Ръчна спирачка: устройство и принцип на действие

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Спирачната система на автомобила е система, чиято цел е активна безопасност на движението, нейното повишаване. И колкото по-съвършен и надежден е, толкова по-безопасна става работата на автомобила.

Какво е ръчна спирачка

Съществена част от автомобила и спирачната система е ръчната спирачка, в обикновените хора - ръчната. Използва се при паркиране на автомобил и когато се движи. Невъзможно е да си представим безопасността на използването на автомобил без този механизъм.

Инструкторът на всяка автошкола първоначално ще обясни основните принципи на своята работа, важността на задействането на ръчната спирачка. По всяко време с колата може да се случи нещо непредвидено поради простото невнимание на водача, така че не може да бъде пренебрегнато.

Видове и всички функции на този механизъм

Да го използваш или да не го използваш? Повече за това по-късно, първо трябва да разберете защо е необходимо. Повечето начинаещи автомобилисти не придават необходимото значение на ръчната спирачка. Но щом дойде време за шофьорски изпит, всичко се променя. Вълнението взема надмощие и много ученицизабрави да свали колата от ръчната спирачка. И когато колата е на ръчна спирачка, тя ще мине през сила. Или обратният случай, когато колата не е на ръчната спирачка и е на наклон, когато започне да се движи, тя определено ще се търкаля. Гарантирано повторно полагане на изпит.

Има и други, по-неприятни опции. Ако машината стои без водач на наклонена равнина и не е поставена на ръчната спирачка, тя може да се търкаля. Какви са последствията от такъв скутер, по-добре е да не мислите. Става ясно за какво действие отговаря ръчната спирачка - блокира колелата.

Можете да премахнете блока от колелата само ако изключите ръчната спирачна система. Такова влияние на ръчната спирачка върху колелата на автомобила се дължи на особеностите на този механизъм.

Механично устройство

1. Механизмът за работа е отговорен за регулирането на скоростта на автомобила, намаляването му и пълното му спиране. Прилага се за шофиране с всякаква скорост. Тази система започва да функционира при задействане на педала на спирачката. Системата създава налягане. Усилвател от вакуумен тип го укрепва, а чрез спирачните маркучи действа върху накладките - неподвижните части на спирачния механизъм. Подложките се движат. Те притискат спирачния диск или прищипват стените на барабана, в зависимост от вида на спирачката. Процесът на спиране започва. За да спрете този процес, просто трябва да спрете да натискате педала на спирачката. Това е най-търсеният механизъм, тъй като е приложим през цялото време на движение. Той е един от най-ефективните.
2. Резервна спирачна системаизползва се в случай на неизправност на работната система. Предлага се под формата на автономна система. Неговите функции се изпълняват от част от работеща система.
3. Спомагателната система се използва при превозни средства с повишено тегло - камиони, тежкотоварни автомобили. Използва се от натоварени автомобили при дълги спускания. Често се случва при автомобилите ролята на спомагателна система да се изпълнява от двигателя.
4. Ръчната спирачка е механизъм, предназначен да държи машината на едно място, когато е на наклон, блокирайки възможността за неволно търкаляне. Използва се и при движение по склонове с голяма степен на наклон. Често е необходимо да се прилага този тип спирачка в райони със задръствания. Използва се в случаите, изискващи аварийно спиране. Може да се използва и за извършване на сложни и резки маневри. Тя може да бъде от два вида според метода на включване: педал и лост (ръчен). Типът на задействане на педала не е често срещан.

Какъв тип система задвижва спирачния механизъм

Има три вида такова спирачно задвижване: механично, хидравлично и електрическо. За да поставите колата на ръчната спирачка, е необходимо максимално, докато щракне, повдигнете спирачния лост нагоре. Самият лост има тресчото колело, което го фиксира в работно положение. Това затяга кабелите, които свързват лоста със спирачния механизъм, разположен на задните колела.

Този механизъм има три, два или само един кабел на ръчната спирачка. Механичната система имаеквалайзерът е частта, която свързва централния и страничния кабел. В резултат на това силата се разпределя равномерно между задните колела.

Основните части на спирачния механизъм с кабели са свързани с регулируеми накрайници. Когато силата се прехвърли върху лостовете, кабелите разпръскват спирачните накладки, притискат ги към барабаните на спирачната система и протича процесът на спиране. За да деактивирате блокирането на колелото, трябва да задържите бутона на лоста и да го спуснете надолу. Има две системи от спирачни механизми: барабанна и дискова. Преди това се използваше барабанна система, но с появата на дисковата система тя започна да избледнява на заден план. Сега барабанната спирачна система се използва главно за камиони и автобуси.

Дискова спирачна система

Дисковата спирачна система работи чудесно при високи скорости. Структурата на дисковата спирачна система: ротор, прикрепен към главината, спирачен апарат, който има бутало и две накладки. Именно между тези накладки се намира спирачният диск.

Ръчната спирачка е просто, но надеждно устройство, инсталирано в почти всички автомобили днес.

Хидравлична спирачна система

Хидравличната спирачна система осигурява не само надеждно спиране на автомобила, но и повишава неговата маневреност и проходимост. Това се постига благодарение на факта, че хидравличният клапан, намирайки се в централно положение, свързва спирачния цилиндър с абсолютно всички работещи цилиндри.

В лява позиция тойсвързва главния спирачен цилиндър изключително с работните цилиндри на задвижващите колела от лявата страна. В правилната позиция клапанът свързва главния цилиндър изключително с десните работни спирачни цилиндри. Тази характеристика на хидравличната система осигурява на превозното средство висока маневреност, а също така значително увеличава неговата проходимост. Хидравличната спирачна система се състои от следните части: спирачен цилиндър, разширителен резервоар, регулатор на налягането в системата и два спирачни кръга, за задните и предните колела.

Налягането, генерирано в системата, се прехвърля към цилиндрите. Те от своя страна притискат накладките на ръчната спирачка към спирачните дискове, карайки автомобила да спре.

Хидравличната система днес се използва широко при създаването на леки автомобили. При желание можете да замените класическия ръчен спирачен механизъм с хидравличен. Клапанът на ръчната спирачка ще блокира и задните колела на автомобила, но поддържането на такава система е много по-лесно. Вече не е необходимо да затягате ръчната спирачка. Явно предимство е, че няма еквалайзер за дясното и лявото колело. Хидравликата изравнява налягането във всички точки на спирачния кръг. Подмяната може да се извърши както самостоятелно, така и чрез свързване със сервиза.

Недостатъци в хидравличната система

Но хидравличната система има недостатък: този дизайн губи своята надеждност. Ако колата загуби течност, няма да е възможно да я спрете, докато механичната ръчна спирачка работи независимо, а загубататой не се страхува от течности. Електрическата ръчна спирачка е различна от всички други видове. Това е самостоятелно устройство, управлявано от бордов компютър. Състои се от електродвигател, ремъчно задвижване, редуктор, винтово задвижване.

Тук ръчната спирачка е монтирана на апарата на задното колело и след подаване на сигнал електрическият мотор задейства винтовото задвижване, което се състои от планетарна скоростна кутия с електродвигател. Той започва да забавя двигателя и накладките се притискат към спирачните дискове.

Препоръчително е да проверявате и регулирате спирачката от време на време. Помислете за самостоятелно регулиране на ръчната спирачка на примера на няколко автомобила. Първо, нека да разгледаме спирачката VAZ, а след това и Mazda.

Ръчна спирачка на VAZ 2110

Първо, струва си да извършвате такава настройка на всеки 30 000 км. И когато колата се движи без разрешение след като я сложи на ръчната спирачка. За самостоятелно регулиране на ръчната спирачка на автомобил VAZ ще бъде достатъчен прелет. От инструментите - клещи и няколко ключа на "13".

ВАЗ ръчната спирачка трябва да бъде напълно спусната. Един гаечен ключ разхлабва фиксиращата гайка, докато използвате втория ключ, не забравяйте да държите регулиращата гайка. Затегнете регулиращата гайка, докато кабелът на ръчната спирачка бъде опънат. Важно е да знаете, че при затягане на регулиращата гайка е необходимо да държите стеблото с клещи. Пълният ход на лоста трябва да бъде между две и четири щраквания.

След това затегнете контрагайката на еквалайзера. Освободете спирачния лост иръчно завъртете задните колела. Тя трябва да е равномерна, без да блокира механизма. Корекцията завършена.

Mazda 6 ръчна спирачка

Въпреки че Mazda се произвежда в Япония, спирачната технология е почти същата. За да регулирате или смените ръчната спирачка на Mazda 6, задната част на автомобила трябва да бъде повдигната. Блокът с държачи за чаши трябва да бъде разкачен. Лостът на ръчната спирачка трябва да е в долно положение.

Регулиращата гайка трябва да бъде напълно разхлабена. Поставете предварително подготвена пластмасова сонда с дебелина около 1 mm между разширяващите се лостове. Регулирайте гайката, докато един от разширителните лостове се движи. След това трябва да извадите сондата и да проверите лекотата на въртене на колелата, докато един от разширяващите се лостове започне да се движи. След това трябва да извадите измервателната пръчка и да проверите лекотата на въртене на колелата.

Ръчна спирачка на Mazda се счита за в добро състояние, ако са необходими три до шест щраквания, за да я поправите.

Съвети за ръчна спирачка

Не се препоръчва да оставяте колата на ръчната спирачка за дълъг период от време, особено ако е паркирана отвън. Прекомерната влага може да причини корозия, което води до "залепване" на спирачните дискове към колелата. Подобна ситуация може да възникне през зимата, дисковете ще замръзнат към дисковете на колелата. Движението на превозното средство ще стане невъзможно за известно време. Също така, когато започнете да се движите, не забравяйте да свалите колата от ръчната спирачка, шофирането с вдигната ръчна спирачка може да доведе доразбивки.