Сензор за износване на спирачните накладки: принцип на действие, смяна, монтаж

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Спирачната система е един от най-важните компоненти на всеки автомобил. Основните му елементи са дискът и накладките. Спирането се основава на силата на триене. Накладките са в контакт с диска, което води до устойчивост на въртящ момент. Колата започва да намалява. С течение на времето обаче фрикционният материал се износва и подложката трябва да бъде сменена.

Важно е не само тези части да се монтират правилно, но и да се диагностицира износването навреме. Сензорът за износване на спирачните накладки помага на автомобилиста в това. Принципът на действие, устройство, видове - по-късно в нашата статия.

Характеристика

Въз основа на името става ясно, че основната функция на този елемент е да определи степента на износване на фрикционния материал. На арматурното табло се показва специална лампа. Когато дебелината на подложката се приближи до минимум, контактите се затварят. Шофьорът вижда съответния сигнална арматурното табло.

Прегледи

В момента има няколко вида сензори:

• Механична.
• Електронно.

Могат да се монтират на една или няколко оси на превозното средство. За да разберем тяхната същност на работа, ще разгледаме всеки тип поотделно.

Механични сензори за износване на подложките

Това е доста прост, но ефективен инструмент за наблюдение на износването на фрикционните накладки. Такъв сензор за износване на спирачните накладки има просто устройство и се състои от плоча с определена форма. Монтира се на основата на блока. Как работи този елемент? Принципът на действие е следният. Сензорната плоча е монтирана по такъв начин, че краищата й да излизат извън блока. Когато фрикционният материал се износи до минимална стойност, този изпъкнал край ще започне да контактува с диска. В резултат на това ще се появи характерно скърцане. От него се определя износването.

На съвременните автомобили монтирането на сензор за износване на накладките от механичен тип не се извършва, тъй като те имат редица недостатъци. Първият минус е възможността за загуба на чинията. Вторият недостатък са честите фалшиви положителни резултати на механизма. Елементът е разположен по такъв начин, че мръсотията и други утайки се придържат към него. Следователно дори новите накладки скърцат. Също така, сензор за износване на механични спирачни накладки не може да се монтира на барабанни механизми, поради техните конструктивни характеристики.

Електрически

Това е по-модернои технологични инструменти. Те взаимодействат с лампата на арматурното табло. Шофьорът вече не трябва да слуша колата си. Цялата необходима информация е на панела.

От своя страна електронният сензор за износване на спирачните накладки е разделен на още два подвида:

• Външни устройства.
• Интегриран.

Първият тип се монтира върху металната част на блока. Отстрани има специален прорез. Основният плюс е, че при смяна на накладките сензорът не се нуждае от смяна. Може да се пренареди на нов спирачен елемент. Вътре в фрикционната накладка са поставени интегрирани устройства. Извличането им не е възможно. Сменят се като комплект с нови спирачни накладки. Трябва да се отбележи, че тези елементи са по-лесни за подмяна.

Характеристики на работа

Електронният сензор се състои от метално ядро, което е поставено в пластмасов корпус. За да премахнете риска от повреда на спирачния диск (тъй като сърцевината ще бъде в контакт с него, когато натиснете съответния педал), прътът е изработен от мека стомана.

Работата на сензора за износване на спирачните накладки се основава на затваряне на контакта. Така че, когато дебелината на подложките е минимална, електрическата верига ще се затвори. На арматурното табло ще се появи съответната лампа. Напоследък производителите често инсталират сензор за износване на спирачните накладки с два сигнала. Така че лампата може да промени цвета сиизносване на фрикционния материал.

Признаци за проблеми

Този артикул може да се провали поради няколко причини. Най-често срещаните са повреда или счупени захранващи проводници. В този случай лампата няма да светне дори когато износването на подложката е 99 процента. Втората причина е окисляването на контактите. Това често се случва на кръстовището на сензора и щепсела, близо до шублера. По време на работа вода и мръсотия могат да влязат в контакт със сензора. Всичко това се отразява на съпротивлението на веригата. В резултат на това червената светлина може да светне дори с нови спирачни накладки.

Също така имайте предвид, че еклектичният сензор ще запази функцията си дори при неизправности в окабеляването. Факт е, че вътре в елемента има стоманена сърцевина. При контакт с диска той ще предизвика характерен звук. Тоест елементът ще продължи да работи, но само като механичен сензор.

Как да заменя?

Смяната на сензора за износване на спирачните накладки може да се извърши самостоятелно. За да направите това, трябва да повдигнете желаната част от колата и да развиете колелото. Външният сензор ще бъде разположен близо до хъба (няма да сменяме интегрирания отделно). Елементът се закрепва с пружина или със скоби. Внимателно извадете монтажния механизъм и извадете самия сензор за износване на спирачните накладки. След това трябва старателно да почистите седалката от мръсотия и отлагания. Самите контакти на сензора се обработват по същия начин. Поставяне на новия на мястото на старияелемент и закрепете колелото обратно. Спускаме колата от крика. Проверяваме работата на новия елемент. Ако подложките са износени, лампата трябва да свети. В някои случаи, за да възобновите правилната работа на сензора, е достатъчно просто да оголите контактите.

Правила за смяна на подложки

Много хора се чудят след какъв период от време да сменят подложките. Дори производителят няма да даде точен отговор на това, тъй като всичко зависи от стила на шофиране. Практиката показва, че при умерено използване предните накладки "изминават" до 40 хиляди километра.

Задните издържат 2 пъти по-дълго, защото при спиране основната сила се полага отпред. При активен стил на шофиране ресурсът на фрикционните материали ще бъде до 15 хиляди километра. Експертите не препоръчват да шофирате дълго време с включена индикаторна лампа. Стоманеният накрайник се износва бързо, така че освен накладките ще трябва да смените и него.

Заключение

Така че разбрахме как работи сензорът за износване на спирачните накладки. Както можете да видите, това е много полезно устройство, което автоматично сигнализира за необходимостта от смяна на фрикционните накладки. Такъв елемент често може да се види на автомобили Mercedes и BMW. Ако желаете, такова устройство се инсталира на други автомобили. Най-лесният начин е да поставите механично устройство. Електрически сензор не може да бъде монтиран, тъй като на арматурното табло няма съответната индикаторна лампа.