Как сами да развиете шайбата на коляновия вал

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Работите, свързани със смяна на ангренажния ремък на двигателя, зъбните шайби на коляновия и разпределителния вал, предното маслено уплътнение на двигателя, както и самото задвижване на генератора, изискват демонтаж на ролката на коляновия вал. Този елемент се предлага както на местни автомобили, така и на чуждестранни автомобили. Всъщност повечето автомобилисти имат въпрос как да развият ролката на коляновия вал? И за да бъдем още по-точни, фиксиращия болт на фланеца на коляновия вал и в коя посока да завъртите ключа. Нека да разгледаме.

Неизправна шайба на коляновия вал

Основните грешки включват:

• износване на самия елемент;
• наличие на пукнатини по корпуса на макарата;
• обратна реакция;
• изплъзване на ремъка на алтернатора.

Също така, в допълнение към износването на подвижната повърхност на макарата, може да се получи и приплъзване поради износване на задвижващия ремък. Тойпроменя се на всеки 60 хиляди километра.

Кой начин да развиете шайбата на коляновия вал

Този въпрос се задава от много шофьори. За да се предотврати отлепване на резба или, още по-лошо, усукване на главата на болта, това няма да попречи на водача да разбере по какъв начин да развие болта на ролката на коляновия вал.

Тъй като резбата на фиксиращия елемент на макарата и фланеца е обичайната дясна резба, тя се развива по същия начин като останалите гайки на автомобила (обратно на часовниковата стрелка).

Характеристики на работа

На пръв поглед няма нищо трудно просто да премахнете болта, който закрепва ролката към фланеца на коляновия вал на двигателя. Това обаче не е съвсем вярно. Болтът на шайбата на коляновия вал много рядко се развива и винаги залепва. Следователно съществува риск от счупването му. Първо трябва да стигнем до тази макара. За да направите това, болтът, фиксиращ генератора към опъната лента, се развива. Последният е прикрепен към блока на двигателя.

Алтернаторът се измества към двигателя и задвижващият ремък се отстранява от шайбите. Може да бъде назъбен или назъбен. Сега, като достигнете желания елемент, продължете към по-нататъшни действия.

Инструменти за работата

В случай на ръчна скоростна кутия, болтът на ролката на коляновия вал може да се развие с гаечен ключ или гнездо. По-добре е да вземете обикновена яка. Тресчотката в повечето случаи не издържа на такова натоварване (дори и да е най-силното) и в резултат се разпада начасти. Не се препоръчва използването на отворен или газов ключ по време на демонтажа на шайбата на коляновия вал.

Първият инструмент може да се счупи, а вторият само ще развали ръбовете на болта и следващия път ще бъде още по-трудно да го развиете. В случай на тежки повреди на ръбовете, той ще трябва да бъде пробит и отстранен на части, което ще бъде неприятно за собственика на автомобила. Това ще увеличи времето за подмяна на елемента.

Как да развия шайбата на коляновия вал на VAZ

На домашни автомобили от семейство VAZ "Classic", както и на други автомобили, елементът се отстранява по същия начин. Единствената разлика ще бъде коя скоростна кутия е инсталирана на автомобила, в който се извършва такава работа. В коя посока да развиете болта на шайбата на коляновия вал? Определено обратно на часовниковата стрелка.

За да опростите задачата, можете да извикате асистент, който трябва да включи директна предавка (3 или 4) и да държи педала на спирачката натиснат. В същото време ще развиете монтажния болт на макарата. Ако колата е със задно задвижване, тогава можете да направите без асистент. Просто поставете колата на ръчната спирачка и развийте болта по същия начин. Можете да работите отстрани на качулката или надолу в инспекционната канавка. Основното е, че е удобно да се работи. Можете също да повдигнете колата с крик и да свалите предното дясно колело.

Това ще осигури добър директен достъп до шайбата на коляновия вал, която се развива от удължителния цокъл. Болтът на механизма рядко "поддава" веднага ипостоянно залепва с резба към вътрешния отвор на фланеца на коляновия вал. Следователно винаги е много трудно да го счупите. Ако не е възможно да развиете монтажния болт на макарата, тогава на помощ може да дойде дълъг гаечен ключ или тръба. Елементът се поставя върху ключа. Хващайки самия ръб на яката, събирайки, както се казва, всички сили в юмрук, трябва да опитате да го премахнете отново. Всъщност, колкото по-дълъг е лостът, толкова по-лесно се работи.

За собственици на автомобили с автоматична скоростна кутия

Как да развия шайбата на коляновия вал на машината? Ако е инсталирана автоматична скоростна кутия, тогава предавката „Паркиране“се настройва на автомобил със задно предаване. Ръчната спирачка се включва и след това елементът се развива по същия начин, както при механична кутия. По-трудно е, ако колата се окаже с предно предаване. В този случай премахването на елемента, както е на механиката (при включена предавка и натисната спирачка) няма да работи.

Има голям риск от повреда на скоростната кутия. В този случай трябва да заключите коляновия вал, така че да не може да се завърти по друг начин. Поставете стойката между зъбите на зъбното колело на маховика на двигателя през отвора в звънеца на скоростната кутия. Подпряна е, за да не може да се свали и да не развали зъбите на маховика. В някои случаи, за да стигнете до маховика, трябва да развиете стартера на двигателя. Това ще изисква зрителна дупка, асансьор или надлез.

Втори метод за демонтаж

Има още един труден начин да развиете ролката на коляновия вал. Извършва се самостоятелно без присъствието на асистент. Предварително премахнатиНа болта на механизма се поставя задвижващ ремък на генератора, глава или пръстеновиден ключ, чиято дръжка опира в някаква повърхност.

Не си струва да го опирате до тялото или други части на двигателния отсек. При отвиване на ключа той може да повреди модулите с гумени тръби, да надраска и дори да повреди тялото. В бъдеще ще стане ясно защо. Най-добре е да поставите дръжката на ключа на земята или пода, като поставите дървена дъска под нея. Основното е, че има твърда и равна повърхност. Ако ключът не достигне упора, тогава чрез преместване на главата или завъртане на коляновия вал го опрете в твърда повърхност.

Сега, като включите запалването, трябва да обърнете двигателя със стартера. Силата му е повече от достатъчна, за да счупи фиксиращия болт на макарата. Основното нещо е да не прекалявате и правилно да поставите ключа, така че да стои здраво на място и да не се залита. Дори поради леко изместване, той ще се отдели от главата на болта и ще повреди двигателното отделение. В никакъв случай не трябва да стартирате двигателя и ако все пак сте успели да го направите, изключете го незабавно.

За да предотвратите стартирането на двигателя, можете да свалите маркуча за подаване на гориво от горивната помпа към карбуратора, ако е карбураторен двигател, или маркуча, включен в горивната релса, ако двигателят е инжекционен.

Заключение

Сега знаете как сами да развиете шайбата на коляновия вал. Собственикът на автомобила трябва да подхожда с голяма отговорност към тази работа. Позволяване на най-малкотогрешка, може да се осигури допълнителен ремонт, който ще бъде придружен от големи парични разходи. Ако главата на фиксиращия болт на шайбата на коляновия вал се счупи, резбата ще се влоши или части от двигателното отделение ще бъдат повредени. Следователно, следвайки правилно горните препоръки, работата ще бъде бърза и качествена без възникване на неблагоприятни ситуации. По този въпрос как да развиете болта на шайбата на коляновия вал със собствените си ръце може да се счита за затворен.