Yamaha XVS 950: характеристики на мотоциклети, отзиви на собственици, снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Yamaha XVS 950 не е малко известен модел круизър, който за първи път беше представен на вниманието на автомобилистите през 2009 г. Тя дойде да замени своя предшественик, известен като 1100 Drag Star.

Това е мощен, ефектен мотоциклет и сега трябва да поговорим за неговите технически характеристики и други интересни характеристики.

Модел накратко

Yamaha XVS 950 се позиционира от производителите като модел, предназначен за шофьори от начално и средно ниво.

Велосипедът има размери в пълен размер и това го прави да изглежда като XV1900 - по-старата версия. Този факт му осигурява предимство, тъй като собственикът няма впечатлението, че притежава някакъв малък обем, евтин инструмент.

Размери и тегла

Те трябва да бъдат обсъдени, преди да се говори за техническите характеристики на Yamaha XVS 950. И така, тези характеристики могат да бъдат разграничени в следния списък:

• Междуосие: 168,5 см
• Височина над седлото: 67,5 см
• Дължина:243,5 см.
• Височина: 108 см
• Ширина: 100 см
• Хлабина: 14,5 см.
• Обем на резервоара за гориво: 17 литра.
• Собствено тегло: 278 килограма.

Дори съдейки по снимките, изглежда, че Yamaha XVS 950 е класически тежък мотор. Както на външен вид, така и на размер.

Двигател

Yamaha XVS 950 Midnight Star е оборудван с V-образен 2-цилиндров двигател, оборудван със система с въздушно охлаждане. Обемът му е 942 куб.м. см, а мощността е 54 литра. С. Максимална производителност от 3000 до 6000 об/мин.

Това е наистина достойна единица. В ерата на японските крайцери, повечето от които са просто „рафинирани“, известният концерн не се страхува да създаде истински мотор с „въздушен отвор“.

И липсата на течно охлаждане не е единственото изключително качество на двигателя. Феновете отбелязват толкова важно „щракване“на охлаждащ метал за истински мотоциклетист, чуто в онези моменти, когато след каране поставяте своя „железен кон“в кутията. Казват, че дори миризмата от двигателя е различна, а не като миризмата на водно охлаждане.

Модел на каране

Собствениците на Yamaha XVS 950 Midnight Star очакват впечатляващ въртящ момент и плавно представяне от почти литров V-образен близнак. Буквално така, че асфалтът да се "върти".

Въпреки това, двигател с впръскване на гориво от 21-ви век, който отговаря на съвременните разпоредби за емисии иима конвертор и други допълнителни части, не дърпа както би могъл.

Така че при ниски скорости Yamaha XVS 950 се държи малко вяло, дори скучно, както уверяват опитни мотоциклетисти. Но от средата започва да се ускорява достойно. Сравним с много по-големи крайцери.

До отметката от 140 км/ч на скоростомера това превозно средство динамично набира скорост. Но тогава, разбира се, игривостта отслабва. Всички показатели обаче са напълно достатъчни за динамично градско шофиране и изпреварване по магистралата.

Шаси

Справедливо е да се каже, че Yamaha XVS 950 има много успешен. Управлението на мотоциклета не беше развалено дори от бюджетните компоненти на окачването и разтегнатия нисък силует.

Характеристиките на този модел не са много модерни, дълбоко скрити в системата моноамортисьор, както и вилка с пера с диаметър 41 мм, напомпана с метални накладки. Но въпреки това мотоциклетът се справя лесно с дупки и ями. Окачването работи прилично.

Също така, като говорим за характеристиките на Yamaha XVS 950, трябва да кажем, че този мотоциклет има отлична геометрия. Така че е хубаво да се редувате в него. В тях той лети много лесно и контролирано. Ъгълът на наклон е ограничен само от ниските поставки за крака.

Спирачна система

Yamaha XVS 950 не е много мощен. Повечето мотоциклетисти се оплакват - усеща се, че крайцерът е бил измамен в това отношение. Разработчиците са инсталирали слаби хидравлични спирачки на тази 250-килограмова машина.каран.

Препоръчва се незабавно да смените предния апарат. Можете да оставите задния, но го използвайте изключително в режим на интензивно ускорение.

Noe съдейки обективно, спирачките са стандартни за мотоциклети от този клас. Просто по-голямата част от ценителите на Yamaha очакват повече.

Yamaha XVS 950, за разлика от много от своите конкуренти, не е склонен да се преобръща и не се счупва. Това дава на ездача усещането, че кара тежка класика, а не круизър.

Град и пътуване

Този "железен кон" е подходящ за едни цели и за други. Така, например, в условия на гъст градски трафик, този мотоциклет се чувства уверен, като всяко друго превозно средство от този клас. Няма проблеми дори при наличието на многокилометрови задръствания в час пик. Разходът в града е приблизително 7 литра от 95 бензин.

За пътувания на дълги разстояния, круизърът също е идеален. Карането му по пистата е истинско удоволствие, особено ако е настроен с всичко необходимо.

Той дори не се смущава от присъствието на пътник със средно тегло (около 60 кг) и солиден багаж за багаж. Кара динамично и изпреварва умно. Разходът в този режим е приблизително 5,5 литра.

За този мотоциклет оптималната скорост за пистата е 120-140 км/ч. Но само ако е със стъкло. Без него вятърът започва да дразни по-бързо. Други натоварващи фактори се появяват при скорост от 150 км/ч. смисълвибрации на крачетата и кормилото.

Общи импресии

В оставените отзиви за Yamaha XVS 950 можете да намерите различни впечатления. Обобщавайки, си струва да подчертаем най-често срещаните положителни коментари:

• Мотоциклетът е надежден, авариите са редки дори при модели с впечатляващ пробег.
• Средства за консумативи и експлоатация не се изискват много, така че опцията е доста бюджетна.
• Коланът Yamaha XVS 950 дава отлична динамика при скорости, които са основните скорости за този мотоциклет, както и плавен старт. Подхранван за дълго време и не изисква почти никаква поддръжка.
• Велосипедът има хубав бас ауспух. За ценителите това е важно.
• Нисък център на тежестта за лесно управление.
• Инсталираните алуминиеви джанти са много по-практични от спиците. А индивидуалната рисунка радва окото.
• Външният вид има много уж "хром". По-голямата част от него е пластмаса, но моторът е по-лек и по-лесен за грижа. Още проблеми с Chrome.
• Прилично оборудване - козирка, куфари, гръб на пътника … всичко се предлага в базовата версия. Но мнозина препоръчват инсталирането на дъги. Той е практичен и безопасен.
• Предаванията са доста дълги, включително първото. Това отнема известно време, за да свикнете. И когато шофирате из града, в режим на ускорение и забавяне, трябва правилно да изберете предавката, за да поддържате плавна динамика. Превключването е придружено от характерния звук на "Yamaha", а неутралното се "улавя" лесно във всекипосока.
• Спирачките, макар и слаби, и няма ABS, но мотоциклетистите са намерили изход. Можете да блокирате колелата, като изпратите Yamaha в плъзгач.

И, разбира се, никой не пренебрегва външния вид на този мотоциклет в своите ревюта. Ценителите го описват така: модерни тенденции в стила, нанизани на традиционна база за круизър.

Въпреки това, има и недостатъци. Не са много много от тях, но собствениците на мотоциклети отбелязват с внимание:

• Инжекторът не обича нискокачествен бензин. Двигателят започва да "киха", а мотоциклетът започва да кара лошо. Така че спестяването на гориво не се препоръчва.
• Няма банда за спешни случаи. Има само мигачи. Също така няма обичайно мигач.
• Липсващ сензор, показващ сензор за измерване на горивото. Има само индикатор, който мига, когато в резервоара останат 3 литра.
• Настройката на огледала е много неразбираема. Трябва да ги махнем за зимата, така че устройството да не заема много място в гаража. Но през пролетта са трудни за регулиране след това.
• Поставката за крака е удобна, но ниска. Много мотоциклетисти се оплакват, че се придържат към всичко.
• Прилягането също е удобно. Но ако не забележите дупка или неравност на пътя, тогава тя веднага ще се забележи на гърба ви. Плюс въздушно съпротивление при скорост. Така че инсталирането на гърба на водача се подсказва от само себе си.

Разходи

Цените за Yamaha XVS 950 започват от около 300 000 рубли. За тази сума можете да закупитевелосипед в добро състояние.

Но има и нови модели, законсервирани. Те, разбира се, са много по-скъпи. Нова Yamaha в перфектно състояние без пробег, пусната преди около 2 години, ще струва 950 000 рубли.

Какво ще кажете за консумативите? Ето избрани примери с приблизителни разходи:

• Прозрачен, бързо свалящ се козирка – 9-10 хиляди рубли.
• Добавяне. дефлектори за крило на прилеп - 3-4 хиляди рубли.
• Маркова висока козирка със закопчалки - 22-23 хиляди рубли.
• Диодни мигачи - 7-8 хиляди рубли.
• LED спирачна светлина - 11-12 хиляди рубли.
• Сензор за налягане в гумите с дисплей - 20-21 хиляди рубли.
• Инерционно усилване - 22-23 хиляди рубли.
• Поставка за напитки - 5-6 хиляди рубли.
• Трансформираща се облегалка със сгъваем багажник - 16-17 хиляди рубли.

Важният факт е, че всъщност можете да намерите много в големите центрове за мотоциклети. Но някои собственици предпочитат да поръчват части от САЩ или Япония. Вече е по-удобно за някого.