила.

Има една особеност при използването на гумите, които обмисляме, особено нископрофилната Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: при липса на сензор за налягане в гумите в системата за сигурност на автомобила, водачът може просто не обръщайте внимание на пробиването (не забелязвайте) и продължете да шофирате без ограничение на скоростта. Максималната допустима скорост за спукана гума е 80 км/ч.

Иначе тези гуми са съвсем обикновени - монтират се на едни и същи колела с помощта на конвенционални гуми за смяна. В случай на пункция може да се ремонтира само зоната на протектора. В случай на странична повреда, такава гума не може да бъде ремонтирана и трябва да бъде изхвърлена.

Цената на този сорт е средно с една трета по-скъпа от конвенционалните гуми. теизползването ви позволява да спестите място в багажника (няма нужда от резервно колело). Но дори и с резервна гума, в случай на повреда на второто колело, можете да продължите да шофирате. Това важи особено за автомобили с модерна система за сигурност. Пряко потвърждение за това са изявленията на шофьори, излезли от трудна и опасна ситуация благодарение на технологията Run Flat в гумите Nokian Hakkapeliitta 8.

Отзивите са пълни с благодарност към производителя и инженерите, които разработиха такъв продукт. В слана оставането неподвижно на магистралата, далеч от населени места е опасна перспектива. Ако горивото свърши (и помощта може да не пристигне навреме), замръзването няма да отнеме много време. Има много такива трагични ситуации. Ами ако имате деца с вас по време на пътуването? Като цяло, според собствениците на автомобили, съвременните зимни гуми Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat с право могат да се считат за истински спасители, които не им позволяват да усетят дори най-малката заплаха на пътя.

Функции на протектора

Протекторът Nokian Hakkapeliitta 8 SUV е сложна двуслойна конюгирана конструкция. Поради това при спиране сцеплението на гумите с пътната настилка се увеличава. Гумената смес вътре в протектора има повишена издръжливост. Шипът, поставен върху блока на протектора, седи като отлят и не виси. Положителният аспект на тази характеристика е равномерното износване на гумата и стабилизирането на движението.

Гарбата е базирана на криосилан от второ поколение. Точноблагодарение на този революционен материал, температурата на околната среда (замръзване) не влияе на качеството на сцеплението. Рапичното масло (основният компонент) поддържа необходимата еластичност на протектора при всяка слана. Това свойство повишава устойчивостта на износване на Nokian Hakkapeliitta 8. Обратната връзка от собствениците на автомобили, наред с други неща, показва значително намаляване на разхода на гориво на зимен път.

В допълнение, идеалното разположение на блоковете на протектора го прави самопочистващ се от кал и ледена каша. Тези ключови компоненти на есенно-зимното размразяване моментално се отстраняват от контактното петно на гумата с пътя, което подобрява сцеплението. Оказва се, че дизайнът на протектора се държи като велкро, като не позволява на колелото да "плува" върху вода или ледена киша, но разчиства пътя си към повече или по-малко твърда повърхност.

Обемните ламели, разположени в центъра на протектора, го правят по-твърд, благодарение на което гумата е чувствителна към движението на волана. Самозаключващата се архитектура на тези елементи гарантира висок контрол на превозното средство по зимни пътища.

Присъства в шарката на протектора и спирачните усилватели. Дизайнът на предавките увеличава зоната на покритие и подобрява сцеплението при спиране. Тестът, проведен с Nokian Hakkapeliitta-8, показа невероятни резултати на снежна писта.

Производителят се грижи за потребителя, което може да се види дори в такива дреболии като измерване на дълбочината на протектора. В центъра на гумата има DSI маркер - индикатор за износване на гумата, показващ оставащата височиназащитник.

Имам ли нужда от скок в града

Всъдеходът Nokian Hakkapeliitta 8 има шпилка тип анкер, изработена по най-новата технология на Nokian Eco Stud 8. Формата на фланеца осигурява минимално отклонение на шпилката в седалката. Под него възглавницата Eco Stud, изработена от специална ударопоглъщаща и мека гума, омекотява контакта на шпилка с пътната настилка и значително подобрява нейната функционалност.

Колелото има 190 такива елемента, което доведе до грубо нарушение на регламента на ЕС, който ограничава броя им на едно колело до сто броя. Технолозите на компанията успяха да докажат на бюрократите, че благодарение на съвременния дизайн и материали, гумата Nokian Hakkapeliitta 8 причинява минимални щети на околната среда и уврежда пътната настилка не повече от обикновена гума.

Якостта на монтажа на шпилката е такава, че при натоварване от 48 N тя излита от седалката. Колелото с шипове Continental ContiIce Contact има много по-голяма здравина - то може да издържи натоварвания до 232 H. Следователно при градски зимни условия шпилката бързо ще се провали с гумата Nokian Hakkapeliitta 8 (просто ще излети). Дори голям брой шипове няма да помогнат в тази ситуация. В това отношение изглежда неподходящо да се използват гуми Nokian Hakkapeliitta 8 с шипове в градски условия.

Отзиви на граждани, решили да закупят този каучук за пътувания предимно в границите на населеното място, потвърждават несъответствието му с градските условия. Поведението на шипове върху гола настилка води до увеличаване на спирачния път. Мокра настилкасъщо не е съвсем подходящ за този модел гума - управлението на автомобила страда. Ето защо, ако не пътувате извън града през зимата, всъщност не е необходимо да купувате гуми с шипове. В този случай можете да закупите обикновени зимни гуми Nokian Hakkapeliitta 8, които нямат монтирани шипове.

Но за онези шофьори, които обикновено карат по магистралата, споменатата по-горе гума се превърна в истинска находка. Сняг и лед по магистралата ви позволяват да реализирате напълно всички възможности на финландския производител на гуми.

Шофирайте с гуми Nokian

Един от важните критерии за избор е управлението на автомобила при зимни пътни условия. Тестването на Nokian Hakkapeliitta 8 XL, извършено от обикновени клиенти, показа силните страни на тази гума:

• на заснежен път, отлична реакция на ускорение и промяна на траекторията;
• управляемостта на пистата е една от най-добрите сред много зимни гуми, добра динамика на ускорение;
• минимален спирачен път на суха настилка.

Разбира се, има и други впечатления от Nokian Hakkapeliitta 8. Отзивите, споделени от някои собственици на кросоувъри или SUV, съдържат информация за недостатъците на тази гума.

Това още веднъж потвърждава, че гумата е проектирана да работи в екстремни условия на снежна зима, а не за пътувания по сух асфалт или киша. Ето типичните причини за недоволство:

• остава за мокър захватмного да се желае (в края на краищата, тръни);
• шум;
• дълъг спирачен път на мокра настилка.

Оказва се, че когато купувате гуми Nokian Hakkapeliitta 8 SUV за вашия SUV или кросоувър, вие избирате най-добрия продукт в света на автомобилните гуми. Не сте ли съгласни? След това, както показват експертните прегледи, вашето негативно мнение за тази гума се е развило в резултат на използването й за други цели. В тази ситуация нито една гума не е в състояние да се справи с грешките, които човек зад волана може да направи.

Какво казват собствениците

След първото представяне на Nokian Hakkapeliitta 8, прегледите за качеството на гумата, оставени от доволни собственици, се попълват с нови коментари. Издаден през 2013 г., каучукът се е доказал от положителна страна. Малък брой отрицателни характеристики само потвърждават високото качество и свойства на автомобилните гуми, които разглеждаме.

Характерно е, че в годината, когато е пусната зимната гума Nokian Hakkapeliitta 8, е поставен световният рекорд за скорост на гумите на лед - марката от 335 км/ч е преодоляна от автомобили, "обути" в произведени гуми от финландски производител.

Водеща причина за лоши отзиви

Лошите оценки обикновено се основават на грубо нарушение на условията на работа и липсата на правилно счупване на гумите (спазване на ограничението на скоростта, правила за потегляне и т.н. правилата за поведение на пътя, препоръчани от производителя в първите хиляда бягания). НарушениеПрепоръките за взбиване водят до факта, че по време на работа гумата не показва напълно своите характеристики.

Освен това качеството на гумата е силно повлияно от неправилното й съхранение в склада на продавача или в гаража на собственика. Гумата не трябва да стои. Правилното съхранение означава да сте в хоризонтално положение без натиск отгоре. Гумите, подредени една върху друга, увреждат най-долната част в купчината, както и вертикалното съхранение. Най-добре е да използвате стелаж или висящ рафт под тавана на гаража за безопасност в извън сезона. В този случай гумата трябва да бъде почистена от замърсявания, изсушена и опакована в найлонов плик за гуми.

Не отхвърляйте възможността за закупуване на неоригинални гуми. Това не е изненадващо – в нашата капиталистическа епоха много предприемчиви хора не се колебаят да се възползват от нечия слава и репутация за качество.

Обективна оценка

Много автомобилисти, които преди са използвали гуми с шипове от други производители, отбелязват по-тиха работа на колелото, особено за гуми с по-голям радиус. Това се обяснява с факта, че за гумата Nokian Hakkapeliitta-8 XL тези елементи на протектора стърчат по-малко, имат остри ръбове и при контакт с пътната настилка, амортисьорната възглавница омекотява натиска върху шипа. Неоснователни са твърденията на собствениците, че гумите са много шумни. Ако продължите разговора, по правило се оказва, че е имало експлоатация за други цели. В този случай градските жители "обуват" колата си въз основаследните съображения:

• скъпата кола се нуждае от скъпи гуми;
• колата ми трябва да има най-новия модел гуми от най-добрия производител в света;
• Трябва да имам всичко най-добро и модерно.

Такива аргументи, когато бъдат критикувани в детайли, се рушат като къща от карти и са безполезни.

Онези шофьори, които знаят какво и защо купуват, са много доволни от ходовите характеристики на този модел. Има уверен контакт с пътя, маневреност и добра спирачна ефективност. Колата се движи уверено дори по заснежена писта. Собствениците също така забелязаха, че на тази гума колата се държи по-добре извън набраздената писта.

Ето само малък брой характеристики, които дават на шофьорите, които са тествали тази гума в трудни зимни пътни условия, или по-скоро офроуд:

• облечен и забравил, че навън е зима;
• спираш да разбираш как можеш да закъснеш някъде;
• при 20-градусов скреж, гумата е толкова мека, колкото беше;
• измина 17 хиляди км. (три сезона) - няма паднали пикове;
• най-доброто от цялата зимна гама на Nokian;
• загубил само 4-5 тръна в безснежна зима;
• гребе добре в снега, на леда - като на чист асфалт;
• в провинцията гумите никога не са се повредили.

Тестови тестове

Преди масовото производство на новата гума, много преди полевия тест, инженерите от конструкторското бюро проведоха много технически тестове на Nokian Hakkapeliitta 8.

Тестът ви позволява да идентифицирате недостатъците на новите продукти, незабележими на пръв поглед. Благодарение на този подход и вниманието на Финландия към детайлите продуктите на Nokian Tyres завоюват водеща позиция на международния пазар на гуми.

Само след старателно и изчерпателно проучване на специални стендове, които симулират най-тежките зимни реалности, новите гуми могат да бъдат тествани от потребителя. Според отзивите финландският производител пуска на пазара високоефективен продукт, който се представя безупречно по зимни пътища.

Цена Nokian Hakkapeliitta 8

Цената на продуктите на финландския производител ни позволява да заключим, че този продукт принадлежи към скъпия сегмент. Цената може да изглежда надценена, но не и за тези, които от година на година предпочитат продуктите на Nokian Tyres. Хората обикновено не губят пари. В тази ситуация би било редно да си припомним една народна мъдрост: „Скъперникът плаща два пъти“. Ако твърдо сте решили, че безопасността на автомобила, неговия водач и пътници е по-важна за вас на зимен път, тогава, подобно на милиони други собственици на автомобили, ще изберете Nokian Hakkapeliitta 8.

Цената на гумата, според потребителите, силно зависи от нейния размер. При закупуване на колело с R 13 ще платите 3,3 хиляди рубли за една гума (средна цена в Русия). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 вече е много по-скъп - 7,5 хиляди рубли. Гума за 255/45 R 18 ще струва на новия собственик 16 хиляди рубли. Даденоцените варират в зависимост от сезона и региона на продажба, но не значително. Опциите за гуми Run Flat ще струват съответно:

• R 16 - 10,5 хиляди рубли;
• R 17 - 15 хиляди рубли;
• R 18 - 20,5 хиляди рубли.

Най-скъпата гума е Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Днес една такава гума ще струва 26 000 рубли.

Както е обичайно в нашия свят, трябва да плащате за всичко. Включително качествени гуми. От вас зависи да решите колко важна е безопасността на пътя през зимата за вас.