Лагер на входящия вал на скоростната кутия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Всяка ръчна скоростна кутия има лагер на входния вал в устройството си. Входящият вал е един от водещите елементи в трансмисията. Необходимо е да се предаде въртящ момент от дисковете на съединителя към задвижвания и междинния вал. Първичният елемент се върти около оста си поради лагери. Последните фиксират вала, центрират го и също така предпазват детайла от вибрации. Освен това тези елементи са една от важните връзки в системата за ръчна трансмисия.

Устройство

Иглените лагери се използват предимно за поддържане на вала. Използването на тънки и дълги ролки позволява да се сведе до минимум дебелината на пръстена, като се поддържа висока устойчивост на натоварване.

Монтажните части имат свои собствени характеристики. По време на работа елементът развива мястото си на монтаж. Поради нарастващата хлабина и вибрации, частта постепенно се разрушава и след това е необходимо да я смените.

Симптоми на неуспех

Признаците за повреда на този елемент са силно свързани с мястото на монтаж. лагервходящият вал на скоростната кутия е монтиран на входящия вал, а зад него е уплътнението. При различни модели на трансмисията самият лагер може да работи като маслено уплътнение. Така че, съчетана с освобождаване на съединителя, тази част изпитва почти цялото натоварване от двигателя на автомобила. За да намерите проблемния лагер, трябва да демонтирате трансмисията. Симптомите на повреда на този елемент са подобни на това как всички други лагери стават неизползваеми. В случай на сериозни повреди от контролния пункт се чуват характерни звуци, наподобяващи вой. Този звук може да се чуе, когато съединителят е отпуснат и автомобилът е неподвижен. Но също така лагерът на входния вал може да свири по време на шофиране. Много рядко се чуват характерни удари - те показват пълното унищожаване на възела.

Има също проблеми с включването или неизключването на съединителя. Причините за тази работа на скоростната кутия са в този лагер. Често възниква неизправност, ако частта е заседнала. В трудни ситуации може да се наложи смяна на входящия вал. Често се чува свистене и бръмчене при липса на смазочни материали в лагера. Този проблем може да бъде разрешен чрез смазване на частта. Но първо трябва да се свали от скоростната кутия. Трансмисията ще извика, ако лагерът има стружки и пукнатини или една или две ролки са унищожени. Ако се чуят характерни удари, това показва пълна повреда на частта. Ударът ще излезе на всяка предавка. Ако износена или повредена част не бъде подменена навреме, тогава елементът може сериозно да се „заварява“към вала. В резултат на това ще трябвасменете лагера на входния вал и самия вал.

Причини за повреди

Износването на даден елемент може да бъде повлияно от много различни фактори. Често грешката е лошото качество на частите. Когато купувате продукт, не трябва да давате предпочитание на най-евтините опции, а трябва да закупите качествен продукт. Необходимо е внимателно да проверите монтажа и да се уверите, че е надежден и изработен от здрави материали. Също така една от възможните причини е начинът на шофиране. Ако водачът използва твърде агресивен стил, буквално разкъсвайки скоростния лост, това не добавя живот към лагера, а намалява сериозно живота.

Условията, при които се експлоатира колата, също са важни. Ако колата се съхранява постоянно в гаража, ако няма претоварвания, тогава всичко това ще има най-добър ефект върху ресурса на всеки възел. И накрая, най-популярната причина, поради която лагерът на входния вал на VAZ не успее, е игнорирането на поддръжката на механизмите и компонентите на автомобила. Собствениците на евтини автомобили, които ги използват за работа, както и начинаещите шофьори, които тепърва се учат, могат да игнорират поддръжката.

Как да заменя

Смяната на лагера на входящия вал може да се извърши самостоятелно.

Не се нуждаете от специални умения, за да направите това. Освен това не се нуждаете от специални инструменти за работа. Дори не е нужно да разглобявате, за да смените.кутия. Но демонтирането на скоростната кутия все още е необходимо.

Как да премахнете трансмисията?

За да премахнете кутията, имате нужда от ревизионен отвор или асансьор. Също така, за работа се нуждаете от стандартен набор от инструменти - манивела, глави, гаечни ключове и монтаж. Процесът на демонтаж се извършва на няколко етапа:

1. На първо място, изключете клемата на акумулатора. След това се включва неутралната предавка, спирачката за паркиране е изключена. Повдигнете и изтеглете задния мост. След това развийте болтовете, държащи кардана и фланеца на скоростната кутия. След това можете да изключите задвижващия вал.
2. След това развийте болтовете и демонтирайте всмукателната тръба на изпускателния колектор, разкачете кислородния сензор, извадете стартера. След това в колата трябва да демонтирате конзолата и копчето за скорости.
3. След това защитата на кутията се отстранява, скобите, които свързват изпускателната тръба към катализатора, се развиват. След това можете да демонтирате служебния цилиндър на съединителя. След това развийте кабела на скоростомера, свалете багажника и кабела на задна скорост. Сега можете да вземете карданния вал. След това траверсите се развиват (в същото време е необходимо да държите кутията, така че да не падне). Накрая можете да развиете и свалите модула на скоростната кутия.

Къде е лагера, как да го демонтирам?

При домашни превозни средства лагерът на входния вал е разположен на вторичния вал, непосредствено зад масленото уплътнение. Когато скоростната кутия е вече напълно свалена от колата, изваждат камбаната, както и задържащите пръстени. Не е необходимо допълнително да разглобявате монтажа.

Заза да смените частта, трябва да закачите лагера върху пръстеновидния му жлеб с отвертка. След това входящият вал се избутва напред, като се използва лагерът като опора. След това бавно издърпайте лагера от вала, като го почуквате с чук. Не бива да бързаш. Смяната на лагера на входния вал на VAZ може да отнеме от няколко минути до един час.

Как да инсталирам нов елемент на вала?

Нова част на входящия вал може да бъде монтирана с помощта на технологията за пресоване. Лагерът се смазва обилно с двигателно масло и след това се притиска с малък чук.

Важно е инструментът да е не само малък, но и да не е тежък. С чук трябва внимателно и равномерно да ударите вътрешния пръстен на детайла. Валът се изтегля напред. След натискане се препоръчва да се уверите, че частта работи правилно. Изправният лагер се върти лесно и тихо, без шум. След приключване на смяната на лагера на входния вал (включително VAZ), скоростната кутия е инсталирана на правилното си място. Всички монтажни работи трябва да се извършват в обратен ред.

Полезни съвети

Ако лагерът е напълно без масло, но няма повреди по повърхността му, тогава подмяната не може да се извърши, а да се смазва и монтира обратно. Това се прави, ако по някаква причина необходимата резервна част не е на разположение. Смажете лагера на входния вал на скоростната кутия (включително VAZ) по два начина. Първият вариант включва варене на частта в литол. Най-доброто нещоизвършете тази операция на водна баня. Но има и по-безопасен вариант - смазване чрез инжектиране. За да направите това, литолът се изтегля в спринцовка и грес се напълва в лагера. Но имайте предвид, че такъв процес изисква повече време.