Регулиране на клапаните на двигателя 4216 "Газела": процедура, техника на работа, необходими инструменти и експертни съвети

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобилните ентусиасти могат да се справят без услугите на специализирани автосервизи, ако се налага регулиране на клапаните на двигателя 4216 Gazelle. Помислете как се прави това със собствените си ръце в гаражна среда. Тази информация ще бъде полезна за всеки автомобилен ентусиаст.

Регулиране за какво?

Те обикновено са настроени, за да направят двигателя да работи по-стабилно във всеки диапазон на скоростта. Вентилите са много важна част от газоразпределителния механизъм. Ако настройката на пролуката се загуби, тогава износването на различни части във времето се увеличава значително. Шумът на силовия агрегат се увеличава, разходът на гориво се увеличава, което е много важно за търговските превозни средства.

Ако се чуе звънене по време на работа на двигателя, ако стане по-трудно стартирането на студен двигател и когато студеният старт се напълни с гориво, тогава е време да регулирате клапаните на двигателя 4216 Gazelle.

Пропуските са объркани поради следните причини. Това е повреда на коляновия вал на двигателя, грешен момент на работа на гърбиците в газоразпределителния механизъм. Освен това пропуските изчезват, ако има различни нарушения на целостта на блока на двигателя.

Причината за увеличения или намален просвет може да е стилът на шофиране на водача. Ако водачът предпочита агресивно шофиране, което се изразява в рязко освобождаване на съединителя, това непременно води до интензивно и преждевременно износване на частите на механизма за синхронизация.

Инструменти за работата

За да коригирате пропуските, ще ви е необходим минимален набор от инструменти. Това са ключове и отвертка, която е необходима за демонтиране на капака на клапана. Трябва също да потърсите измервателни уреди.

Продават се във всеки автомагазин за 200-300 рубли. Ще ви трябват също ключ с тресчотка и дълга шлицова отвертка. Последното е необходимо за определяне на позицията на цилиндъра.

Подготвителни операции

Въпреки факта, че регулирането на клапана на двигателя 4216 Gazelle е сравнително просто, трябва да разберете, че процесът е много отговорен. Машината трябва да бъде внимателно подготвена преди работа по настройка.

На първо място, колата трябва да бъде оправена. Не се доверявайте само на ръчната спирачка. По-добре е допълнително да закрепите клиновете. След това, ако двигателят е горещ, се оставя да изстине. Двигателят трябва да е напълно студен.

Преди да започнете работа, трябва да стигнете до клапанния механизъм. Натова е сравнително лесно да се направи при инжекционни двигатели, но по-трудно при карбураторни двигатели.

Първо трябва да премахнете въздушния филтър:

1. На първо място свалете капака на филтъра, след това развийте фиксиращите гайки.
2. Маркуча за коректор на вакуумното запалване и тръбата за обезвъздушаване също са отстранени.
3. След това прътите се разкачват от карбуратора - те ще пречат много.
4. Накрая капакът на клапана се сваля.

Това завършва подготвителната работа и можете да преминете директно към регулиране на клапаните на двигателя 4216 Gazelle.

Регулиране на клапана

Всички операции трябва да се извършват с максимално качество. За да не правите грешки по време на работа, можете да се консултирате с опитни механици. Трябва да се отбележи, че правилното регулиране на клапаните ще бъде възможно само ако температурата на двигателя е не повече от 15-20 градуса. Ако колата е била използвана преди и двигателят е топъл, тогава трябва да го охладите. Ако това не се направи, тогава хлабината на клапана ще се увеличи с около 0,1 мм - това е много.

В каква последователност трябва да настроя клапаните на Gazelle?

Има строга процедура за регулиране на клапаните на двигателя 4216 Gazelle. Цилиндрите работят в следния ред - 1, 2, 4, 3. Ако първият е в положение TDC, тогава можете да регулирате или измервате хлабините на 1, 2, 4, 6 клапана. След завъртане на коляновия вал на 180 градуса, регулирайте 3, 5, 7, 8 клапана.

Пролуките в рамките на 0,35-0,4 mm се считат за нормални. Втова трябва да се има предвид, че в първия и четвъртия цилиндър пролуките трябва да са по-големи - 0,3-0,35 Практиката показва, че междина от 0,35 мм е най-подходяща за всички клапани. Експертите казват, че размерът на празнината не влияе реално върху работата на двигателите и неговия ресурс.

Как да регулирам?

Когато цялата подготвителна работа е свършена, трябва да преминете директно към настройката. Буталото в първия цилиндър трябва да бъде настроено в TDC на такта на компресия. В този момент клапаните са затворени. Те се опитват да вкарат сонда между тласкача и клапана. Ако минава много лесно, или обратното, изобщо не се изкачва, необходима е настройка. За да направите това, контрагайката се разхлабва и се държи с гаечен ключ. Чрез завъртане на регулиращия винт се постига желаната хлабина. По този начин клапаните на двигателя UMZ-4216 Gazelle са настроени за 2-ри, 4-ти и 6-ти елемент. След като се регулират пролуките, не трябва да забравяте да затегнете контрагайката.

След това коляновият вал се завърта на 180 градуса и ще се отвори достъп до 3, 5, 7 и 8 клапана. След като тези елементи бъдат регулирани, завъртете отново двигателя и проверете пролуката с манометър. Това ще гарантира, че регулирането на клапана на двигателя 4216 Gazelle е правилно.

UMZ-4216 с хидравлични компенсатори

Смята се, че при двигатели с хидравлични повдигачи не е необходимо регулиране на хлабината на клапаните. Но това не е за този двигател.

В този уред клапаните никога не се освобождават и са постояннозахванат. За да определите кои елементи могат да бъдат персонализирани, имате нужда от плоска лента. Монтира се между третия и четвъртия клапан. С помощта на лентата можете да видите наклона на една страна. От този наклон можете да разберете дали клапанът е заседнал. Ако прътът е наклонен към четвъртия клапан, тогава той е отслабен, а към третия е захванат. Това ще покаже, че регулирането на клапана на двигателя 4216 Gazelle с хидравлични повдигачи ще започне от първия цилиндър. Първият, вторият и четвъртият клапан могат да се регулират.

За да регулирате, първо развийте гайката. След това болтът се развива, докато хидравличният компенсатор спре да го натиска. На входния клапан направете едно завъртане на винта, а на изпускателния - два и половина оборота.

След такава настройка на клапана, двигателят на 4216 Gazelle Business започва да работи много по-тихо. И самата работа става по-мека. За тези, чиято Газела работи на газ, такава настройка е просто необходима. Що се отнася до пробега и необходимостта от тунинг, тук всичко е индивидуално и зависи от стила на работа на автомобила. Често интервалът е около 15-20 хиляди километра. Но ако двигателят започне да издава характерен тракане, може да се наложи регулиране на клапана по-рано. Ето защо е по-добре да предотвратите този проблем.

Заключение

Както можете да видите, регулирането на клапаните на двигателя 4216 Gazelle с инжектор или карбуратор наистина не е много сложна процедура, която обикновен шофьор може да извърши. Това ще ви помогне да спестите много от ремонти ина гориво допълнително.