BMW Isetta: спецификации и снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

След Втората световна война компактният лек автомобил Isetta започва да се произвежда в много страни. Беше много търсено и се оказа много удобно и удобно.

Италия се смята за родното място на автомобила, по-късно моделът започва да се произвежда не само там - в Германия, Франция, Испания, Великобритания и Бразилия.

Предварителни условия за създаване

В европейските страни с подкопана икономика след края на военните действия въпросите, свързани с транспорта, бяха особено актуални. Беше необходимо да се създаде производството на икономични и евтини автомобили в големи количества, за да може транспортният проблем да бъде временно решен.

Започнете разработката и пуснете

В същото време италианците от компанията Iso SPA стартираха производството на модела Isetta, който приличаше повече на моторизирана количка, отколкото на пълноценно превозно средство. След кратко време компанията решава да продаде лиценза за автомобила Isetta, за да се концентрира върху производството на спортни модели.

BMW Concern

Ръководството на концерна BMW заграбеноименно за тази възможност, тъй като производството беше в пълен спад. От петте фабрики, разположени на територията на Мюнхен, само една попада под контрола на западните съюзници и е разрушена по време на военните действия.

Разработването и пускането на пазара на BMW 501 е възможно едва през 1951 г., но опитът се проваля поради твърде високата цена на производство. Резултатът от провала беше, че концернът се възползва от възможността да произведе моторизирана количка BMW Isetta 300, като изкупи лиценза и цялото производствено оборудване от Iso SPA. Освен това специалистите на немската компания направиха значителни промени в оригиналния дизайн на автомобила.

По време на Суецката криза популярността на миниатюрната новост нарасна драстично: икономичната Isetta на фона на повишените цени на горивата се оказа точно навреме.

Външно

Външно моторизираната карета практически не приличаше на обикновена кола, след като получи нарицателното име "кола с балончета". Дизайнът му приличаше повече на сферична кухина, изпъната назад, в задната част на която беше двигателят. Нямаше качулка като такава: мястото му беше заето от изпъкнала врата, която се отваряше заедно с предното стъкло, кормилната колона, чистачката и други органи за управление. Пътниците на BMW Isetta 600 влязоха вътре през него.

Отличителни черти на моторизираната карета са скатен покрив, голяма площ от остъкляване, поставени на специални места отстрани на вратата, кръгли фарове и задни колела, скрити от панелите на каросерията.

Голям брой хромирани елементи привличат внимание дори на снимката на BMW Isetta и се открояват на фона на компактните размери на автомобила: багажник за обезопасяване на товара, подплата по долната линия на страничните прозорци, джанти, точки за монтиране на фарове и други външни елементи.

Спецификации

BMW Isetta беше оборудвана с едноцилиндров бензинов двигател с капацитет от 9,5 литра. С. След като германският концерн придоби лиценз за компактен автомобил, техническото оборудване на модела се промени драстично. По-специално, инженерите на компанията инсталираха нов захранващ агрегат по собствен дизайн: четиритактов двигател с обем 0,3 литра. С течение на времето той непрекъснато се усъвършенства и подобрява, става все по-мощен и динамичен.

Доставя се с четиристепенна ръчна скоростна кутия.

BMW Isetta беше със задно задвижване, като мощността се изпращаше към задните двойни колела.

Интериор

Вътрешността на колата е рядка и практична: вътре имаше само волан, седалки и малък скоростомер. Като се има предвид, че единствената врата изпълняваше ролята на предно стъкло, не ставаше дума за наличие на табло. Въпреки минималното количество свободно пространство, двама души могат удобно да се поберат в кабината.

италианска Iso Isetta

Iso SPA, който разработи компактната количка Isetta, специализирана в производствотоскутери, малки триколесни камиони и перални машини. Автомобилът всъщност е разработен след решението на собственика да разшири продуктовата гама. През 1952 г. на обществеността е демонстриран проект на компактен автомобил, оборудван с двигател на скутер.

Бразилия, Роми-Изета

Моделът беше първият автомобил, произведен в тази страна. Лицензът за производство е придобит от бразилците през 1955 г., а монтажът започва в Санта Барбара. Първият модел слиза от поточната линия на 5 септември 1956 г. Isetta е избрана заради своята икономичност, компактност и практичност.

Франция, VELAM Isetta

Почти едновременно с BMW Isetta във Франция започва производството на модифициран подобен модел автомобил. Лицензът е придобит от французите през 1954 г., но концернът BMW по това време изкупи цялото производствено оборудване и затова специалистите на VELAM трябваше самостоятелно да разработят панели на каросерията.

Разликите в дизайна на френския модел бяха, че трансмисията, двигателят и задните колела на автомобила бяха прикрепени към рамката, която беше фиксирана към каросерията с болтове. Предната част на шасито беше закрепена по подобен начин. Вратата беше отворена с натискане на специален бутон и скоростомера беше преместен на волана.

В Париж през 1955 г. французите представят пет модификации на Isetta наведнъж:

• Лукс.
• Кабриолет.
• Спорт.
• Стандартно.
• Псевдо-спорт.

Производствое прекратен през 1958 г. поради конкуренция от Renault.

немско BMW Isetta

Както в случая с френския модел, немският също претърпя значителни промени. В Германия решиха да финализират силовите агрегати, а не интериора и екстериора. Веднага след придобиването на оборудването и лиценза, инженерите на концерна монтират на BMW Isetta едноцилиндров двигател със система за въздушно охлаждане и обем 0,25 литра. Мощността на новия задвижващ агрегат се увеличи до 12 конски сили, което веднага се отрази на динамиката на малка кола.

Година по-късно BMW Isetta 300 се появи на пазарите, оборудван с 0,3-литров двигател и 13 конски сили.

UK, Isetta

Отличителна черта на английския модел беше дизайнът на трите колела. Причината за този дизайн бяха ниските данъци върху мотоциклетните превозни средства, което накара инженерите да създадат автомобил в триколесна версия. Такива модели се представят много добре по селските пътища.

Isetta се произвежда във Великобритания от 1957 до 1962г.

Electric Microlino: възкресението на микроавтомобила BMW Isetta

Швейцарската фирма Micro Mobility Systems обяви още през 2016 г., че иска да създаде автомобил, базиран на легендарния немски микроавтомобил Isetta. Прототип на четириколесната Isetta беше представен от компанията през същата година на автомобилното изложение в Женева, отбелязвайки неговото възкресение. Електрическото Microlino ще влезе в продажба тази пролет. сглобяване на автомобилще се обработва от италианската компания Tazzari. Минималната цена на микроавтомобил ще бъде 837 хиляди рубли.