"BMW E21" - легендата на немската автомобилна индустрия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

"BMW E21" е истинска легенда. Всеки фен на баварската марка е запознат с историята на този автомобил и ще може да ви разкаже много интересни факти. В тази статия ще научите интересни моменти от историята на създаването на модела, технически спецификации, ще прочетете преглед на външния вид, интериора и много други.

Как се появи "E21"?

Този модел е пряк наследник на BMW Neue Klasse, който се произвежда от 1962 до 1975 г. Автомобилът е произведен в голямо разнообразие от каросерии: от конвенционален седан с четири врати до спортно купе с три врати. През 1975 г., след промяна на много модификации, промени и стотици хиляди продадени автомобили, баварската компания решава да актуализира автомобила и да премине към нова класификация на моделната гама. Така в средата на юли 1975 г. BMW E21 е представен на публиката. Автомобилът постави началото на нов клас - 3 серия "BMW". Според оформлението на каросерията колата е средно голямо купе с три врати.

Освен популярностсред феновете на немските автомобили колата успя да светне в моторните спортове. Подразделението на BMW Motorsport разработи уникален двигател с мощност 300 конски сили за състезателната кола. Колата участва в надпреварата за отбора на Макларън. Малко по-късно колата замени стария модел в състезателния отбор на BMW.

В допълнение към стандартната версия на купето с две врати, моделът е произведен и в кабрио версия. Тази опция обаче е станала ограничена и не е получила признание от автомобилната общност. През 1983 г. производството на купето е завършено. През времето, прекарано на поточната линия, колата получи 8 модификации на двигателя, които ще бъдат обсъдени по-долу.

Индексиране на BMW 3 Series

С появата на това купе през 1975 г. BMW въведе нова индексация за своята гама. Оттук нататък всички коли се разпространяваха последователно. Пълният индекс се състоеше от три цифри. Първата цифра означава принадлежност към серията (в този случай "3"). Следните числа показват размера на двигателя. Например, 320 е купе от трета серия с двулитров двигател под капака.

Класически външен вид

Формата на тялото не се е променила много след Neue Klasse. Характеристиките остават разпознаваеми, но промените са скрити в детайлите. Нека започнем проверката на автомобила отпред.

"BMW E21" остави обичайната кръгла оптика. Мигачите се преместиха леко и промениха формата си: сега те са разположени вертикално, отстрани на всеки фар. Също така е претърпял променирадиаторен екран. Сега само двете централни секции се открояват с хромирана рамка. Задната оптика е напълно променена. Кръглите фарове бяха заменени с правоъгълни. Броните и подплатата по каросерията не се промениха драстично.

Салон

В купето на "BMW E21" всичко е доста лошо. Интериорната украса е почти изцяло преместена към новостта на предишния модел. От началото на производството до 1981 г. BMW оборудва модела само с една опция за тапицерия и конфигурация. След 1981 г. и появата на нов 6-цилиндров двигател в списъка с модификации, създателите на автомобила предлагат на клиентите нова тапицерия и оборудване.

"BMW E21": спецификации

По време на цялото производство на този автомобил са публикувани повече от 8 модификации. Първият модел от серията беше 315 с 1,6-литров агрегат и 75 конски сили под капака. На базата на този мотор, компанията пусна 316 "тройка", в която имаше форсирани 90 конски сили.

През 1981 г. започват да се появяват първите инжекционни двигатели. Двигател с обем 1,8 литра и мощност от 105 конски сили получи нова модификация на 318i. Най-мощната версия на BMW 3 Series беше оборудвана с 2,3-литров двигател със 125 конски сили. Този автомобил ускорява от 0 до 100 км/ч само за 9,5 секунди, което е невероятна цифра за масово произвеждано градско купе през 80-те години на миналия век. Разходът на гориво при всички модификации се поддържа в рамките на 9-10 литра на 100 километра. Автомобилът е изключително със задно задвижване и е произведен само с ръчна скоростна кутия.превключване на предавките.

Състезатели

По време на производството на този модел нямаше толкова много конкуренти в класа RWD купе за всички. По принцип това бяха колеги от други немски автомобилни производители. Автомобили като Opel Ascona, Volkswagen Jetta и Opel Manta се бориха за влияние на пазара. Но основният съперник винаги е бил Audi 80.

"BMW E21", чийто тунинг все още е популярен сред ценителите на автомобилната класика, се превърна в истинска икона и ера. През 1985 г. 21-вата каросерия е заменена от модела "E30". През целия период на издаване повече от 1 милион 300 хиляди копия слязоха от поточната линия.