Сензор за скорост на Gazelle, устройство и подмяна

2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:47

Автомобилите Gazelle се произвеждат от 1994 г. и през това време са претърпели много промени. В различно време те са използвали различни методи за определяне на скоростта.

Първа опция

Ранните автомобили бяха оборудвани с механичен скоростомер, задвижван от гъвкав вал модел GV 310. Гъвкавият вал беше монтиран в единия край на корпуса на скоростната кутия, а другият беше прикрепен към корпуса на скоростомера. Задвижването се осъществява от спираловидно зъбно колело, монтирано на вторичния вал в скоростната кутия. Разположен е по-близо до лагера на задния вал.

Сензорът за скорост на Gazelle в този случай беше самото устройство за измерване на скорост. Гъвкавият вал завърта магнитния диск, създавайки магнитно поле. Неговата интензивност зависи от честотата на въртене на вала. Това поле завъртя пружинираната стрелка. Кабел за задвижване на скоростомера "Газела" на снимката.

Поддръжката на задвижването се състоеше в навременното смазване на въртящите се възли и контрол върху хода на кабела. Радиусите на огъване на кабела не трябва да надвишават 150 mm.

Рестайлизиран вариант

От 2003 г. автомобилите са оборудвани с нов инструментален панел с електронен скоростомер. Новият сензор за скорост на Gazelle получиобозначение DS-6 и е монтиран на корпуса на скоростната кутия от лявата страна. Сензорът имаше механично задвижване по аналогия с кабел. Gazelle Business използва същото устройство.

Сензорът е базиран на принципа на ефекта на Хол. Всяка промяна в скоростта се открива от сензора и се предава под формата на импулси на напрежение към контролера на електронния блок за управление. Те имат долна граница от около 1 волт и горна граница от поне 5 волта.

Има пропорционална връзка между скоростта и честотата на импулса, така че грешката на сензора е малка. С увеличаване на скоростта честотата на импулсите също се увеличава, но има конструктивно ограничение в сензора - показанията на импулсния брояч не могат да бъдат по-високи от 6004 на един километър пробег. Контролерът изчислява скоростта от броя на импулсите и интервалите от време между тях. Полученият сигнал се предава на скоростомера, разположен на таблото на автомобила. Снимката показва електронния сензор на Gazelle.

Дизайнът на сензора е доста прост и като цяло не създава проблеми на собствениците на автомобили. Смяната на сензора за скорост на Gazelle Business е доста проста. Преди да започнете работа, препоръчително е да изключите акумулатора от бордовата мрежа на автомобила. За да премахнете сензора, е необходимо да премахнете люка, разположен до лоста за превключване на скоростите. Сензорът може да бъде достъпен и отдолу. За разхлабване на фиксиращата гайка е необходим гаечен ключ с 22 мм отвор. След разхлабване на гайката сензорът може лесно да се развие на ръка и да се отстрани от задвижващия механизъм. От друга страна, той е оборудван с обичайнитеконектор с пластмасови ключалки.

Понякога има изтичане на масло през сензорното задвижване, което смазва контактите и нарушава работата. Самото задвижване е фиксирано със затягаща скоба, за отстраняване на която е необходимо да развиете един 10 мм болт. След това задвижването може да бъде извадено от картера на кутията, за да се смени гуменият пръстен.

Трета опция

Сензорът за скорост на Gazelle Next е малко по-различен от предишните модели. Той е електромагнитен и има четири проводника, които отиват към контролера. Предишните сензори имаха само три проводника. Устройството е от нов тип на снимката.

Сензорът е част номер A63R42.3843010-01, снабден с 22 мм гайка на тялото и завинтен в корпуса на скоростната кутия.