2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27
Моделите Lada, снимки на които могат да се видят в статията, са цяло автомобилно семейство, което се произвежда от половин век. Автомобилите от тази марка имат две имена. "Жигули" беше предназначен за вътрешния пазар, "Лада" се произвеждаше за износ. Тази линия принадлежи на автомобилния концерн AvtoVAZ. Това семейство включваше седем модела, които от своя страна имаха няколко модификации. Те се различаваха не само външно, но и вътрешно "пълнеж".
Първият модел - ВАЗ-2101 - се произвежда от 1970 г., а последният модел от тази автомобилна линия е свален от производствената линия през 2012 г. От това време започва нова ера на Lada в АвтоВАЗ, който е сглобен на платформата Renault Logan.
ВАЗ-2101
Новият, по това време все още съветски, автомобилен завод ВАЗ подписа договор с италианския концерн Fiat. Това беше тласъкът за появата на модела Lada 2101. Този концерн даде на АвтоВАЗ лиценз, според който може да произвеждакопие на автомобил номер 124. Всъщност това беше първият модел на Жигули. Основните разлики между VAZ-2101 и италианския автомобил бяха малки подобрения. Производството започва през 1970 г.
Този модел е седан със задно предаване. Колата беше от малък клас. Имаше четири врати, петима души се побираха в кабината. Двигателят на тези машини, подобно на трансмисията, беше разположен надлъжно спрямо тялото. Двигателят беше редови и четирицилиндров, имаше обем от 1200 литра, а мощността му беше 64 литра. С. Трансмисия на четири предавки. Окачването беше от полунезависим тип, изградено по класическата система. "Копейка" е свалена от поточната линия на завода през 1988 г.
ВАЗ-2102
Година след ВАЗ-2101, през 1971 г., започва производството на втория модел Lada с индекс 2102. Тази кола беше същата като "пени" във всички отношения, с изключение на модификацията, тъй като беше вагон. Този модел е спрян от производство през 1986 г.
ВАЗ-2103
През 1972 г. е пуснат третият модел под името ВАЗ-2103. Тази кола имаше дизайнерски разлики от първите две версии. По-специално имаше различна облицовка, арматурното табло се промени. Окачването на автомобила остана идентично, а двигателят беше инсталиран по-модернизиран. Имаше обем от 1450 литра и издаваше 77 литра. С. Предаването не беше по-различно. Този модел е спрян от производство през 1984 г.
ВАЗ-2106
През 1976 г. се появява модернизирана вариация на модела Lada с индекс 2103, наречена VAZ-2106. Колата имашелеки разлики в дизайна, но тялото като цяло остана непроменено. Автомобилът е оборудван с подобрен двигател. Той имаше обем до 1600 литра, а мощността беше 76 литра. С. Първоначално трансмисията беше четиристепенна, а по-късно и петстепенна. Този модел се произвежда от дълго време и беше спрян през 2005 г.
ВАЗ-2105
През 1979 г. АвтоВАЗ разработи модификация на модела Lada, на която е приписан работен индекс 2105. Новият автомобил е пуснат в каросерия седан. Колата имаше правоъгълни предни и задни светлини. И именно тези елементи значително го отличават от предшествениците му. Беше оборудван с двигатели, които първоначално бяха с карбуратор, а след това с инжектор.
Мощността варира от 64 до 80 к.с. с., и обеми - от 1200 до 1600 литра. Освен това на базата на тази вариация бяха създадени други модели Lada: комби VAZ-2104, както и седан с индекс 2107. Автомобилите се произвеждаха доста дълго време. "Пет" е прекратено през 2010 г., а "четири" и "седем" - през 2012 г.
Препоръчано:
Автомобил "Урал 43203": силата и мощта на местната автомобилна индустрия
От началото на производството на базовия модел, 17 ноември 1977 г., камионът е значително модернизиран, но все още се произвежда днес. Отличителна черта на "Урал 43203" е икономичният дизелов двигател. Последното поколение оборудване е оборудвано с двигатели, сглобени в Ярославъл, с мощност 230-312 конски сили
Волжски автомобилен завод е лидерът на местната автомобилна индустрия
Автомобилен завод Волга е първото име на АвтоВАЗ, лидер на местната автомобилна индустрия. Така предприятието беше наречено по време на строителството и производството на първите автомобили, наречени галено "пени" сред хората. През 1971 г. заводът е преименуван и става официално известен като Волжска асоциация за производство на леки автомобили АвтоВАЗ, а на следващата година предприятието е допълнително кръстено на 50-годишнината на СССР
История на съветската автомобилна индустрия. Моторизиран вагон "SZD"
В историята на родната автомобилна индустрия интересни автомобили заемат своята ниша - моторизирани вагони. Подобни по принцип както на автомобилите, така и на мотоциклетите, те по същество не са нито едното, нито другото
Моделите UAZ са класика на местната автомобилна индустрия
Различни модели UAZ, които са много популярни в нашата страна, се сравняват благоприятно с техните вносни конкуренти по приемлива цена и висока проходимост. Но в същото време те са значително по-ниски по отношение на комфорта на движение
Новост на местната автомобилна индустрия - "GAZon Next" (технически спецификации)
"GAZon Next", чиито технически характеристики трябваше да надвишават параметрите на своя предшественик, е разработен след напускането на легендарния Бо Андерсън, който оглавява АвтоВАЗ. Новият руски камион беше пуснат под ръководството на главния изпълнителен директор Вадим Сорокин. Освен това Нижни Новгород няма да спре дотук и да продължи да работи по нови модели
