Минимална дебелина на спирачните накладки. Как да определим износването на спирачните накладки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Спирачната система е отговорна за безопасното спиране на автомобила. Ефективността и скоростта на спиране зависи от неговата изправност. Броят на механизмите в спирачките е доста голям и всички те трябва да работят като часовник, защото повредата на един ще доведе до най-малко неприятни последици. Нека поговорим за минималната дебелина на спирачните накладки и как да проверим износването.

Относно основните видове транзи

Автомобилната индустрия измина дълъг път през последните години. Съвременната кола, като правило, има усъвършенствана спирачна система, това е наличието на компютърно управлявани системи. Това трябва да включва ABS, система за контрол на стабилността и т. н. Постоянното развитие на машините води до прогрес на видовете спирачни накладки. Има следните типове:

• с полуметален фрикционен слой (65% мед,железен прах, тел);
• органичен триещ слой (гума, стъкло, кевлар);
• от органични и метални включвания в съотношение 70/30);
• керамичен фрикционен слой с леки медни включвания.

Всеки от горните видове има своите силни и слаби страни. Например, полуметален фрикционен слой има добро разсейване на топлината, но бързо се износва и създава много шум по време на работа. Но органичните спирачни накладки почти не шумят и работят меко, но в процеса отделят много прах, който се утаява върху диска на колелото. Смело можем да кажем, че керамичните са най-предпочитани. Не вдигат шум и не се износват твърде бързо. Единственият им недостатък е високата им цена.

Защо подложките се износват твърде бързо?

Има няколко очевидни причини за преждевременно износване на подложката. Постоянно шофиране из града, когато трябва често да спирате. Това води не само до износване, но и до висока температура на диска с накладки. Много шофьори предпочитат агресивно шофиране с продължително и рязко спиране. Това също води до висока степен на износване. Докато тихото каране често допринася за дълъг "живот" на спирачките.

Ако често ви се налага да шофирате с натоварен багажник, тогава това, напротив, помага да се намали натоварването съответно на предната ос и спирачките. По принцип накладките на спирачните накладки се препоръчват да се сменят в рамките на времето, определено от производителя. За задната остова обикновено е 40 000 км, а за фронта около 20 000 км. Въпреки че може да се провалят по-рано или по-късно, по-добре е да извършвате редовни проверки за това.

Кога трябва да сменя спирачните накладки?

В допълнение към пробега, производителите на автомобили посочват и минималната допустима дебелина на фрикционната накладка, при която е необходимо да се смени. В края на краищата често се случва вече да сте изминали 20-30 хиляди км, а накладките са като нови или обратно, пътували сте малко, а износването вече е критично..

Теглото на колата също има значение. Колкото по-малко тежи колата, толкова по-бавно се износват накладките и обратно. Но в повечето случаи минималната дебелина на спирачните накладки при различните марки е почти еднаква и е 2-3 мм.

Понякога критично износване може да се види визуално, без дори да се маха колелото. В този случай можете предварително да запасите комплект за една ос. Ако съответната икона на таблото светне (тази опция не е налична при всички автомобили), това означава, че е работил електронен сензор, който определя минималната допустима дебелина на фрикционните накладки.

"Музикални" подложки и биене

Има още няколко знака, които ви позволяват да определите производството на наслагвания. Ако наскоро са ви сменени спирачните накладки и цената е изненадващо ниска, тогава не се притеснявайте, че ще се окажат "музикални". Това показва тяхното ниско качество и недостатъчно количество на някой елемент в състава на сплавта.

Ноима и специални системи, които издават характерен звук при достигане на минималната дебелина на спирачните накладки. Това вече е знак за водача, че е време за смяна.

Що се отнася до такъв феномен като биене при спиране, това вече е по-сериозно. Минималната загуба от ваша страна е обичайната смяна на накладките. В най-лошия случай ще трябва да смените диска или барабана. Това се дължи на факта, че биенето възниква в резултат на неравномерно износване на накладките или спирачния диск, стружки или пукнатини в фрикционния слой. Неравномерното износване от своя страна може да се дължи на некачествени накладки или дискове. Във всеки случай ситуацията изисква бързо разрешаване на проблема.

За какво да не се прави

Не всеки собственик на автомобил проверява редовно спирачната си система. Това води до най-различни последствия, до инциденти на пътя. Все пак е добре, ако ударите дърво в двора си, но какво ще стане, ако спирачките откажат на магистралата? Разбира се, опитните шофьори ще използват спиране на двигателя, но не всеки ще има време да разбере какво се случва изобщо.

Никога не позволявайте на вашите спирачни накладки да се износят до метал. Това ще повреди спирачния диск и в крайна сметка ще деактивира системата. Проверявайте редовно състоянието на спирачките. Не е трудно да направите това сами. Не пълзете под кола на всеки 5000 мили, но когато му дойде времето, не бъдете мързеливи.

Какви заключения можем да направим?

И така, разбрахме как да определим износването на спирачните накладки. Това може да се направи визуално, както и с помощта на линийка или шублер. Ако нямате време и желание да се справите сами с този проблем, тогава поверете този въпрос на специалистите в сервиза.

Минималната дебелина на спирачните накладки трябва да бъде 2-4 мм, но стойности като 1,5 мм са приемливи. Ако подложката е по-малка, сменете я. Ако е в приемливия диапазон, но вече пасва, скоро се подготвяме за смяна. Също така си струва редовно да проверявате спирачните дискове за износване и прегряване. Последното води до факта, че дискът се изкривява и системата работи по-малко ефективно - спирачният път се увеличава и се появява биене. Така че разбрахме кога се сменят спирачните накладки. Цената за тях се различава в зависимост от производителя и варира между 800-3500 рубли. Но не търсете най-евтините "музикални" фрикционни накладки.