Лентова спирачка: устройство, принцип на действие, настройка и ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

Спирачната система е проектирана да спира различни механизми или превозни средства. Другата му цел е да предотврати движението, когато устройството или машината са в покой. Има няколко разновидности на тези устройства, сред които ленточната спирачка е една от най-успешните. Преди да използвате устройство с такъв механизъм, трябва да проучите подробно неговото устройство, видове и принципи на работа.

Какво е това

По време на операции по задействане, извършвани от теглене, устройство като лентова спирачка се използва в газови и нефтени кладенци. Изглежда като еластична стоманена лента, която обикаля спирачната шайба. Конструкцията на устройството е много проста и се състои от спирачна лента с фрикционни накладки, фиксирани върху рамката, лост на коляновия вал и пневматичен цилиндър. Последният елемент започва да работи в момента, когато максималното усилие на сондажа е повече от 250 N.

Лентата комуникира с ръба, фиксиран върху рамката. Другият край се прекарва през пръта и отива към спирачния лост. Когато коланът се издърпа, той се привлича към движещата се макара и се получава спиране. Някои дизайни включват използването на вътрешни ленти. В този случай, при спиране, лентата, напротив, се разхваща. Когато спирачката на подемника е напълно освободена, процесът на спиране се извършва чрез натискане на специална пружина, която се изтегля върху лоста на педала.

Прегледи

Лентовите спирачки са разделени на няколко подвида според принципа на действие. Те могат да имат различни начини на работа. Основните разновидности са:

• диференциал;
• обобщаване;
• просто.

Въпреки факта, че тези дизайни се различават един от друг, те имат един и същ принцип на действие: за да спре механизмът напълно, трябва да използвате лентово устройство, което действа върху спирачката.

Просто

В този изглед оста, която върти лоста, се приема като точка на най-голямо напрежение. Простата лентова спирачка има елементарно устройство. Това е устройство, което извършва еднопосочна операция. Когато ролката започне да се върти в обратна посока, тя вече има сила на затваряне, която се създава от тежестта на товара. Най-високото напрежение се получава в ръба на лентата, прикрепена към пощата. Тази сила е няколко пъти по-малка, отколкото когато макарата се движи по права линия. Това означава, че спирачният момент също ще бъде по-слаб. Поради тази причина се използва проста форма за изкачвания, при които не е необходимо спирачният момент при движение напред-назад да е еднакъв. В това устройствовъзможно е да се увеличи спирачната сила по време на спускането на товара, тъй като при повдигане са необходими по-малко усилия.

Диференциал

Това устройство има спирачен лост, върху който двата края на лентата са фиксирани в двата края от точката на въртене. Принципът на действие на лентова спирачка от диференциален тип не е много сложен. Силите по отношение на оста на въртене на лоста върху спирачката действат непропорционално. Спирачният момент се изчислява по специална формула въз основа на теглото на товара.

Ако направите малка стойност на силата на затваряне, тогава този индикатор ще се стреми към безкрайност. Това означава, че самото напрежение на спирачната лента възниква поради силата на триене между нея и макарата. Предимствата на този тип лентова спирачка са ниската сила на затваряне. Използва се много рядко поради голям брой недостатъци, които включват:

• хващане на макарата с ритници;
• малък процент на забавяне при промяна на посоката на шайбата;
• повишено износване на частите.

Също така, не може да се използва на машинно задвижвани лебедки поради забележима промяна в спирачния момент и склонността на устройството да се самозатяга.

Обобщаване

Устройството е представено от два края на лентата, свързани към ограничителя за спиране от страната, където е разположена въртящата се ос. Рамената или дължините на лостовете, върху които действа силата, са съизмерими с оста на движение. И двете са различни и еднакви по размер. Ако се правят равни рамене, значи такиваиндикатор, като спирачния момент, е напълно независим от това в коя посока се върти ролката.

Спирачката за сумиране най-често се използва в устройства, където е необходим стабилен фиксиращ момент по време на въртене на вала назад и напред. Например в индустриални машини, където се случва въртене. За да се създаде определен спирачен момент в този тип устройство, е необходима повече сила, отколкото в най-простата лентова спирачка.

Предимства

Лентовите спирачки често се използват за създаване на различни видове подемници и кранове. Въпреки простото устройство, тези механизми са много надеждни. Инженерите-конструктори цитират следните предимства на лентовите спирачки:

• малък размер;
• лесна поддръжка;
• проста конструкция;
• възможност за постигане на големи спирачни моменти с увеличаване на ъгъла на обвиване.

От всички разновидности, най-популярните са простите лентови механизми. Те са по-лесни за регулиране. Освен това, с помощта на прости изчисления, можете да извършите изчислението на спирачката на лентата. Изчислете теглото на товара и спирачната сила.

Недостатъци

Слабите места на лентовите спирачни конструкции включват бързото износване на частите. Поради тези проблеми често се налага извършване на ремонт. Други недостатъци включват:

• неравномерно разпределение на натиска върху дъгата за обвиване;
• трудност при изчисляване на силата, която огъва спирачния вал;
• в зависимост от посокатаролката се върти;
• чести повреди на стоманения колан.

Последната повреда може да доведе до инцидент поради счупена лента. Ниската експлоатационна надеждност на лентовите механизми води до факта, че напоследък се опитват да ги заменят с механизми за обувки. Тези спирачки издържат по-дълго и се износват по-малко бързо.

Къде се прилага

Лентовите спирачки са инсталирани на всички устройства, където е необходим подсилен фиксиращ момент. Те се използват широко в много области поради факта, че конструкцията е малка, лесна за поддръжка и в същото време може да развие достатъчно спирачна сила.

Най-често се монтират на различни видове кранови конструкции, които включват кулокранове, лебедки, сондажни платформи. Освен това лентовите спирачки се използват при автоматични трансмисии, стругове, мотоциклети и малки трактори.

Корекция

Ако всички системи и механизми на устройството работят, но няма достатъчно спиране, трябва да настроите това устройство. Изпълнява се в следната последователност:

1. Първо трябва да проверите колко е износена фрикционната облицовка (ако тази цифра е половината от оригиналната дебелина, тогава тя трябва да бъде заменена).
2. Използвайте гайките, за да регулирате пружината, като настроите налягането на 71-73 мм.
3. Затегнете болт 10, докато спирачната лента опре в спирачната шайба.
4. След това разхлабете един завой и заключете.
5. Преместете прекъсвача срегулиращ винт, направете дължината от кобилицата до главата на болта 11-13 мм.

След приключване на процедурата по настройка, проверете спирачките. За целта товарът с максимално тегло се повдига на височина 10-20 см и се проверява колко добре работи лентовата спирачка след настройка. В този случай клапанът, който свързва линиите на хидравличния двигател на повдигащия механизъм, трябва да е отворен.

Ремонт

Ако операциите по спускане и повдигане са извършени за дълъг период от време, тогава подложките се износват много по-бързо. В този случай трябва да се внимава работата на двата колана, необходими за спиране, да се извършва едновременно. В случай на неравномерно функциониране трябва да се извърши подравняване. Когато проблемите бъдат диагностицирани, можете да започнете да ги отстранявате. Вижте сервизното ръководство за причините за повреда на частите на лентовите спирачки.

За извършване на ремонтни дейности, устройството трябва първо да се спре, така че лентата да се освободи. Леко разхлабете контрагайките и след това издърпайте лентите, като завъртите връзките с цип. Това осигурява една и съща кръгла междина от 3-5 мм. Трябва да е между спирачните шайби и накладките. След това спирането отново се извършва, така че пролуките между чашките на пружините и балансира да са еднакви. Ако този индикатор не е равен, тогава спирачката отново се отпуска и вратовръзката се затяга от страната, където пролуката е по-малка. Това е лесно да се направи, ако спуснете противоположната замазка досъщото разстояние. Когато празнините са еднакви, можете да затегнете контрагайките.

Спирачните ленти трябва да се сменят, ако износването на накладките е повече от 1 см. С този индикатор трябва да свалите корпуса и да премахнете освобождаващите пружини, идващи отгоре. Сега можете да махнете лентите от макарите, да ги издърпате. След смяната на спирачните накладки се извършват същите стъпки, само в обратен ред, последвани от настройка на системата.

Валът на барабана трябва да бъде ремонтиран, ако спирачните шайби, свързани с него, са силно износени. За да се определи дали тази резервна част трябва да бъде сменена или не, трябва да се направят измервания. Когато износването на макарите е повече от 1 см от всяка страна, те се заменят с нови. За ремонт ще е необходимо да се демонтират такива елементи на лентовите спирачки като съединителя, хидравличната спирачка и корпуса на лебедката. Освен това спирачните ленти се разхлабват, за да получат достъп до шайбите.

Поддръжка

Ако устройството, на което стои лентовата спирачка, работи правилно, тогава му се осигурява дълъг експлоатационен живот. Въпреки това, за да избегнете инцидент, трябва да проверявате механизмите всяка седмица. Когато спирачните накладки се износят, ходът на пневматичната пръчка на цилиндъра е значително отпуснат. В този случай трябва да затегнете лентите и да регулирате спирачния блок. Друго устройство, което се нуждае от поддръжка на лентова спирачка, е барабанният вал. По правило работи много дълго време и ако спирачните шайби в съседство се износят, тогава тази част се сменя.