2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14
Редуктивните клапани са механизми, които са проектирани да поддържат ниско налягане в изпускания флуиден поток. Най-често такива инструменти се използват в хидравлични задвижвания, при които няколко устройства се захранват от една помпа наведнъж. В този случай редукционните клапани нормализират налягането, при което течността се подава на всички консуматори, тоест в системата не се наблюдава прекомерно повишено или, обратно, намалено налягане. Това устройство може значително да намали риска от повреда на главните захранващи линии на работния флуид, свързан с прекомерно налягане вътре в системата.
Този механизъм се състои от следните части:
- калибрирана пружина;
- топка;
- шпула;
- амортисьор;
- захранване с високо налягане;
- вътрешни кухини в тялото за контрол на макарата.
Редуциран клапан: снимка ипринцип на работа
Флуидът, който се подава от главния тръбопровод, влиза във вътрешната контролна кухина и през специален пръстеновиден процеп между макарата и тялото се подава в отвора, свързан с цялата система на механизма.
В случай, че налягането в линията се повиши, топката вътре в механизма също се издига и налягането в контролната кухина намалява до нормалното. Този отвор се попълва с работна течност от други кухини, както и от отвора на малка част от амортисьора. Макарата може да регулира налягането само в две линии, блокирайки канала за подаване на работната течност от основната система. По този начин тази част увеличава съпротивлението при преминаване на течност, в резултат на което налягането в кухината се увеличава, което се определя от силата на калибрираната пружина.
Когато налягането в системата намалява, макарата се движи под въздействието на пружината, като по този начин увеличава пръстеновидната междина между двете кухини. Редукционните клапани в този случай променят налягането на подаваната течност в един от отворите.
Въз основа на това виждаме, че нивото на налягане на изхода остава непроменено и се поддържа от устройството на оптимално ниво, независимо от налягането на хидравличната линия и дебита на работния флуид.
Какво да направя, ако механизмът не поддържа нормално водоснабдяване?
Понякога се случва клапаните за намаляване на налягането да не са в състояние да осигурят на всички потребители нормално налягане. В този случай трябва да се коригира. Всяко устройство, включително редуктор на налягането VAZ2109, има специален регулиращ винт на тялото, който влияе върху затварянето и отварянето на макарата в системата. С правилната настройка можете да постигнете идеални стойности за доставка на работен флуид.
Цена
Към днешна дата средната цена на това устройство е 5-5,5 хиляди рубли. Най-евтините редукционни клапани могат да бъдат закупени за 1200-1300 рубли. Най-скъпите опции струват около десет хиляди.
Заключение
И така, научихме от какво се състои вентилът за намаляване на налягането и разбрахме как позицията на макарата и топката влияе върху налягането във вътрешните кухини на механизма.
Препоръчано:
Двойен съединител: устройство и принцип на действие
Наред с новите тенденции в развитието на "зелените" технологии, автомобилната индустрия в момента преживява не по-малко интересни промени по отношение на подходите към разработването на традиционните конструктивни части на автомобила. Това се отнася не само за дизайна на двигателя с вътрешно горене и включването на по-надеждни материали, но и за механиката на управление
Как работят въздушните възглавници в автомобил: устройство и принцип на действие
Модерните автомобили са оборудвани с много защитни системи, включително въздушни възглавници. Те ви позволяват да избегнете сериозни последици за водача и пътниците (в зависимост от конфигурацията). Освен това броят им варира от 2 до 7 броя, но има модели, при които има 8, 9 или дори 10. Но как работи въздушната възглавница? Това ще представлява интерес за много автомобилисти, особено за любознателни хора, които искат да са добре запознати с автомобила си
Турбина с променлива геометрия: принцип на действие, устройство, ремонт
Турбокомпресорите с променлива геометрия представляват най-високия етап в развитието на серийни турбини за двигатели с вътрешно горене. Имат допълнителен механизъм във входната част, който осигурява адаптирането на турбината към режима на работа на двигателя чрез регулиране на нейната конфигурация. Това подобрява производителността, отзивчивостта и ефективността. Поради особеностите на тяхното функциониране, такива турбокомпресори се използват главно при дизелови двигатели на търговски превозни средства
Лентова спирачка: устройство, принцип на действие, настройка и ремонт
Спирачната система е проектирана да спира различни механизми или превозни средства. Другата му цел е да предотврати движението, когато устройството или машината са в покой. Има няколко разновидности на тези устройства, сред които ленточната спирачка е една от най-успешните
Съхранение на енергия: принцип на действие, устройство, характеристики
Търговските превозни средства (камиони и автобуси) са оборудвани предимно с въздушни спирачки. Този агрегат има много разлики от хидравликата. Една от характеристиките е работата на ръчната спирачка. Основният компонент на системата за паркиране е акумулаторът на енергия (има снимка на механизма в нашата статия). Защо е необходимо, как работи и как е подредено? Помислете по-нататък