LKP в колата - какво е това? Дебелина на автомобилната боя: таблица

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Бояното покритие (LPC) е отговорно за външния компонент на автомобила. Това е първото впечатление, което се запомня най-много, но няма да е положително, ако колата изглежда лошо боядисана, с много дефекти по повърхността. Как да предотвратим това и как да отстраним проблеми в неправилно боядисана кола?

Какво е LCP?

При покупка на автомобил една от препоръките на експертите е да обърнете внимание на боята в автомобила. Какво е това?

LKP означава боядисване. Трябва да обърнете специално внимание на това поради факта, че дефектите може да не се виждат веднага, но боята на каросерията на автомобила се поврежда много бързо и дори при сравнително нова кола те могат да се появят за няколко дни.

Освен това, когато купувате превозно средство на вторичния пазар, много често колите са след основен ремонт. Фактът, че автомобилът е катастрофирал, винаги се крие от продавача, но не е трудно да се разкрие това. За целта се извършва проверка на LCP.автомобил, данните се получават с помощта на специално устройство и се проверяват с GOST. От тях е лесно да се разбере съдбата на автомобила, тъй като дефектите са много внимателно скрити по време на продажбата.

Дебелина на боята

Изискванията на стандартите се отнасят предимно за дебелината на слоя на покритието. Измерва се в микрони. По-долу е дадена таблица на боята за автомобили от различни марки. Той е съставен повече за производителите. Въпреки това е полезно и за собствениците на обикновени автомобили, тъй като е лесно да се идентифицират отклоненията по време на прегледа.

Дебелината на боята на автомобилите. Таблица №

Марка автомобил	Модел	Разстояние между боята
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 до 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	от 100 до 120
"Шкода"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	от 100 до 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 до 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 до 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 до 110
"Volkswagen"	Поло, голф	80 до 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	от 105 до 140
	Touareg,Jetta	от 140 до 180

Докато измервате преди да купите кола, повече от 300 микрона боя може да бъде причина за безпокойство. Това означава, че крие чипове и дребни дефекти. Ако колата е била в сериозен ремонт, тогава дебелината може да бъде повече от 500 микрона, това показва неумело прикриване на следите от инцидента. Изискванията на GOST са задължителни за сравнение, дебелината на боята на автомобилите, таблицата със стойности на която е представена по-горе, може да помогне на собствениците на автомобили в това.

Други GOST изисквания за боя

Изборът на покритие за нов автомобил трябва да отговаря на следните изисквания:

• цвят на каросерията - различните видове автомобили имат свой собствен стандарт, така че за големите превозни средства трябва да има топли или контрастни цветове, например синьо и жълто;
• текстурата също трябва да съответства на марката на автомобила, колата за лична употреба може да бъде както лъскава, така и матирана, но големите превозни средства трябва предимно да са гладки;
• външният калъф и големите части вътре в автомобила са покрити със специални грижи;
• класът на боята трябва да съответства на класа на превозното средство и да зависи от местоположението на частите.

Важно е да знаете не само за концепцията за боядисване на автомобила, какво представлява и как да го изберете, но и как да го приложите в случай на ремонт.

Преди нанасяне на покритието повърхността трябва да бъде правилно обработена. GOST за всеки вид материал и метод на оцветяване предоставя собствен списък с действия, всяко от които иматакива артикули:

• мазнината се отстранява от повърхността;
• грундиране за добра адхезия;
• създаване на защитен антикорозионен слой;
• лечение с пасивиращи разтвори;
• прилагане на окислители за създаване на защитен химикал и аноден филм;
• смилането е в ход.

Всеки собственик на автомобил трябва да знае за боята, какво е в колата, как трябва да изглежда и да се прилага.

Основни видове дефекти и техните причини

Дефекти често се появяват поради неопитност на майстора, неправилна обработка на метала преди нанасяне на покритие и поради много външни фактори.

Основните причини са неправилни външни условия за боядисване, нарушаване на принципите на работа с материали и неумело боравене с тях.

Ако се планира ремонт, трябва да се обърне специално внимание на боята на автомобила, тъй като могат да възникнат следните дефекти.

Фини пукнатини

Този дефект изглежда като тънки дълги пукнатини, които не са свързани една с друга, те се различават леко, но създават цялостен донякъде отблъскващ вид. На повърхността изглежда като облачно петно или област без блясък. С увеличаване на натоварванията пукнатините стават по-големи, площта на дефекта се увеличава.

Причини:

• некачествена подготовка за боядисване;
• нарушение на технологията за обработка на материали;
• боя с лошо качество;
• нарушение в третирането с грунд;
• грешно смесванецветове;
• твърде много материален слой;
• Боята не изсъхна добре.

За да премахнете подобни проблеми, трябва не само да разберете за нанесеното боядисване в автомобила (разбрахме какво е то в началото на статията), техните причини, но и да се консултирате кое покритие е повече подходящ за тялото. Най-често всички бои, които имат такива дефекти, трябва да бъдат премахнати и пребоядисани.

Наличие на кратери и кратери на повърхността

Този дефект се появява веднага след боядисването. Причинява се главно от силиконовите частици, открити в полиращите смеси.

Причини:

• лошо почистване преди боядисване;
• използване на сапунени продукти;
• частици прах, полиращ материал, наличие на пух, останал на повърхността;
• Използване на материали с лошо качество.

Когато се извършва локален ремонт на боята на автомобила, трябва да премахнете остатъците от силикон от повърхността, да почистите това място добре и да нанесете нов слой боя.

Недостатъчно захващане

Качеството на боядисване до голяма степен зависи от адхезията към повърхността. Понякога материалът просто се отделя на парчета от метала или старото покритие. Дефектът се появява почти веднага след нанасяне на боята и е особено забележим на местата на стари удари.

За да избегнете този проблем, трябва да знаете за качеството на боята в автомобила. Какво означава? Какво би могло да причини появата му? Може да бъде:

• лошо подготвена повърхност;
• остатъци от ръжда, масла, восък;
• неравномернонанасяне на грунд;
• лошо смесени материали;
• нарушение на технологичния процес на боядисване;
• използване на разтворител с лошо качество;
• излагане на твърде високи температури при сушене.

При справяне с тези дефекти е необходимо боята да се отстрани от достатъчно голяма повърхност, много по-голяма от повредената зона. Повърхността се почиства с пескоструй или шлайф.

Образуване на балон

Качественото боядисване включва идеално равна повърхност. Появяват се мехурчета както върху стари, така и върху нови слоеве боя, основната причина е рязък спад на температурата по време на сушене.

Основни причини за мехурчета:

• вода или въздух попадат под боята;
• лоша подготовка на повърхността, остатъчна мръсотия по нея;
• използване на разтворител с лошо качество;
• долната боя не е достатъчно суха;
• висок вискозитет на боята, довел до кипене на повърхността;
• твърде много грунд или боя.

Дефектът може да бъде отстранен само чрез пълно пребоядисване на автомобила.

Разделяне на боя

Този дефект се появява с течение на времето дори след фабрично боядисване.

Основни причини:

• остатъци от замърсяване;
• околната температура е твърде висока при работа с материали;
• много малък грунд;
• зле загладени слоеве между боята;
• лошо взаимодействиегрундове, бои и покрития.

За да се отървете от този дефект, трябва да премахнете цялата боя до долния слой и често до метала.

Наличие на петна и увисване

Обикновено се среща на наклонени повърхности. Причините са следните:

• интензивността на пръскането е твърде висока;
• високо атмосферно налягане;
• боята е твърде дебела;
• бавно изпаряване на разтворителя;
• зле изсушени слоеве.

Зона трябва да бъде добре полирана и почистена и след това пребоядисана.

Кална повърхност

Дефектът изглежда като мътно бяло, лошо оцветено петно. Неприятно е, че с течение на времето води до други дефекти, като пукнатини и мехури.

Основни причини:

• боядисване при условия на висока влажност;
• използване на разтворител с лошо качество;
• добавя се повече разтворител, отколкото е необходимо;
• Неправилна циркулация на въздуха в стаята за боядисване.

Можете да се отървете от него, като полирате повърхността.

Плочка, която изглежда като прах

Изглежда като лошо оцветени капки с различни диаметри.

Причини:

• разтворител със свойство на бързо изсъхване;
• небрежно нанасяне на боята и нанасянето й върху различни повърхности без допълнително почистване;
• Боята изсъхна твърде бързо.

Дефектът се отстранява доста лесно чрез шлайфане на повредената зона.

Матово покритие

Качественото боядисване включва получаване на лъскава повърхност.

Причините за мъгла могат да бъдат:

• неравномерно покритие;
• недостатъчна дебелина на материала;
• наличие на драскотини преди боядисване.

За елиминиране повърхността се заглажда отново и се нанася друг слой боя.

Как да защитим покритието на автомобила?

Защитата на автомобилната боя включва използването на различни лекарства.

1. Нанасяне на лакове и восъци. Тези материали са в състояние да придадат блясък на автомобила, имат влагоотблъскваща основа и също така предпазват от леки повреди. Освен това те отблъскват пътния прах и предпазват от органична атака. Срок на експлоатация - от една до три години, зависи от цената и качеството на приложение.

2. Използването на "течно стъкло". Този материал се нанася в дебел слой и създава ефектен външен вид. Този стъклен филм е в състояние да защити колата в продължение на три години.

3. Трябва да знаете не само за боята, какво е в колата, но и как да я предпазите. Друг начин за защита е "течният калъф", той е достъпен, лесен за нанасяне и предпазва добре от надраскване, но експлоатационният му живот е доста кратък.

4. Защитно фолио. Нанася се върху машинни части и прилепва плътно към предварително почистената повърхност. Има естетичен вид, позволява ви да направите покритието матово или по-лъскаво.

5. Платнено покритие. Монтира се подконкретна кола. Недостатъкът е фактът, че малките отломки под капака са трудни за проследяване и могат значително да разрушат боята.

6. Пластмасови и акрилни дефлектори, които просто издухват отломки от повърхността на автомобила.

По този начин е важно не само правилно да подготвите повърхността за боядисване, да изберете правилния материал, но и да го предпазите от възможни повреди.