Направи си сам шумоизолация "Лада-Веста": инструкции стъпка по стъпка. Звукоизолация STP

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобилът "Лада-Веста" се различава значително от произвежданите досега модели на "АвтоВАЗ". По-елегантен външен вид, подобрена шумоизолация постави колата наравно с подобни чуждестранни автомобили. Условията на работа обаче водят до появата на шум в кабината, чието ниво не може да се нарече комфортно. Шумоизолацията на Lada Vesta ще помогне да се премахне този недостатък.

Сравнение на нивото на шума на Lada Vesta с подобни модели

Според субективните усещания нивото на шума в кабината по време на шофиране е намаляло в сравнение с Lada Granta, която е бюджетна версия на руска кола. Това обаче са модели от различни класове и различни ценови категории, така че не е съвсем правилно да ги сравняваме.

Наскоро нивото на шума на Lada Vesta беше сравнено с друг модел, произведен на конвейера в Толиати, но под японската марка Nissan Almera

Измерването е извършено на околовръстния път на Санкт Петербург. тоСайтът е избран по две причини. Първо, тук можете да ускорите до прилична скорост, и второ, натовареният трафик по тази писта създава допълнителен шум.

Измерването се проведе при скорости от 60 и 100 км/ч. Резултатът показа най-добрата шумоизолация за Lada Vesta.

60 км/ч	100 км/ч
“Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
„Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Въз основа на теста е ясно, че инженерите на компанията са свършили работа, която подобрява ергономията на автомобила. Особено като се има предвид, че тези коли са в същия ценови диапазон.

Какви материали се използват за намаляване на шума

За звукоизолация се използват материали с различни свойства в зависимост от мястото на тяхното приложение. Някои от тях са комбинирани. Условно те могат да бъдат разделени на категории:

1. Звукоизолация. Материалите от този тип са предназначени да намалят нивата на шум. Залепват металните елементи на каросерията: врати, покрив, задни калници.
2. Виброизолация. Използва се за потискане на вибрациите, идващи от дъното, двигателното отделение и арките на колелата. Основата е каучук или битумен мастик.



3. Топлоизолация и звукопоглъщане. Тези материали се използват за изолиране на двигателните отделения. Основното им свойство е не само да предотвратяват преминаването на акустични вълни, но и даекраниране на топлинна енергия. През зимата е много важно да се сведе до минимум времето за охлаждане на двигателя. Всяко стартиране при замръзване води до повишено износване на групата цилиндър-бутала, както и на други елементи. Тези материали изглеждат като пластмасова пяна на основата на фолио.
4. Антискрип. Тези материали изглеждат като платнени ленти с лепилна основа. Те залепват пластмасови части като рафтове, тапицерия на вратите, арматурни табла.
5. Течна звукоизолация. Прилагането му има две цели: премахване на шума и защита от корозия. Използва се за защита на дъното и арките на автомобила отвън. След нанасяне се втвърдява частично или напълно.
6. Шумопоглъщащи постелки. Сами по себе си те не са в състояние да увеличат комфорта на звука, но в комбинация с други мерки ще дадат резултат.

Как да планирате работата

Ще отнеме няколко работни дни, за да завършим работата по шумоизолацията на Lada Vesta. Обемът е голям: трябва да разглобите интериора, да премахнете седалките, да премахнете фабричния килим. Освен това се отстраняват корите на вратата и тавана. Ако залепите изцяло щита на двигателя, тогава трябва да демонтирате арматурното табло и конзолата.

В двигателното отделение защитата на капака е премахната, а в багажното отделение трябва да се свалят вътрешните облицовки.

За удобство работата може да бъде разделена на четири етапа. На първия ден извършете всички работи по демонтажа. Във втория, залепете дъното, арките, пода на багажника. В третия - врати, покрив, качулка. Четвъртият ден за сглобяване на машината.

Разглобяване на кабината

За да направите звукоизолацията на Lada Vesta ваша собственаръце, първо разглобете интериора:

1. Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете пластмасовата облицовка на стълбовете на предното стъкло. За да направите това, уплътнението на вратата се отстранява, след което облицовката трябва да се издърпа с малко усилие, докато трите ключалки се щракнат.
2. Следващата стъпка е да премахнете пластмасовите прагове. Ако това не бъде направено, тогава ще бъде невъзможно да премахнете килима, покриващ дъното, както и да премахнете пластмасовата облицовка на стълбовете на вратата. Първо, уплътненията на вратите се отстраняват на всички отвори. След това винтовете се развиват от пластмасовите прагове по периметъра. По пътя се отстранява пластмасовата облицовка на арката на задното колело.
3. След това идват пластмасовите облицовки на стълбовете на вратите. Това е необходимо за последващото демонтиране на таванната обшивка. Първо, предпазният колан се отстранява. За да направите това, се развиват два болта: единият, който държи каретата на колана отдолу, вторият, който фиксира отвора на колана отгоре. След това горната облицовка на колоната на вратата се демонтира.
4. Премахване на заглавието. Закрепва се с шест щипки, сенници, три дръжки за пътници и лампа за таван. Премахва се по следния начин. Първо се развиват шест болта, закрепващи дръжките. След това осем самонарезни винта за закрепване на козирките се обръщат. След това с помощта на специална шпатула щипките се отстраняват: три в центъра на тавана и три близо до задното стъкло. След това тапицерията се отстранява през вратата на предния пътник.
5. Премахване на предните седалки. Те са закрепени с четири болта. Първо трябва да преместите седалките възможно най-назад. След това развийте предните болтове за закрепванеплъзга на пода. След това преместете седалките напред и развийте задните. След това те могат да бъдат премахнати от салона.
6. Демонтаж на задния диван. Долната седалка е закрепена с две панти. Просто трябва да повдигнете дивана отдолу, така че пантите да излязат от резето. Облегалката е фиксирана отдолу с четири болта, а отгоре с ключалки отстрани.

Разглобяване на конзолата

В кабината има само мокет и изолация под него. Те се държат само от централната конзола, която се състои от няколко части. За да премахнете пластмасата и затварящата ръчна спирачка, трябва да развиете двата болта по краищата, да премахнете пластмасовата тапа близо до лоста на ръчната спирачка. Задната част на конзолата ще бъде освободена и може да бъде премахната.

Предната част е по-трудна. Отпред, по ръбовете на тунела, има две пластмасови тапи в областта на краката на водача и пътника. Под тези тапи са скрити крепежните елементи на тунелните облицовки, така че щепселите първо се отстраняват, след това винтовете, които фиксират облицовката, се изключват. В допълнение към тези крепежни елементи има още няколко винта в областта на скоростния лост, но за да стигнете до тях, трябва да премахнете пластмасовата облицовка на конзолата близо до лоста и да изключите конекторите на електрическите кабели по пътя. Последните два винта държат конзолата близо до щита на двигателя, развийте ги и свалете конзолата напълно.

Многочастният килим вече може да бъде премахнат.

Как да премахнете облицовката на вратата на Lada Vesta

Работата протича на няколко етапа:

1. Отстранете пластмасататриъгълник, покриващ стойките на страничните огледала. За да направите това, издърпайте го с пластмасова шпатула.



2. Изключете съединителя за управление на електрическото огледало.
3. Свалете капака на осветлението в долната част на корпуса.
4. Развийте трите винта отдолу. Asterisk T се използва 20.
5. В края на кожата има тапа, под която е скрит винтът. Трябва да го развиете.
6. Свалете винта вътре в дръжката до блока за управление на електрическите прозорци.
7. Свалете контролния блок на електрическия прозорец, разкачете електрическия конектор.
8. Има още един винт под контролната кутия. Трябва да го развиете.
9. С пластмасова шпатула отстранете закрепващите щипки по периметъра на кожата.

Залепете арките

Шумоизолацията на арките на Lada Vesta е основният компонент в борбата с източника на шум. При шофиране по асфалт с висока скорост, протекторът на гумата издава тътен, който навлиза в купето през арките. Както пътната настилка, така и шарката на протектора играят голяма роля.

За намаляване на шума, идващ от арките, към тях се прилага STP Noise Liquidator. Това е двукомпонентна мастика в буркани. Нанесете с четка върху чиста, обезмаслена повърхност. По една консерва на арка.

STP Сребърната изолация е залепена върху пластмасовата облицовка на калника. Този материал принадлежи към категорията вибропласти, той добре потиска вибрациите от удара на малки камъчета върху облицовката на калника.

Изолирайте врати

Изолация на врати “Лада Веста”изпълнена комплексно. За да се улесни полагането на вибропласта върху вътрешната повърхност, високоговорителите и електрическите прозорци се отстраняват допълнително. Звукоизолационните листове трябва да бъдат предварително маркирани и нарязани, за да паснат. След залепването те трябва да се разточват с валяк или да се притискат силно към повърхността на вратата.

Външната рамка също е залепена, но тук се използва шумопоглъщател. Например NoiseBlock или "Biplast". Материалът е взет от дебелина 0,8 см - може да се залепи не върху касата на вратата, а върху пластмасовата облицовка на вратата отвътре.

Слепване на тавана

Особено внимание при работата по шумоизолацията на интериора на автомобила трябва да се обърне на покрива. Това е голям метален лист, който създава добра акустика. Вибрациите, които възникват в зоната на покрива, се гасят само с помощта на усилватели. Но се случва усилвателите да се отлепят от металния лист и той да започне да вибрира в такт с двигателя.

Използват се леки материали за лепене на покрива, за да не се създава допълнително натоварване. Вземат се листове от вибропласт с дебелина не повече от 2-3 мм. Ако покривът има фабрична шумоизолация от филц, тя трябва да бъде премахната. Твърдостта не трябва да се залепва. Ако са затворени с шумоизолация, вътре ще се натрупа конденз, което ще доведе до корозия.

Трябва да залепите слой шумопоглъщател отгоре, подходящ е “Accent 8” със самозалепваща се основа от фолио, която е лека - не можете да се страхувате, че ще “дърпа” покрив надолу.

Звукоизолация на дъното и багажника

Шумоизолацията на багажника на Lada Vesta и дъното може да се извърши по няколко начина. Първият е, когато от външната страна на дъното се нанася на няколко слоя анти-чакъл покритие, което изпълнява функцията на шумоизолация и антикорозионна защита - това са полимерни вещества, които се нанасят с пистолет за пръскане. След втвърдяване те образуват плътен порест филм и добавят тегло към машината, повишавайки нейната стабилност.

Вторият вариант е да нанесете дебел слой битумна мастика от вътрешната страна на тялото. Битумът перфектно потиска звуковите вибрации, повишавайки звукоизолацията на Lada Vesta. Освен това можете да използвате вибропласт с голяма дебелина - от 5 мм и повече.

При залепване на пода трябва да вземете предвид неговата форма, особено местата, където може да се натрупва вода, така че вибропластът трябва да се притиска много внимателно, без да се оставят празнини.

Можете да използвате строителни покривни материали на битумна основа. Когато се нагряват със строителен сешоар, те перфектно приемат формата на дъното, без да оставят празнини.

Заключение

Модерният човек прекарва много време зад волана. Постоянното излагане на шум е източник на стрес. Решението на този проблем пада изцяло върху плещите на собственика на автомобила и само той може да избере колко удобно ще бъде времето, прекарано в колата.