ГАЗ-66 КУНГ: размери, спецификации и характеристики

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Камионът от местно производство GAZ-66 KUNG, чиито размери практически не се различават от предшественика на серия 62, е доста популярен автомобил в своя сегмент. Дизеловата версия беше търсена не само в селскостопанската и строителната индустрия, но се използва активно и във военната сфера. Такава популярност беше улеснена от сравнително компактните размери, големия капацитет на каросерията и разположението на силовия агрегат под кабината на водача. Помислете за характеристиките и характеристиките на тази кола.

Технически параметри и габаритни размери на GAZ-66 KUNG

Характеристиките на въпросния камион не се различават много от параметрите на неговия предшественик. Първоначално производителят монтира двигател тип карбуратор ZMZ-513. Обемът на двигателя беше 4,2 литра, индикаторът на мощността беше 125 "коня". По това време (60-те години на XX век) това беше просто отличен показател. Автомобилът беше пряк конкурент на европейски и американски прототипи. Размерите на GAZ-66 KUNG бяха основното му предимство. Обща дължина - 5,65 м, ширина - 2,34 м, височина на палатката - 2,52 м.

ДругиОпции:

• тегло - 3,5 тона;
• максимална скорост - 90 km/h;
• обем на резервоара за гориво - два резервоара по 105 литра.

Дизеловата версия на въпросната кола имаше почти идентични характеристики, но беше използвана за специализирани задачи (в медицинските и военни области).

Функции

По време на серийното производство бяха произведени около три дузини модификации на камиона GAZ-66 KUNG, чиито размери практически не се промениха. Обхватът на работа на тези машини е много разнообразен (спасителни операции, използване в региони с тропически климат, модели за планински райони, военни задачи, превоз на товари, пътници и др.).

Например, модификацията GAZ-66-01 беше оборудвана с централизирана система за наблюдение на налягането в гумите. Това доведе до работата му в планински райони, където се налагаше периодично да се сменя степента на запълване на колелата. Самият процес се проведе автоматично, което изглеждаше фантастично за този период.

Моделът с допълнителен индекс 03 имаше екранирани всички устройства, което беше нещо като следствие от Студената война, когато Америка беше обвинена в използване на електроимпулсно оръжие. В допълнение, такъв автомобил може безопасно да се движи в обсега на радар, оставайки незабелязан.

Модернизация

През 1991 г. беше пусната актуализирана версия на GAZ-66 KUNG, размерите вътре в която останаха същите. Тази модификация получи допълнителен индекс 16. Засегнатите променидвигател. Обновената версия беше оборудвана с двигател ZMZ-513-10, напълно преработени спирачки. Те също така премахнаха ниши за колелата, което направи възможно повишаването на стабилността на автомобила при офроуд и динамични натоварвания.

По този начин въпросният камион е отново в серийно производство с актуализирани параметри:

• максималната мощност беше 140 "коня";
• работен обем - 3,5 l;
• товароносимост - 2300 kg;
• появи се блок за управление на работата на карбуратора.

ГАЗ-66 с KUNG: различни модификации

Модел 66-21 има дизайн, идентичен с предишната версия. Но този камион имаше двойни оси, което даде възможност да се увеличи параметърът на товароносимост. Междуосието 6x6 се различава благоприятно с появата на функцията за изключване на предните колела. Прототипът на тази кола е прототип ГАЗ-34, създаден през 1964 г.

Първата дизелова модификация излезе през 1992 г. Тя нямаше презареждане, което се превърна в основния недостатък, както твърдяха самите дизайнери. Размерите на GAZ-66 KUNG в тази версия останаха същите, но мощността беше значително намалена. Освен това бяха необходими специални хангари за съхранение на превозното средство. Въпреки това този модел напълно подхождаше на отбранителната индустрия, където оборудването все още се използва частично. Основното предназначение е транспортиране на персонал и преносими ракетни установки (конфигурации земя-земя и земя-въздух). Освен товаподобна серия беше пусната за страни с тропически климат.

Списък с други модели

По-долу е даден списък с някои други модификации на въпросния камион:

• 1991 - северен вариант с допълнителен нагревател и двойна стъклена кабина;
• 1992-1994 - GAZ-66-22 (национална икономическа версия с бордова платформа);
• 1992-1994 - модел 31 (самосвално шаси, оборудвано с ВОМ);
• 1995-1998 - версия 40 (платформен камион с дизел с турбина);
• 1985-1996 - нисък GAZ-66 KUNG, чиито размери съответстват на версия 11, е използван за създаване на автобуси за смяна.

Специализирани превозни средства, базирани на въпросната машина:

• линейка за транспортиране на ранените;
• машина за дезинфекция;
• транспорт за медицински превръзки;
• нефтен танкер;
• вариант на командния персонал;
• пощенски и зърнени микробуси;
• мобилни работилници;
• самосвали за селскостопанския сектор;
• понтонен парк за кацане;
• мобилни клиники;
• автобуси PAZ-3201, Волгар, 38-АС.

Още за KUNG

KUNG (или каросерията на 66-та ГАЗ) има унифицирани размери, изработени според типа на шаблонен рамково-метален ван. Сглобява се от канали и ъгли, които са импрегнирани с лак отвътре. Работният ресурс на такъв дизайн ввоенни части е ограничен до 15 години. Теглото на KUNG с лебедка в изправност е 4,54 тона. Подобен тип каросерия беше монтиран на легендарните модификации GAZ-66-11.

Какво сега?

Въпреки значителната си възраст, камионът GAZ-66 KUNG K-1 и някои от неговите вариации все още се използват. Това е основно военната сфера и обществените услуги. Поради сложността на съхранение, превозното средство не е популярно сред широката публика. Но има голямо търсене на системата за монтиране на кабината, която позволява да се придвижва напред с помощта на панти. Размерите и чертежите на GAZ-66 KUNG могат да се видят по-долу. Зад шофьора е разположен пътник или място за спане. Не беше сваляем, което възпрепятства достъпа до разклонителната кутия.

Поради тези конструктивни характеристики, собствениците на тази кола първоначално удължават каросерията, намалявайки товарното отделение. Желателно е също така да се замени товарната платформа, чието качество е било добро само през 70-те и 80-те години. След 90-те години тази цифра значително се е влошила. Струва си да се отбележи, че основната конфигурация на кабината предвиждаше наличието само на една седалка. Пътническата част е била покрита с кожух, под който са разположени двигателят и някои други компоненти на превозното средство. При съхраняване на камион за продължително паркиране е необходимо да се извърши допълнително уплътняване на този елемент.

Операция

При гражданска употреба тази кола може да се използва за превоз на извънгабаритни и други стоки. И е възможнонаправете при движение извън пътя, тъй като машината е оборудвана с превключваемо задвижване на всички колела. В допълнение, GAZ-66 с KUNG има модификации с трансмисия за автобуси, което прави възможно използването му за превоз на пътници, например работници на смени. Селскостопанските модели са основно преначертани до версии с газови балони, които могат да намалят разхода на гориво почти наполовина. В същото време индикаторът за мощност пада до 90 конски сили. Управлението на камиона не отговаря на всички собственици, тъй като след дълго шофиране ръцете се уморяват много от завъртане на волана, въпреки наличието на хидравличен усилвател.

Обобщаване

Серийното производство на ГАЗ-66 с KUNG беше спряно в средата на 90-те години на миналия век. Въпреки това може да се намери на вторичния пазар. Цената на автомобила зависи от неговото състояние, модификация и пробег, започва от 400 хиляди рубли. В много отношения цената се влияе от значителния разход на гориво, което е значителен недостатък на автомобила. Предимствата включват наличието на система за надуване на всички колела, широки възможности за модернизация, висока поддръжка, минимални разходи за поддръжка, надеждност и простота на съставните части.