Триколесен скутер: две колела отпред или две колела отзад

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Преди десет години необичайни моторни скутери изведнъж излязоха по пътищата. Триколесният скутер имаше наистина революционен дизайн. Две колела не бяха разположени отзад, както обикновено, а отпред. Кой измисли това първи, не е известно. Но първите модели, след упадъка на нарастващите емоции, не предизвикаха голям ентусиазъм сред потребителите. Предстоят още опити.

Същите скутери изглеждат много по-познати, но, както се очаква, с две колела отзад. Нека поговорим за някои и други модели по ред.

Триколесна скутер

Колко колела да изберете за транспорт, две или три, решете в зависимост от това за какво е закупено. За обикновен шофьор двуколесният скутер е доста удобен: той маневрира доста добре и лесно преодолява задръстванията.

Но има категория хора, за които ще бъде по-удобнопо-стабилно средство, което е триколесен скутер. Това са възрастни хора, инвалиди, селяни, както и рибари, ловци и летни жители.

Разбира се, първо, такова превозно средство е разработено специално за хора с увреждания. Прост дизайн се състои от две задни и едно предно колело.

Въпреки това, феновете на крос-кънтри не заобиколиха триколките, предпочитайки го пред ATV-та и минибайковете. Причините за такъв странен на пръв поглед избор са прозаични:

• тъй като двигателят е преместен назад тук, той не пречи на краката;
• този транспорт предпазва добре от мръсотия;
• три колела са по-стабилни от две.

Функции

Триколесният скутер може да бъде пешеходен, спортен или транспортен. За първия, като правило, се използват слаби двигатели до 150 куба и една или две места.

Карго скутерът има багажник, с който можете да пренасяте големи кутии, чанти и други товари. Такъв транспорт е в състояние да транспортира предимно товари до сто и петдесет килограма, а по-рядко до двеста.

Моделите Touring и cargo могат да имат покрив и стъкло с чистачки. По принцип такива модели са скутери, които работят на бензин. Но производителите работят и върху разработването на газови и хибридни модели. Скоростта на такъв транспорт е до шестдесет километра в час.

Спортните модели са повечемощни машини. Обемът върху тях достига 250 кубически сантиметра, а в някои случаи дори до 580. Те са представени от четиритактови агрегати с течно охлаждане. Тези модели имат само бензинови двигатели. Покриви в тях, разбира се, не се случват. Но може да се осигури предно стъкло.

В зависимост от предназначението на превозното средство, триколесният скутер има спирачки на един или всички дискове.

Шикозно или просто необходимо?

Затвореният скутер изглежда като кръстоска между мотоциклет и електрическа кола за шофиране в складове. Но като погледнете цените, този транспорт започва да изглежда като лукс:

• скутери за ходене на покрива започват от $5000;
• товар - от седем хиляди долара;
• спорт - от десет до дванадесет хиляди.

Цената зависи от техническите характеристики на модела. Но този транспорт явно не е евтин. Въпреки че ако се поставят благородни цели, тогава цената вече няма да има значение. Въпреки това, ако желаете, можете лесно да сглобите сами триколесен двоен скутер или единичен. Всички аксесоари за това са продадени. Всичко, което трябва да направите, е да намерите правилния велосипед, да положите малко усилия и автомобилът е готов.

Този скутер консумира малко гориво и е по-удобен и по-малко опасен вид транспорт за пътуване по пътищата и магистралите. Незаменим инструмент може да бъде триколесният скутер за риболов, лов и на село.

Скутер обратно

За първи пъттези странни превозни средства се появиха в Европа и най-големият производител на скутери Piaggio започна да го произвежда в няколко версии наведнъж: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 и 125.

Фактът, че триколесното превозно средство е по-стабилно от двуколесното е абсолютно сигурен. Опитите за стартиране на производството на този тип скутери се появяват повече от веднъж. Те обаче не изпитаха топли чувства към тях поради простата причина, че усещането за шофиране при накланяне или завъртане изчезна, а размерите се увеличиха в ширина.

Триколка Honda Gyro

Японците решават да се справят с неприязънта на хората към такива скутери, като поставят колелата близо едно до друго с шарнирно монтиране към основната част на скутера. Оказа се, че когато шофьорът направи завой, превозното средство се наведе.

Разбира се, поради своята необичайност, триколесният скутер на Honda привлече вниманието на много хора. Но след това започнаха да забелязват, че стабилността му не е никак добра и използваната пластмаса, когато я удари, остави всякаква следа върху пътната настилка.

Пробив или пак провал?

Опитните мотоциклетисти и скутери са наясно, че буксуването на предното колело е много по-сериозно, отколкото на задното. Ако това се случи отзад, тогава падането може да бъде предотвратено чрез отпускане на спирачката, но обикновено не е възможно да се справите с буксуването на предното колело. Следователно се оказва, че третото колело отзад не дава голяма стабилност. Но ако, напротив, го инсталирате отпред, тогава се предполага, че стабилността ще се увеличи значително. Това изискваше много инженерна работа. И в компаниятаПиаджо се зае с работата. Според компанията те успяха да направят революция и пуснаха в производство нови триколесни скутери. Все още няма отзиви за тях. Времето ще покаже дали идеята е осъществима.

Те имат две накланящи се колела в предния край. Наклонителят е снабден с алуминиеви рамена, четири оси, фиксирани върху централната тръба на рамката, и две направляващи тръби във всеки край, които са свързани със сачмени лагери и рамена за окачване. При завъртане на волана стелажите в краищата могат да се деформират спрямо рамката. И едното, и другото колело отпред имат собствено окачване и спирачен диск. Когато инструментът е спрян, се задейства блок, но може да се включи и автоматично.

Революционните триколки имат двигатели от 400 и 500 кубични метра, ускоряващи до 150 километра в час. Разработчиците твърдят, че подобна схема на работа прави този вид транспорт много по-стабилен, особено когато възникнат препятствия. В Москва може да бъде закупен днес в конфигурация Piaggio MP3 250 за 7300 евро.