2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:51
Сензорът за положение на такава част като коляновия вал с право може да се нарече основен елемент в автомобил, който функционира наравно с двигателя. Основната задача на този тип сензор е да контролира впръскването на гориво, да синхронизира горивните ресурси и цялата система за запалване. Ето защо, ако възникне някаква повреда в работата на такава част, тогава машината просто не може да бъде "активирана" и двигателят не се включва. Също така, докато се движите, сензорът за положение регулира разпределението на горивото, информира водача за честотата на въртене на коляновия вал, като продължава да синхронизира работата на самия двигател. Такива сензори се предлагат в различни видове, всички те работят според различни принципи, които преди всичко зависят от модела и техническите характеристики на машината.
Най-често срещаният е индуктивен (или магнитен) сензор за положение на коляновия вал. Той функционира поради факта, че около него се образува магнитно поле (оттук и името на механизма), което взаимодейства със зъба за синхронизация. Този тип сензор се използва и от много шофьори като сензор за индикатор за скорост.колата се движи. Той е лесен за използване, много устойчив и не се влияе от външни фактори. Вторият тип сензор е ефектът на Хол, който също се основава на взаимодействието на зъбите с магнитно поле. Този сензор често се използва като индикатор на разпределителя на запалването. По-усъвършенстван и сравнително нов тип сензор е оптичният, който се основава на преобразуването на светлинния поток в импулс на напрежение.
Сензорът за положение, какъвто и да е той, се монтира към бордовата верига с помощта на дълъг проводник. Той, като правило, има същото оборудване като всеки друг автомобилен сензор. Следователно никой не трябва да има проблеми с монтирането му. Трябва обаче да се отбележи, че при закрепване на сензора на коляновия вал е необходимо да се остави празнина от 1 до 1,5 милиметра между него и зъбната шайба, тъй като в противен случай този механизъм няма да може да образува необходимото магнитно поле, следователно, сензорът за положение няма да работи.
Сензорът за положение на коляновия вал може да се повреди, ако ремонтът е извършен от любител (и авточастите са били погрешно засегнати). Също така причината за повреда може да бъде навлизането на чужди предмети в пролуката между зъбите и самия сензор, което ще доведе до спиране на неговата работа. Ситуацията може да бъде коригирана само чрез замяна на това устройство с ново. Ето защо е препоръчително винаги да имате резервен сензор със себе си, който може да бъде инсталиран по всяко време.
За поръчказа да определите предварително дали сензорът за положение в машината работи, просто трябва да свържете омметър към него и да измерите съпротивлението. Ако работата му варира между 800 и 900 ома, тогава механизмът е нормален. В противен случай такъв сензор просто няма да може да функционира и всеки шофьор веднага ще види аларма. По правило грешка в работата на сензора се показва като код номер 35 или 19 в буфера за управление на системата.
Препоръчано:
Втулки на коляновия вал: предназначение, видове, характеристики на проверка и подмяна
Коляновият вал е най-важната част от двигателя. Той осигурява въртенето на колелата чрез прехвърляне на енергията на горящия бензин. Втулките на коляновия вал са малки части с форма на полупръстен, изработени от средно твърд метал и покрити със специална антифрикционна смес
Шайба на коляновия вал
На пръв поглед ролката на коляновия вал изглежда незначителен детайл, но въпреки това, функционирането на много системи на автомобила зависи от него. Използва се не само в леките автомобили, но и в подемно-строителната техника
Сензор на коляновия вал: защо се счупва и как да го сменя?
Вероятно всеки шофьор изпадна в такава ситуация, когато един прекрасен ден, след завъртане на ключа за запалване, неговият "железен приятел" напълно отказва да стартира. Колкото и да е странно, но причината за това може да бъде не само засадена батерия или изгорял стартер, но и сензор на коляновия вал
Сензор на коляновия вал. Как да проверя сензора на коляновия вал?
Ако колата не стартира, мощността на двигателя спадне, възникнат неизправности, тогава стартерът, акумулаторът или сензорът на коляновия вал може да са причина за това. Как да проверите последния елемент, мнозина не знаят. Но причината може да е именно в него
Как сами да развиете шайбата на коляновия вал
Работите, свързани със смяна на ангренажния ремък на двигателя, зъбните шайби на коляновия и разпределителния вал, предното маслено уплътнение на двигателя, както и самото задвижване на генератора, изискват демонтаж на ролката на коляновия вал. Този елемент се предлага както на местни автомобили, така и на чуждестранни автомобили. Всъщност повечето автомобилисти имат въпрос как да развият ролката на коляновия вал? И за да бъдем още по-точни, фиксиращият болт на фланеца на коляновия вал и в каква посока да завъртите ключа