Звукоизолация на капака на дизелов автомобил

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Шумоизолацията на качулката е много важна, но далеч не е основната задача, насочена към намаляване на шума в автомобила. То трябва да бъде предшествано от поредица от работи за подобряване на техническото състояние на самия двигател, някои части на каросерията и окачването.

За много собственици на автомобили (особено с дизелови двигатели) шумоизолацията на капака, направена сам, изглежда дреболия, която може да повиши техния престиж и самоуважение. Въпреки това, често дори използването на скъпи изолационни материали не дава никакви резултати. Следователно ще бъде много по-разумно първо да разберете откъде идват външните шумове. Експертите казват, че шумът може да причини износване на горивната помпа, скоростната кутия, опората на двигателя, вериги или обтегачи (ако колата има такива).

В тази връзка трябва да се отбележи, че дизеловото автомобилно оборудване струва много пари, а собствениците на автомобили безразсъдно използват неподходящо дизелово гориво за трактори или камиони, "убивайки" двигателя с него. При измерване на нивото на шума на дизелдвигател, вече "убит" наполовина с такова варварско гориво (дори и при затворени вътрешни прозорци), нивото на шума на предното стъкло е средно 100 dB. Също така на практика е установено, че правилно направената изолация на капака (без отстраняване на проблеми с двигателя) може да намали шума с до 95 dB, потискайки някои звукови честоти, но общото ниво на шума няма да се промени..

На първо място, това е така, защото шумът от работещ двигател се появява при горивната помпа, цилиндрите, а също и при наличие на вибрации и отработени газове. Той ще проникне в купето през пукнатини и дупки, включително тези в остъкляването. Ето защо е важно първо да проверите целия двигателен отсек и да запечатате всички пролуки, водещи към купето.

Звукоизолацията на качулката няма да работи, ако има луфт между него и предното стъкло, което издава звук, подобен на пеенето на щурец. Чувайки го, някои смятат, че това е знак за счупен амортисьор. Тази реакция често се среща в чисто нови автомобили. За да го разкриете, трябва да затворите качулката и да дръпнете завесите на предното стъкло.

Важно е също да се провери състоянието на уплътнителната гума на вратите на автомобила. Ако няма пълно уплътнение, това е друг източник на шум не само от двигателя, но и от колелата и въздушните течения. Много е важно да се обърне внимание на изолацията на пролуките между вратите и стълбовете. Ако не се елиминиратези фактори, тогава шумоизолацията на капака на автомобила няма да даде очаквания ефект, а парите и времето ще бъдат загубени.

Само след като завършите тези работи, можете да започнете да изолирате капака на качулката. Първо трябва да залепите устойчив на вибрации материал между неговите усилватели, като например Vibroplast или SGM Vibro M2F. Не всички автомобили имат усилватели, така че в много случаи се препоръчва нанасянето на SGM Vibro M2F върху капака (като по-ефективен и лек изолационен материал). Звукоизолацията на аспиратора завършва с полагането на основния звукоизолационен материал, като Isoton LM15 или Accent 10 LMKS, произведени в Беларус.