2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Цистерната за превоз на нефтопродукти принадлежи към категорията камиони и се допълва от специална вместимост. Той е обект на високи изисквания за безопасност, подобно на други превозни средства, използвани за превоз на опасни товари.
Има много разновидности на петролни продукти, които са групирани според подобни свойства:
- горещ битумен материал;
- вещества в твърда форма (студен битум, парафин);
- смазки за консервиране и пластмаса;
- нефтени масла (хидравлични, трансформаторни, изолационни, моторни);
- гориво (авиационно, реактивно и дизелово гориво, керосин, бензин).
Цистерна за петролни продукти: разновидности
Автомобилите могат да имат различни цели. Някои се използват за транспортиране на масла и горива до местоназначението им. Други осигуряват изпълнението на две функции едновременно: транспортиране на гориво и оборудване за зареждане с гориво. Автоцистерна затранспортирането на нефтопродукти трябва да отговаря на изискванията за пожарна безопасност поради характеристиките на превозваните вещества, които са експлозивни. Конструкцията се състои от няколко отделения, необходими за едновременното транспортиране на няколко вида гориво.
Функции
Спецификациите зависят от предназначението и дефинират параметри като:
- обща маса на резервоара;
- диаметър на тръбопровода;
- максимална скорост на движение (около 70 km/h);
- брой отделения;
- обем;
- материали, използвани за направата;
- местоположение на техническия шкаф;
- форма на превозно средство.
В танкер за гориво е възможно да се транспортират както светли, така и тъмни нефтопродукти, които включват мазут. Но след като бъдат доставени, те трябва да бъдат предварително обработени с гореща пара за предназначението им.
Основната разлика между цистерна и конвенционален камион за гориво е да се оборудва първата версия с дренажна помпа и разпределителен кран. Освен това много модерни бензиностанции имат горивомери.
Ако цистерна за транспортиране на нефтопродукти, чиито средни размери са в рамките на 9x2, 5x4 m, има няколко отделения, всяко от тях трябва да бъде оборудвано с отделен дренаж, това е необходимо, за да се елиминира възможността за смесване различни видове материали.
Алтернатива
Транспорт на петролни продуктивъзможно е и с помощта на триосни ремаркета, които са прикрепени към влекачи (MAZ, URAL). Тази опция за транспорт е най-подходяща за офроуд, тъй като са оборудвани със специализирани гуми и допълнително странично осветление. В допълнение, те са оборудвани с резервни колела за безопасно и безпроблемно транспортиране.
Ремарке-цистерна е оборудвано със следното оборудване:
- винтови крикове, поставени от двете страни;
- сферични кранове и резервоар с филтърни елементи са разположени на гърба;
- платформа, изработена от специализирана стомана, в комплект с декинг, сгъваем парапет и стълба;
- резервоарът е изработен от стомана и има елипсовидна форма, обемът му е средно 40 m3;
- обемът на горивото се измерва чрез нивомери, монтирани в гърлото;
- два запечатани люка са поставени от долната страна;
- Гратът на резервоара е фиксиран с шарнирни болтове и е допълнен от вентилационен клапан, предназначен да намали количеството изпарено гориво.
Функции
Горивовозът е проектиран за зададена стойност на налягането, която се регулира от правилата за безопасност при транспортиране. Освен това, независимо от вида на горивото, трябва да е възможно вземането на проби за определяне на качеството и съответствието на веществата със стандартите. Автоцистерна за превоз на петролни продукти, чийто обем по правило е вв рамките на 40 кубични метра, има контейнер, изработен от стомана и поставен на шасито. Налягането вътре се създава автоматично за източване чрез специални устройства.
Правила за транспорт
Има основни изисквания по отношение на превоза на петролни продукти и шофьорите, управляващи превозното средство. Сред тях си струва да се подчертае следното:
- цистерна за масло е боядисана в специфични цветове;
- наличие на надписи и знаци, предупреждаващи за опасност;
- засилени мерки за пожарна безопасност;
- инсталиране на сигнални средства (оранжеви мигащи светлини);
- наличност на лични предпазни средства;
- шофьорът трябва да бъде обучен и лицензиран за превоз на опасни товари.
Цистерната за транспортиране на петролни продукти, снимката на която е показана по-горе, може да бъде оборудвана с дозатор, течни измервателни уреди, помпи с различен капацитет, електронно уплътнение, система за връщане на паро-въздушна смес и устройства за зареждане отдолу.
Препоръчано:
Световни и руски петролни запаси
Статията ще говори за текущото състояние на петролните запаси. Експертни оценки, прогнози и причини за кризисни моменти на пазара на нефтопродукти. Ще бъде разказано подробно и за петролните запаси в Русия
Стартов двигател: концепция, типове, спецификации, правила за стартиране и работни характеристики
Стартерът или "стартерът" е карбуриран двигател с вътрешно горене с мощност 10 конски сили, който се използва за подпомагане на стартирането на дизелови трактори и машини. Преди това подобни устройства бяха инсталирани на всички трактори, но днес дойде стартер, който да ги замени
"Лада-Калина": ключ за запалване. Устройство, принцип на работа, правила за монтаж, система за запалване, предимства, недостатъци и характеристики на работа
Подробна история за ключа за запалване Lada Kalina. Дадена е обща информация и някои технически характеристики. Разглеждат се устройството на ключалката и най-честите неизправности. Описана е процедурата за подмяна със собствените си ръце
Момент на запалване: характеристики, правила и препоръки
Авансът на запалването е много важен параметър, от който пряко зависи стабилността и правилната работа на инжекционните и карбураторните двигатели, работещи на бензин или газ. Нека да разгледаме какво е времето на запалване, какво влияе, как да го определим и регулираме, включително на газово оборудване
Може ли да се кара със зимни гуми през лятото: правила за безопасност, структура на гумите и разлики между зимни и летни гуми
Има ситуации, в които водачът може да използва зимни гуми през лятото. Това се отнася до повреда на колелата на пътя. Ако резервното колело в колата е с шипове, е позволено да се монтира вместо пробитото и да се кара по този начин до най-близката точка за монтаж на гуми. За подобни действия служителите на КАТ нямат право да налагат глоба. Но трябва да разберете как гумата, предназначена за друг сезон, ще се държи на пътя