Двигателят работи с прекъсвания: възможни причини и решения

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Всеки автомобилен ентусиаст е изпитвал нестабилна работа на двигателя повече от веднъж. Това се проявява в плаваща скорост, както при натоварване, така и на празен ход. Моторът може да работи гладко и след това има усещане, че е на път да спре. Въпреки това започва да работи отново. Каква е причината? Нека се опитаме да разберем защо двигателят работи с прекъсвания и също така да разберем как да решим този проблем.

Случаи на нестабилна работа на двигатели с вътрешно горене и опити за отстраняването им

По време на работа двигателят може да потрепва. Понякога просто не е възможно да се шофира нормално. Специалистите по автомобилни услуги посочват различни причини. Така че някои казват, че уплътнението под главата на цилиндъра е виновно за нестабилната работа. Но последващата му подмяна не дава нищо. Вторият специалист по диагностика твърди, че клапите са виновни. След настройка обаче отново няма резултат. Специалистът по приема казваче карбуратора/инжектора не е добър и трябва да си купиш нов или да го почистиш. Но, разбира се, резултатът отново е незадоволителен.

Каквото и да правят, двигателят работи с прекъсвания. Но се оказва, че в този случай проблемът е в конектора на разпределителя - в чипа, който е свързан към разпределителя на запалването. Поради това контактът е прекъснат. Както можете да видите, не винаги нестабилната работа е свързана с карбуратори, свещи и други компоненти. През повечето време това е окабеляването. Ще разгледаме по-подробно това.

Причина за нестабилна работа: запалителна система

Първата причина са дефектни свещи. Дори ако една свещ не работи или не работи правилно, стабилната работа на захранващия блок няма да бъде възможна. Поне един цилиндър на двигателя ще не работи.

Тази работа на двигателя се дължи на неизправна бобина за запалване. Това не се случва толкова често, колкото различни проблеми със свещите. Но проблемът не трябва да се изключва. За да разберете, че нещо не е наред с намотката, можете от искрата. Ако мощността му е намаляла забележимо, в резултат на това това води до нестабилна и нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене.

Много шофьори ще бъдат много изненадани, но често двигателят работи на прекъсвания изобщо не заради карбуратора или инжектора - причината е прекъснат или повреден проводник на свещта с високо напрежение. В резултат на това това води до намаляване на мощността на двигателя, нестабилната му работа и други проблеми.

Отновода се върнем на капака и контактите на разпределителя като една от причините за нестабилната работа на двигателя с вътрешно горене. Ако в колата е инсталирана контактна система за запалване, тогава ако контактите са повредени, двигателят може да работи неравномерно. Можете да забравите за всяка стабилност "на празен ход". Има и ситуации, когато жарът, разположен в центъра на капака на разпределителя от вътрешната страна, изгаря.

Захранваща система и нестабилна работа на двигателя

Надеждността на енергийната система е гаранция за гладка и стабилна работа на двигателя. Помислете за типичните неизправности, които причиняват нестабилни скорости на ICE.

Ако двигателят работи с прекъсвания, причините може да са нискокачествен бензин. Днес на бензиностанциите такова гориво се продава много често. Ако напълните колата с нискокачествено гориво, тогава скоростта на двигателя ще плава и колата ще потрепва. Понякога колата просто отказва да тръгне. Експертите препоръчват в тази ситуация да източите цялото гориво и да проверите горивото за наличие на вода в него. Ако бензинът се източи напълно, цялата линия се изпомпва с помпа. Също така няма да е излишно да промиете карбуратора и да смените горивните филтри.

Запушен горивен филтър или карбуратор е друга възможна причина. Отломките в карбуратора могат да причинят неуспешно стартиране на двигателя. Ако каналите или струите са запушени, тогава горимата смес няма да може да влезе напълно в горивната камера. Това незабавно ще повлияе на работата на двигателя с вътрешно горене.

Прекъсвания в работата на двигателите с вътрешно горене и електрическото оборудване: знаци, решения

Ако двигателят работи грубо и се усещаче двигателят сега спира, трябва да обърнете внимание на оборотомера. Ако в момента на нестабилна работа стрелката потрепва, тогава причината за неизправността трябва да се търси в електрическото оборудване. Това са симптоми на краткотрайни повреди в запалителната система (няма искра). Ако няма тахометър, можете да определите проблеми с искра без него. Превозното средство силно трепва по време на шофиране.

Но не винаги е възможно бързо да се открият причините за краткотрайна загуба на искра. Често, както беше отбелязано по-горе, това са лоши контакти или бобина за запалване. Друг виновник е кондензаторът, замърсени контакти. Ако са инсталирани нови контакти и двигателят работи неравномерно, това означава, че са лоши.

Разпределител и кондензатор

Ако проблемът е в кондензатора на разпределителя (и той може да се повреди напълно или частично), тогава двигателят ще стартира, може да работи правилно и стабилно на празен ход. Но в процеса на движение устройството ще потрепва. Това показва повреден кондензатор. Свалете капака от разпределителя, докарайте плъзгача, така че контактът да се отвори. Как се проверява? Завъртете с ръка плъзгача, за да отворите контакта.

Искра трябва да прескочи по време на процеса на отваряне. Ако кондензаторът е повреден, той ще бъде син и достатъчно силен.

Също така, може да има недостатъчен или прекалено голям просвет в контактите на дистрибутора. Това причинява нестабилна работа на двигателя. Стъблото може да се клати от едната към другата страна. Върху негоинсталирани камери и плъзгач. Контактите ще се отварят без много яснота, което ще доведе до прекъсвания. Втулките на ствола или целият разпределител трябва да се сменят.

Проводници за високо напрежение

Вече разгледахме тази причина по-горе. Ако двигателят работи с прекъсвания (инжектор или карбуратор, няма значение), тогава първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е проводните връзки. Ако щепсела е покрита със зелено покритие, трябва да капнете масло върху него и след това да изчакате. Лубрикантът корозира оксидите и ги отстранява. Можете също така да развиете и затегнете гайките, които закрепват проводниците към бобината за запалване.

Ако това не помогне, тогава, като го замените, можете лесно да намерите неуспешната част. Но трудността е, че ако запалителната бобина работи частично, това може да бъде открито само чрез замяната й с известна нова.

Интермитент не задейства

Не бъркайте неправилното запалване на двигателя със спъването, когато един от цилиндрите не функционира. Когато моторът "трои", няма да има потрепвания. В този случай се получава лошо сцепление. И на празен ход все още ще има потрепвания.

Ако на автомобил VAZ-2107 двигателят работи с прекъсвания, тогава проблемът определено е в системата за запалване. Ако при рязко натискане на газта двигателят спре, а след това се вдигне и започне да набира скорост, тогава причината е в карбуратора. Системата за запалване няма нищо общо с това. Рядко спадовете могат да се дължат на лоша намотка. Последното произвежда слаба искра.

Бензинова помпа

Случва се горивната помпа да изпомпва лошо гориво, но няма повреди в тих режим.

Трябва само да натиснете силно газта, колата ще започне да потрепва и няма да има силни ритници. Двигателят ще спре и след това ще се включи отново. И ако нулирате педала и го натиснете отново, двигателят отново ще работи гладко. В този случай се препоръчва подмяна или ремонт на горивната помпа или нейното стебло. Защо двигателят работи с прекъсвания? Бензина му свършва, защото горивната помпа не работи ефективно.

На празен ход и неправилна работа

Това също е един от често срещаните проблеми, с които се сблъскват повечето собственици на автомобили. Има много причини за това явление. В този случай неизправностите зависят от типа на двигателя - това е карбуратор или инжекционен блок. Разгледайте всеки вид поотделно.

Карбураторни коли

Ако двигателят работи на празен ход с прекъсвания, това може да означава, че настройката XX в карбуратора се е объркала. Измества се към по-бедна горивна смес. В този случай се препоръчва да регулирате скоростта на празен ход до 800-900 rpm на карбуратора.

Възможно е също така соленоидният клапан да се повреди. В този случай двигателят ще работи нормално само при напълно изпънат дросел. Ако го премахнете, двигателят незабавно ще спре.

Нестабилната работа на двигателя също е свързана със запушени дюзи на карбуратора или канали на празен ход. Тук няма достатъчно въздух в горивото. Този проблем може бързо да бъде решен чрез почистване на карбуратора като цяло и дюзите.

Ако има засмукване на излишен въздух, тогава товасъщо води до постна смес. В резултат на това двигателят работи с прекъсвания на празен ход. Проверете входящите тръби за течове.

Впръскван двигател

Модерните инжекционни агрегати са по-модерни в технологично отношение, но има проблеми с тях. Често неизправността е свързана с повреда на сензор. Има и проблеми със свещите, подаването на въздух (тук има разходомер DMRV на тръбата). Последните могат да бъдат засмукани в системата "отвън".

Също така, не изключвайте проблеми с проводниците. Често сензорът за празен ход или USR клапанът не успее.

Прекъсвания при студен двигател

Обикновено колата започва и веднага спира. След това следващия път, когато завъртите ключа, двигателят вече работи нормално. В първия случай горивото напуска горивната помпа в резервоара и вече има гориво в поплавъчната камера на карбуратора. При завъртане на ключа двигателят стартира и работи нормално, но помпата все още не е седнала да изпомпва бензин в карбуратора. Поради това студен двигател работи с прекъсвания.

Също така, карбураторът може да приготви твърде постна или твърде богата смес. При инжекционните агрегати причината е в дюзата, която „студено“дава грешната част от сместа на всеки цилиндър. Решението на проблема е да почистите стойката.

За да обобщим. Както можете да видите, двигателят е нестабилен по различни причини. На първо място, трябва да обърнете внимание на системата за всмукване и запалване. Може би проблемът е ввсяко окабеляване или сензор.