Шайба на коляновия вал

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

На пръв поглед ролката на коляновия вал изглежда незначителен детайл, но въпреки това, функционирането на много системи на автомобила зависи от него. Използва се не само в леките автомобили, но и в подемно-строителната техника. Необходимостта от подмяната му често възниква при инсталиране на ново уплътнение на коляновия вал, както и при повредена структура на ролката.

Описание

Работата на много автомобилни системи се извършва благодарение на енергията, идваща от коляновия вал. Дизайнът на макарата е подобрен с времето, днес се появиха няколко опции, всяка от които е подходяща за конкретно превозно средство и различни условия на работа. Те са фиксирани с втулки, изработени от качествени материали, като по този начин опростяват монтажа и повишават надеждността на закрепването.

Основната цел на макарата е да прехвърля енергия между валовете. Това е от особено значение в следните случаи:

• има прекомерно натоварване на предаването на ремъка;
• трябва да предотврати изплъзване на колана.

Как да избера

При избора на зъбна шайба трябва да обърнете внимание на класа на обработка, разстоянието между зъбите и формата на производство. Повърхностите на зъбите и ремъка са подложени на постоянни натоварвания, което поставя високи изисквания към качеството на рязане и обработка. Изрязването на зъбите се извършва на няколко етапа на фрезова машина или устройства, предназначени специално за производството на тези части. Продуктите от чугун са малко по-различни от другите разновидности, те се отливат във форми, които напълно повтарят готовите ролки за ангренажни ремъци и се обработват с помощта на фрезова машина.

Фланците на макарата могат да липсват или да са разположени от една или две страни. Те се фиксират по три начина:

• нитване с допълнително фрезоване;
• болтови връзки;
• свиване (важи само за малки размери на детайли).

Материали

Преди да закупите продукт, трябва да вземете решение за материалите, използвани при производството му. Най-често срещаните са чугун, алуминий и стомана. Чугунът постепенно избледнява на заден план, тъй като е по-нисък по характеристики на съвременните сплави, а освен това има доста висока цена. Зъбна шайба, изработена от нисколегирана стомана, която е устойчива на корозия, износване, механични повреди и може да бъде термично обработена, придоби достатъчна популярност.

Изчисляването на предавката и ремъчната предавка се извършва по същия начин, но трябва да се вземе предвид еластичният ремък,действа като предавателно тяло. Има два основни типа изчисления: метрични и инчови. Изчисляването на необходимия брой зъби зависи от броя на зъбите и предавателното отношение. В някои случаи могат да се използват подвижни ролки, за да се осигури по-голямо сцепление.

Разглобяване

За да премахнете старата зъбна ролка, е необходимо да премахнете капака, който крие проводниците на модулите, като по този начин осигурява свободен достъп до частите на двигателя, които трябва да бъдат сменени. Освен това напрежението на задвижващата верига се разхлабва. След това резервоарът с незамръзваща течност и електрическият генератор се отстраняват. Ако автомобилът е оборудван със сервоусилвател на кормилното управление, коланът на сервоусилвателя на волана трябва да бъде свален.

След това остава да премахнете монтажния болт, който фиксира зъбната шайба към коляновия вал, но може да има трудности, свързани с посоката на резбата. Докато двигателят се движи, болтът се затяга постоянно, така че може да се наложи въздушен ключ на този етап от работата, ако силата на ръката не е достатъчна.

При липса на специални инструменти, които значително опростяват задачата, се препоръчва да фиксирате гаечния ключ върху болта, за да предотвратите завъртането му. Автомобилът по време на работа трябва да е на крикове или със свалени задвижващи колела. Това е необходимо, за да не помръдва транспортът. Болтът ще се развие чрез рязко завъртане на ключа за запалване, докато стартерът ще направи няколко оборота и остава само да премахнете болта. След смяна на ролката, всичкочастите се монтират в обратен ред.

За какво да внимавате

Също така е доста трудно да се свали зъбната шайба "VAZ" от седалката. Въртящият момент се предава чрез шпонкова връзка, а самата макара е прикрепена с помощта на преходно прилягане. Препоръчително е да имате със себе си специален теглич, който ще осигури плавно демонтиране на детайла с минимално усилие. Ако възникнат трудности, можете да обработите връзката с WD-40. При отстраняване е важно да не повредите шпонка, така че трябва да работите внимателно и бавно. Ако това правило не се спазва, има вероятност от стружки и малки пукнатини.