2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27
Сами по себе си бензинът (дизеловото гориво) от резервоара на автомобила не може да попадне в двигателя, за това се нуждаете от помпен механизъм - горивна помпа. И ако не успее, последствията са лесни за прогнозиране - колата ще спре. Може да има много възможни причини за това и тъй като те са типични за почти всяка марка автомобили, по-добре е да говорим за тях с конкретен пример. Да предположим, че горивната помпа VAZ-2110 не работи.
Видове горивни помпи
Серийното производство на "десет" започва през 1995 г., тоест по времето, когато домашните автомобили са оборудвани с карбураторни системи. В тях за изпомпване на гориво са монтирани бензинови помпи (помпи) от механичен тип. Такава помпа работи директно от двигателя на автомобила.
За правилната работа на карбуратора не е необходимо високо налягане и следователно помпата има относително опростен дизайн, подобен на системите за изпомпване на вода. Монтира се директно под капака на автомобила, което със сигурност улеснява поддръжката или подмяната му.
С появатана инжекторите, дизайнът на горивната помпа също беше модифициран, стана електрическа. Принципът на неговата работа също се промени. Ако функционирането на механичната помпа изисква стартерът да започне да върти коляновия вал, тогава горивната помпа първо се захранва в системата за впръскване, която с помощта на вградения електродвигател създава необходимото налягане в линията и едва след това стартира ли двигателя.
Този тип горивна помпа се монтира директно в резервоара за гориво.
По този начин има два вида горивни помпи: механични и електрически.
Бензинова помпа не работи: признаци на повреда
Независимо от конструкцията на двигателя, ако горивната помпа се повреди, симптомите на нейната неизправност и за двата типа се появяват едни и същи и изглеждат както следва:
- Ако свещите са добри, искрата е добра, двигателят се върти, но няма мигания в цилиндрите.
- В цилиндрите на двигателя се появяват спорадични мигания, но двигателят не стартира.
- Двигателят стартира, но оборотите варират.
- Двигателят стартира, скоростта на празен ход е нормална, но когато се опитате да я увеличите или започнете да се движите, двигателят спира.
- По време на движение колата потрепва, когато се опитате да увеличите скоростта, усещат се спадове в двигателя, динамиката на колата намалява (не дърпа).
Струва си да се отбележи, че подобни симптоми могат да се появят и при други повреди, например при силно замърсен фин филтър, дефектен MAF (датчик за въздушен поток) или запушендюзи. Следователно горивната помпа не може да бъде ясно обвинена за тези симптоми.
При инжекционни автомобили, когато запалването се включи, се чува бръмчене под задната седалка, това включва електромотора, който изпомпва гориво, ако няма звук, значи горивната помпа не работи.
Механичната горивна помпа се повреди: какви са причините?
Може да има няколко причини, поради които горивната помпа VAZ-2110 не работи:
- Най-честата повреда е повреда на диафрагмата, тъй като тя изпомпва бензин, което означава, че върши по-голямата част от работата, следователно е най-податлива на износване.
- Повредни клапани на горивната помпа.
- Мръсна вътрешна цедка на горивната помпа.
- Неизправно задвижване на помпата.
Електрическата горивна помпа не работи, възможни причини за повреда
При инжекционния двигател горивната помпа се захранва от бордовата електрическа мрежа на автомобила, така че неизправността й не винаги е свързана с повреда на самия помпен механизъм. Причината за неизправността също може да бъде: неизправен предпазител, реле или окисляване, изгаряне на контакти на проводниците, които захранват електродвигателя.
Друга често срещана причина, поради която горивната помпа VAZ-инжектор не работи, може да е филтър, инсталиран на входа му. Въпреки факта, че е предназначен за първоначално, грубо почистване на горивото, неговата мрежа има доста плътна структура. И тъй като помпата е в резервоара, тя практически докосва дъното муи утайката, която се натрупва там, която го замърсява.
Е, най-лошото нещо е повреда на двигателя, отговорен за циркулацията на бензин вътре в помпата или повреда на нейните конструктивни елементи.
Методи за проверка на горивната помпа
Много е лесно да разберете дали механичната горивна помпа работи или не, просто разкачете края на маркуча, свързващ помпата с карбуратора, и, като го спуснете в празна бутилка, натиснете ръчния лост за зареждане разположени на помпата няколко пъти. Бензинът трябва да изтича от маркуча в пулсираща струя. Това ще ви позволи да разберете дали вътрешните компоненти на помпата работят или не.
За да разберете защо горивната помпа не работи на инжекционен двигател, първо трябва да "звъните" в електрическата му верига. По-добре е да започнете теста от крайната точка, тоест от самата помпа. Към клемите му е свързана контролна лампа и ако светне при завъртане на ключа в запалването, това означава, че всичко е наред с електротехника, повредата трябва да се търси в самата помпа, ако не, тогава в предпазителя, релето или в окабеляването.
За да проверите самата горивна помпа, трябва да разберете какво налягане създава в горивната релса:
- На празен ход стойността му трябва да бъде в рамките на 0,23-0,25 kPa.
- По време на стартиране на двигателя - 0,3 kPa.
- При натискане на газта - 0,28-0,3 kPa.
- При прищипване на връщащата тръба, която връща излишния бензин към резервоара, налягането трябва да се повиши до 0,4 kPa.
Ако в някой от режимите налягането не е нормално,следователно горивната помпа не работи както трябва - нейните елементи са силно износени и изискват ремонт или подмяна.
Отстраняване на неизправности
За да ремонтирате механична горивна помпа, ще трябва да закупите ремонтен комплект, който включва диафрагма и клапани - тези части могат да се сменят независимо. Също така няма да е трудно да смените тласкача с пружина. Ако повредата е по-сериозна, тогава смисълът на реанимацията изчезва, ще бъде по-евтино и по-лесно да инсталирате нова горивна помпа.
Електрическата горивна помпа има неразделно тяло и не бива да се опитвате да я ремонтирате без определени умения, по-добре е да поверите такава работа на специалисти. Единственото, което можете да направите сами, е да смените мрежата на вътрешния груб филтър. Но тук трябва да знаете, че мрежите се предлагат в различни видове, така че трябва да извадите филтъра от резервоара, за да получите проба.
Предотвратяване на повреда на горивната помпа
За да удължите живота на горивната помпа, имате нужда от:
- Наблюдавайте качеството на зареждането с гориво в автомобила.
- Напълно елиминирайте дори възможността вода да попадне в резервоара.
- По време на планирана поддръжка, не забравяйте да смените горивните филтри.
- В случай на механична повреда на резервоара за гориво е необходимо да демонтирате горивната помпа и да проверите нейното състояние.
- Периодично почиствайте резервоара за гориво, за да премахнете натрупването на утайка, която се състои от най-фините твърди частици, намиращи се в бензина.
Спазването на тези прости правила ще има положителен ефектне само на горивната система, но и на самия двигател.
Препоръчано:
Какво да направите, ако охлаждащият вентилатор работи постоянно: причини, решения и препоръки
Има много важни компоненти в колата и качеството на автомобила като цяло зависи от това колко добре работят. Една от тях е охладителната система. Често при някои модели се случва вентилаторът за охлаждане да работи постоянно. Това не е много добър знак. Недостатъчното охлаждане на двигателя може да доведе до прегряване на двигателя - а това от своя страна може да доведе до голяма сума пари за собственика за основен ремонт
Чистачката не работи: възможни причини и решения
Информация за основните причини, поради които чистачката на предното стъкло на автомобила не работи. Даден е дизайнът на механизма на чистачките, описани са неизправности и начини за отстраняването им
Бензинова помпа не изпомпва бензин. Възможни причини, начини за решаване на проблема
Статията показва възможните причини, поради които горивната помпа не изпомпва гориво. Описани са и методи за отстраняване на неизправности в горивната помпа на карбураторни и инжекционни двигатели
Смяна на инжекционна помпа (КАМАЗ) - причини за повреди и свойства на горивната помпа за високо налягане
Двигателят на КАМАЗ има много сложни части и възли. Но най-сложният агрегат е такава резервна част като горивна помпа с високо налягане. KAMAZ задължително е оборудван с тази помпа. В същото време няма значение каква модификация и товароносимост има - помпата е на всички модели без изключение. Това устройство се отличава със своя сложен дизайн и функционалност. Той е просто незаменим в системата за подаване на гориво, така че не трябва да го ремонтирате сами, по-добре е да поверите тази работа на професионалисти
Двигателят работи с прекъсвания: възможни причини и решения
Всеки автомобилен ентусиаст е изпитвал нестабилна работа на двигателя повече от веднъж. Това се проявява в плаваща скорост както при натоварване, така и на празен ход. Моторът може да работи гладко и след това има усещане, че е на път да спре. Въпреки това започва да работи отново. Каква е причината? Нека се опитаме да разберем защо двигателят е прекъсващ и също така да разберем как да решим този проблем
