Как да карам ATV: инструкции стъпка по стъпка, функции за шофиране

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Квадроциклетите стават все по-популярни от година на година. Хората са усетили много добре всички предимства на тази техника и сега ги купуват (ATV) без страх. Цените за тази категория оборудване са много хапещи, но това не спира любителите на шофирането по крос-кънтри. Но във всичко това има някои нюанси. Как да карам ATV? Днес ще научим всичко по този въпрос и не само.

Объркване

Законът гласи, че за шофиране на ATV се изисква книжка A1. Мнозина тук може да се възмутят и да кажат, че са чували, че е възможно да се кара ATV с категория "B1", а не с категория "A1". Това не е вярно, това е объркване, тъй като категорията "B1" е за каране на четириколки и триколки, а не на четириколки. Една буква - и толкова голяма разлика! Ако ATV има малък двигател (вместимост на електроцентрала по-малък от петдесет кубически сантиметра), тогава е достатъчна категория „M“лиценз.

За да разсеем напълно объркването, нека отговорим на въпроса кое ATV може да се кара с категория "B"? Да кажем веднага, че категорията на правата не е „B“, а „B1“, и не ATV, а четириколка и триколка. Сега е моментът да дешифрираме тези понятия. Четириколката е същото ATV, само че с различно кацане (не тип мотоциклет, а автомобил). И воланът на четворката е от автомобилен тип, докато четворката е от мотоциклетния тип волан.

Основите на управлението

За да ограничите ATV, е достатъчно да можете да карате кола или мотоциклет. Вижда се аналогията. Всъщност няма нищо сложно или специално в управлението на такова оборудване. А отговорът на въпроса как да карам ATV е доста прост.

Първо трябва да научите как да започнете и да спрете. След това можете да овладеете завоите и обръщанията. Проблемът е, че квадроциклите обикновено карат по неравен терен и трябва не само да наблюдавате пътя, но и да се опитвате да останете на седлото.

Вълни

Когато преодолявате удари на ATV, трябва постоянно да сменяте позицията на тялото си. Пред препятствие трябва да преместите тялото си назад (за да смекчите удара на колелата върху препятствието), след това, когато шофирате на неравно място, трябва да преместите тялото си назад напред (предотвратявайки прекомерното повдигане на предните колела от земята). След това, когато задните колела вече се опитват да излязат от земята,трябва да се върнете отново (това също ще ви предпази от изхвърляне от седлото). Вече можете да започнете да разбирате, че няма нищо особено трудно във въпроса как да управлявате ATV. Има само нюанси, но те са навсякъде.

Поставки за шофиране

Има три основни позиции за шофиране, които карачите на ATV използват. Разгледайте ги по-подробно:

• Централният стълб се използва за шофиране по прави пътища. Центърът на тежестта на тялото е равномерно разпределен върху ATV. Краката на водача са леко свити в коленете, гърбът и ръцете са отпуснати. Ръцете леко раздалечени.
• Предна стойка (изместен центърът на тежестта на тялото към волана). Тази позиция е необходима при силно ускорение, при изкачване на планини и за натоварване на предните колела, когато е необходимо.
• При спиране се използва задната стойка. Необходим е и за слизане от планината и за товарене на задната ос.

Често трябва да комбинирате стелажи и да ги сменяте бързо. Това е особено необходимо, когато скоростта е висока и теренът не е изцяло равен. За такива "вози" е желателно вече да имате добър опит от шофиране на такава техника.

Типични грешки

Сега е моментът да поговорим за типичните грешки във въпроса как се кара ATV:

• Счита се за грешно стоенето на прави крака при шофиране.
• Също така, не се облягайте на ръцете си и дръжте гърба си в напрежение през цялото време.

Тези грешки ще ви накарат да получитезначителни ударни натоварвания при шофиране и при преодоляване на препятствие можете просто да излетите на земята.

Съвети

Трудно ли е да караш ATV? Ако знаете всички тънкости, тогава не. Е, опитът идва с практиката, няма измъкване от това правило. Когато шофирате по права линия с по-малко от 40 км/ч, можете да си позволите да се отпуснете.

Ако скоростта е по-висока или преминавате през завои, тогава тялото не може да бъде отпуснато, трябва да се движите много активно зад волана. Късата основа на ATV и неговият висок център на тежестта, съчетани с малката ширина на оборудването, не добавят стабилност нито към вас, нито към самото ATV.

Заслужава си да запомните, че в повечето случаи при падане ATV-то се опитва да покрие водача със себе си. Не трябва да проверявате истинността на това правило върху себе си, всичко е изпитано и доказано преди вас.

Закони на физиката

Когато завъртите ATV, трябва да използвате собственото си тегло, за да се борите с центробежната сила. В крайна сметка, накланянето на ATV по аналогия с мотоциклет няма да работи. Вашата задача е да преместите центъра на тежестта на тялото си отстрани (отвътре) на завоя. Това е необходимо на завоите при сериозни скорости. Ако се движите бавно, просто завъртете волана.

Същото правило важи при шофиране по всякакви скоси. Трябва да преместите центъра на тежестта на тялото си към противоположната страна на склона, за да предотвратите падане както на вас, така и на ATV. Ако скосяването е сериозно, тогава дори ще трябва да станете от седалката, за да преместите тялото колкото е възможно повече впротивоположната страна.

Също така, не забравяйте за законите на физиката при ускоряване и забавяне. Когато ускорите, ATV ще се опита да скочи напред изпод вас. При спиране той ще се опита да ви хвърли напред през волана. Струва си да знаете за това и трябва да сте подготвени за подобни ситуации.

Скачане

Ако нямате спортно ATV, тогава е по-добре да се откажете от скачането. Първо, това може да повреди ATV. Второ, за да скачат ATV, двигателите трябва да имат сцепление и моментална реакция на дръжката на газта.

Ако по някаква причина не може да се избегне скок на неспортно ATV, тогава трябва да се подготвите за това. Кацането е в средна стойка, но в същото време бъдете готови да се придвижите отзад. Когато колелата на ATV докоснат земята, трябва плавно да добавите газ. Препоръчително е да не навлизате в скокове на пълен диск.

Не забравяйте, че правото да управлявате ATV не ви дава умения да изпълнявате каквито и да било трикове на него (ATV). Опитът ще дойде с времето, просто практикувайте и ще успеете. Ако имате някакви въпроси относно това как да управлявате квадроцикла, инструкциите, които предоставяме, трябва да ви помогнат с това.

Изглед на водача

Когато карате ATV, трябва да се тренирате да гледате в далечината. Това е необходимо, за да се развие навикът да се оценява предварително траекторията на движение. Новите шофьори често нямат време да проследят пътя си и понякога се оказват в трудни ситуации, които могатзавършва със сблъсъци с предмети или падания.

Най-лесно е да започнете да карате лесни маршрути и да отделите време. Ще бъде чудесно, ако по-опитен шофьор кара пред вас по някакъв маршрут. Ще можете да се съсредоточите върху него и да опитате да повторите неговите маневри, ако е необходимо.

Заключение

Възможно ли е да карам ATV с малко опит? Да, но не се правете на виртуоз на шофирането. Квадроциклетът е техника, която прощава дребни грешки при ниски скорости, но е много стриктна към водача, когато скоростта се увеличи. Научете се да карате ATV постепенно, за предпочитане под наблюдението на опитни шофьори.

Не трябва веднага след закупуването на първото си ATV да се опитвате да го карате през планините и горите с максимална скорост. Нищо добро няма да излезе от това. Усъвършенствайте шофьорските си умения с минимална скорост и някъде в равнините. Безопасно е за вас и вашето ATV. И вече когато започнете да се чувствате уверени, тръгнете да покорявате маршрутите по-трудни и го правете малко по-бързо. Опитът ще дойде при вас с изминатите километри. Няма друг начин, просто отделете време - и ще успеете.