Кутия DSG - рецензии. Роботизирана скоростна кутия DSG - устройство, принцип на действие, цени

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Както знаете, в света има само няколко вида трансмисии - механични, автоматични, tiptronic и CVT. Всеки от тях се различава по своя дизайн и принцип на действие. Преди няколко години обаче немските инженери успяха да съчетаят "автомат" с "механика". В резултат на това това изобретение беше наречено DSG кутия. Какво представлява това предаване и какви характеристики има? Всичко това по-късно в нашата статия.

Характеристика

DSG е вид механична трансмисия и може да бъде проектирана за 6 или 7 скорости. Тази скоростна кутия принадлежи към типа кутии за директна смяна. Той има собствено автоматично задвижване на скоростите и е оборудван с два съединителя.

Дестинация

Функцията на този елемент е да превключва плавно предавките, без да нарушава потока на мощността. Поради специалния си дизайн (за устройството ще говорим по-долу)той се отличава с по-високи потребителски качества от tiptronic и други видове трансмисии. Всъщност кутията DSG осигурява на автомобила по-голяма динамика на ускорение и икономичен разход на гориво.

Разновидности

Както казахме по-рано, тази трансмисия може да бъде седем- или шестстепенна. Първият тип скоростна кутия често се инсталира на превозни средства с ниска мощност (кросоувъри и автомобили) с въртящ момент на двигателя под 250 N/m.

Това са автомобили B, C и D. Шестстепенната DSG трансмисия е предназначена за предаване на въртящ момент до 350 N/m и най-често се монтира на SUV с пълен размер и други автомобили, оборудвани с мощни двигатели.

Устройство

Независимо от броя скорости, автоматичната скоростна кутия DSG има същия дизайн, който включва следните елементи:

• главна предавка;
• диференциал;
• картер (тяло);
• двоен съединител;
• двумасов маховик;
• два реда зъбни колела;
• система за управление.

Както можете да видите, кутията 7 DSG има почти същото устройство като обичайната "механика", с изключение на някои елементи. Сред тях трябва да се подчертае такъв детайл като двоен съединител. Именно този елемент изпълнява функцията за прехвърляне на сили от двигателя към 1-ва и 2-ра предавка. При шестстепенна скоростна кутия задвижващият диск действа като съединител. Последният е свързан към маховика през входната главина. Също така 2 участват в предаването на въртящия моментмногодискови съединители, които комуникират с редове четни и нечетни предавки чрез главина. Седемстепенната DSG кутия е по-проста - има 2 конвенционални фрикционни съединителя. Това гарантира най-плавното превключване на предавките с най-малко натоварване на двигателя.

Наличието на двоен съединител, който свързва кутията с двигателя е основната характеристика на тези видове трансмисии. Най-интересното е, че единият работи за превключване на четни скорости, а вторият - за нечетни и задна предавка.

По този начин, когато колата ускорява на първа предавка, втората предавка вече е включена. Тоест междинното време за преминаване от една скорост към друга намалява няколко пъти. Това е много вярно за спортните автомобили. Между другото, първите екземпляри на DSG кутии бяха тествани на немски автомобили Volkswagen Golf, след което DSG започнаха да се оборудват със Skoda, Mercedes и много други чуждестранни автомобили.

Разлики между шест- и седемстепенна скоростна кутия

Характерната разлика между тези трансмисии е количеството масло, което трябва да се напълни, което допринася за безпроблемната работа на зъбните колела вътре в кутията. 6-степенната DSG има "мокър" съединител, което означава, че е в масло през цялото време.

Количеството течност, необходимо за нормална работа на скоростната кутия е около 6,5 литра. По отношение на финансовите разходи, работата на такова предаване може значителноудари в джоба на собственика на автомобила. Следователно на повечето кутии DSG (говорим за 7-степенни) съединителят е от „сух“тип. Общо за работата на такава скоростна кутия е достатъчно да напълните 1,7 литра масло. Това увеличава икономията на гориво и намалява разходите за енергия. Между другото, маслената помпа на такива кутии не е хидравлична, а електрическа.

DSG скоростна кутия - ревюта на автомобилисти

Съдейки по информацията, представена в прегледите, повечето шофьори оценяват ефективността на тази трансмисия. Тоест времето за превключване на предавките се намалява толкова много, че работата на DSG може да се сравни с работата на вариатор (безстепенна автоматична трансмисия). Освен това водачът не усеща различните удари и звуци, които могат да се генерират при работа с обикновена "механика" или "автомат". И ако DSG "рита", тогава само когато е включена задна предавка и педалът за газ е натиснат рязко.

Основни предимства

Какво друго е хубавото на DSG скоростната кутия? Отзивите на собствениците на автомобили твърдят, че разходът на гориво никога не надхвърля нормата. Тъй като първоначално тази кутия беше инсталирана само на немския Golf, ще разгледаме въпроса за ефективността, използвайки неговия пример. Средният двигател, с който беше оборудвана тази кола, със своите 122 конски сили, можеше да консумира по-малко от 5,9 литра бензин на "сто". Същият двигател, оборудван с обичайната "механика", изразходва около 6,3 литра гориво. Както можете да видите, има разлика в консумацията, и то значителна. Но това не е единствената разлика между скоростната кутия DSG. Отзивите на шофьорите казватче при наличието на двоен съединител, ресурсът на двигателя се удвоява, тъй като работните части не изпитват такъв удар като при конвенционална трансмисия.

DSG също се отличава с високо качество на изработка и поддръжка. Според статистиката продажбите на автомобили с такава трансмисия в Европа са се увеличили с почти 30 процента. В бъдеще европейските производители планират допълнително да увеличат тази цифра.

Съдейки по ревютата, основният плюс на DSG е скоростта на скоростната кутия. Според резултатите от теста времето, прекарано от контролната точка в режим на готовност, е само 0,08 секунди. Също така, поради наличието на двоен съединител, двигателят почти не губи мощността си и следователно работи с пълна сила. В същото време шофьорите отбелязват възможността за деактивиране на кутията при шофиране по наклонена повърхност (като "неутрална" на ръчна скоростна кутия), което намалява общия разход на гориво.

Е, последното добро качество на тази скоростна кутия е нейното тегло, което е 70 килограма. Конвенционалните автоматични трансмисии тежат много повече от DSG трансмисията.

Основни недостатъци

Какви са проблемите и недостатъците на кутията DSG 7? Като цяло шофьорите характеризират тази трансмисия с положителна страна, но отбелязват малките недостатъци. Сред тях е високата цена на поддръжка. Ремонт на кутии DSG в Русия може да се извършва само в специализирани сервизи. Поради своите конструктивни характеристики, тази скоростна кутия изисква специални умения и знания по време на монтаж и демонтаж, а специалистите, които знаят много за такива кутии, не са много. | Повече ▼тази кутия е много скъпа за производство. Следователно колите с такава трансмисия струват 500-1000 долара повече, отколкото например колите с ръчна скоростна кутия.

Ресурс

Колко време издържа DSG скоростна кутия? Отзивите на собствениците на автомобили казват, че средният живот на тази трансмисия е около двеста хиляди километра. След това скоростната кутия се ремонтира. Често това е смяна на съединител, който поема огромни натоварвания през цялото време.