Фазов сензор "Калина". Смяна на фазовия сензор

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

С помощта на фазовия сензор е възможно да се проследи позицията на разпределителния вал. Не е инсталиран в карбураторни двигатели, те също не бяха в първите копия на инжекционни системи. Но може да се намери в почти всички двигатели с 16 клапана. Осемклапанните двигатели са оборудвани с такива устройства само ако отговарят на стандартите за токсичност Euro-3, имат поетапно или последователно разпределено впръскване на горивната смес. Масовото въвеждане на тези устройства започва около 2004 г. за двигатели, произведени от ВАЗ.

За какво е сензорът?

С помощта на фазовия сензор на "Калина" е възможно да се определи цикъла на двигателя и да се генерира определен сигнал. Това устройство е неразделен елемент, с други думи, има сензорен компонент и преобразувател на сигнал. Работната част на сензора работи на ефекта на Хол. Той реагира на промените в магнитното поле. Във вторичната верига има мостова верига, както и специален операционен усилвател и транзисторен етап. И последното се извършва по схемата с отворен колектор.

С помощта на фазов сензор (VAZ-2114 или на всеки друг модел), моментът на впръскване на горивото се избира само в първия цилиндър и въз основа на това във всички останали. Разпределителният вал ви позволява да определите кой клапан е в отворено положение и коя фаза на работа се извършва. Ако сензорът не работи, на бордовия компютър светва грешка и работата на двигателя преминава в авариен режим. Работата се извършва само по сигнал, който идва от сензора за положение на коляновия вал.

Характеристики на поетапно инжектиране

Фазовият сензор на двигателите "Калина" и "Приора" е в горната част. Намира се до корпуса на въздушния филтър. Работата на поетапно впръскване се характеризира със следните характеристики: импулс се изпраща от фазовия сензор към електронната система за управление на двигателя. Последният контролира подаването на гориво, в резултат на което дюзата се отваря и сместа гориво-въздух навлиза в горивната камера точно преди всмукателният клапан да започне да се отваря. Веднага след като клапанът се отвори, въздухът се засмуква и горивната смес влиза в горивната камера.

Как да разбера, че сензорът е дефектен?

Следните симптоми ще ви помогнат да идентифицирате неизправностите на устройството:

1. При опит за стартиране на двигателя стартерът се въртиза 3-4 секунди. Едва след това двигателят стартира, но грешката светва. Изводът е, че когато се опитате да стартирате двигателя, сензорът се запитва, но електронният контролен блок не получава сигнал и превключва на работа, като използва само данните, получени от четеца в коляновия вал.
2. Разходът на гориво се увеличава.
3. Динамиката на автомобила се влошава. Не забравяйте да диагностицирате, тъй като неизправността може да е и в сензора за масов въздушен поток.
4. Неизправности възникват по време на самодиагностика на контролната система.

Дизайн на устройството

Фазовият сензор на "Priora" и всеки друг автомобил е интегрален механизъм, чиито функции включват получаване на всякакъв вид информация за работния цикъл на двигателя, както и предаване на сигнал към електронния блок за управление чрез специални импулси. Дизайнът на сензора се състои от 2 части.

Това е сензорен елемент с ефект на Хол и малък преобразувател. Чувствителният елемент реагира на промените в магнитното поле. Сензорът се намира в края на блока на цилиндъра, недалеч от въздушния филтър. На разпределителния вал има метален диск, който е необходим за правилното функциониране на сензора.

Грешки в сензора

В случай, че има симптоми на неизправност на фазовия сензор, иконата за грешка на двигателя светва, препоръчително е да се диагностицира системата за управление. Ако има бордов компютър, тогава на него можете да видите грешки с номера 0343 или0340. Но не бързайте незабавно да сменяте устройството, напълно е възможно да има повреда в проводниците, с които е свързано към компютъра. Много често сензорът просто се замърсява, което води до невъзможност за четене на информация. Но в случай, че след проверка на сензора се открие неизправност, е необходимо да закупите нов и да го инсталирате. Цената на устройството е не повече от 600 рубли.

Как да проверя сензорите на 16-клапанни двигатели?

Процедурата за диагностика за 16- и 8-клапанни двигатели е приблизително еднаква.

За да проверите годността за обслужване, трябва да направите следното:

1. Настройте мултиметъра в режим на измерване на напрежението. Прагът може да бъде настроен на 20 V.
2. Необходимо е да свържете източник на постоянно напрежение от 13,5 волта към контакта "E".
3. В същото време трябва да има напрежение от 0,4 волта на щифта "B".
4. Донесете метален предмет, като отвертка, към активната част на фазовия сензор. Ако устройството работи, тогава напрежението на изхода "B" ще се повиши до 0,9 волта.
5. Ако премахнете метален предмет от активния елемент, напрежението на щифт "B" ще се върне в първоначалното си положение.

Диагностика на двигател с осем клапана

Моля, имайте предвид, че уредите за двигатели с 8 и 16 клапана не са взаимозаменяеми. Ето защо, когато купувате, обърнете внимание на този нюанс. За да извършите диагностика на фазовите сензори, е необходимо да извършите следните манипулации:

1. За да се свържете с "E"свържете източник на постоянно напрежение от 13,5 волта.
2. Щифтът "B" трябва да е 0,9 V.
3. След привеждане на метален предмет към активната част на устройството, напрежението ще намалее до 0,4 V.
4. Ако премахнете металното устройство, напрежението ще се върне до стойността от 0,9 V.

Смяна на инструмент

В случай, че устройството се повреди, няма смисъл да го ремонтирате. Много по-лесно е да смените фазовия сензор, тъй като ще отделите няколко минути за това. За ремонт са ви необходими 10 гнездо и тресчотка. Процедурата е както следва:

1. Изключете отрицателния извод от акумулатора.
2. Развийте болта, фиксиращ сензора на блока на двигателя и разкачете блока, с който е свързан към електричеството.
3. Почистете всички контакти на блока и инсталирайте нов сензор.

Ако окабеляването е напълно функционално и не е имало проблеми по време на инсталацията, всички грешки изчезват на бордовия компютър. Работата на двигателя ще влезе в режим на поетапно впръскване.