2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26
От началото на производството на базовия модел, 17 ноември 1977 г., камионът е значително модернизиран, но все още се произвежда днес. Тези превозни средства са предназначени основно за специални части. Те са популярни във военните и полицейските структури. Също така намери приложение във вътрешната полиция. Отличителна черта на модела Ural 43203 е икономичният дизелов двигател. Най-новото поколение оборудване е оборудвано с двигатели, сглобени в Ярославъл, с мощност 230-312 конски сили.
Присвояване на модела
Автомобилът "Урал 43203" в основата на дизайна има високоякостна носеща рамка. Уникалната проходимост на автомобила се осигурява от задвижване на всички колела и единични гуми. Камионът е предназначен за превоз на хора и товари в офроуд условия при всякаква температура на околната среда. Дизайнът на задвижването на всички колела улеснява преодоляването на дерета до 60° в райони със снежни преспи и блатисти блата.
"Урал 43203" успешноизползва се в търговската индустрия, сектора на услугите и жилищно-комуналните услуги, минната индустрия. Най-вече техниката е търсена за нуждите на армията, поради високата си практичност и издръжливост. Превозно средство за проходимост се използва за транспортиране на тежко военно оборудване на дълги разстояния.
Устройство за камион
В сърцето на автомобила е подсилена твърда носеща конструкция, изработена от високоякостна стомана. Общата дължина на камиона достига 8 m, ширина - 2,5 m, височина - повече от 2,7 m. Предното окачване е монтирано на двойка полуелиптични пружини с хидравлична амортисьорна система. Задната част е балансирана от джетове. Моторният блок се намира в предната част на машината. За улесняване на достъпа до двигателя е осигурен шарнирен капак на капака. Такива характеристики правят "Урал" уникален.
Кабина на камион
Кабината е оборудвана отстрани с широки изпъкнали крила за предпазване от потенциални механични повреди. Изцялометалният корпус е оборудван с допълнителни системи за подобряване на комфорта: вентилация, топло- и звукоизолация и отопление. Арматурното табло е разположено на удобно разстояние от водача, данните се четат лесно. Седалката се регулира според индивидуалните параметри на водача. Добрите обзорни данни се осигуряват от увеличените огледала за обратно виждане и голяма панорамастъклена чаша. Управление на автомобила (TC) с хидравличен усилвател.
Вътрешен пълнеж
Синхронизирана скоростна кутия работи на 5 скорости, трансфер двустепенен, има блокаж на централния диференциал. Спирачната система на камиона е обмислена до най-малкия детайл и работи безупречно във всяка ситуация, регулира се в зависимост от външни причини:
- работещ - тип барабан с пневматично хидравлично задвижване;
- има спомагателен забавител на спирачката на двигателя;
- оборудвана с барабанна ръчна спирачка.
Фрикционният еднопластов съединител осигурява моментално превключване с едно докосване.
Разход на гориво
Общият капацитет на дизеловото гориво е 300 литра. Разходът зависи от терена на движение. Средната скорост изисква около 40 литра дизелово гориво, с намаляване до 40 км / ч, обемът се намалява до 35 литра. Средно пълен резервоар гориво е достатъчен за изминаване на разстояние от 1000 километра. Максималната възможна скорост на шасито е 85 км/ч.
Системата за регулиране на въздуха предоставя възможност за автоматично контролиране на налягането в гумите и продължаване на движението, когато тръбата е пробита. Гумите на всички колела са затворени в една система със затворени кранове, регулирането на налягането се извършва едновременно на всички колела.
Каросерия на автомобил
"Ural 43203" се класифицира като "шаси" с подсилено предно окачване и възможност заинтегриране на здрав метален ван или сложни технически инсталации. В зависимост от дестинацията на платформата на оператора инсталирайте:
- Каросерия на ван със сгъваеми седалки и метални бронирани решетки на прозорците (за бойци OMON).
- Апарат за депарафиниране, както при модела "Ural 43203 ADPM-12/150", предназначен за изпомпване на масло под налягане или гореща вода за технически нужди.
Максималното допустимо тегло на транспортирания товар достига 7 тона при запазване на скоростните възможности.
В модела "Ural 43203" техническите характеристики са подобрени поради мощни теглителни устройства на рамката и твърда броня. Системата за теглене и куките са изработени от висококачествена стомана и имат повишен марж на безопасност.
Като цяло моделът се различава от стандартната модификация по подобрени характеристики на мощността. Камион "Урал 43203" има по-надежден и издръжлив дизайн и удължено междуосие. Кабината е получила дизайн и техническа актуализация с мисъл за комфорта на водача.
Препоръчано:
Модели "Лада" - историята на местната автомобилна индустрия
Моделите Lada, снимки на които могат да се видят в статията, са цяло автомобилно семейство, което се произвежда от половин век. Автомобилите от тази марка имат две имена. "Жигули" беше предназначен за вътрешния пазар, "Лада" се произвеждаше за износ. Тази линия принадлежи на автомобилния концерн AvtoVAZ. Това семейство включваше седем модела, които от своя страна имаха няколко модификации
Волжски автомобилен завод е лидерът на местната автомобилна индустрия
Автомобилен завод Волга е първото име на АвтоВАЗ, лидер на местната автомобилна индустрия. Така предприятието беше наречено по време на строителството и производството на първите автомобили, наречени галено "пени" сред хората. През 1971 г. заводът е преименуван и става официално известен като Волжска асоциация за производство на леки автомобили АвтоВАЗ, а на следващата година предприятието е допълнително кръстено на 50-годишнината на СССР
Моделите UAZ са класика на местната автомобилна индустрия
Различни модели UAZ, които са много популярни в нашата страна, се сравняват благоприятно с техните вносни конкуренти по приемлива цена и висока проходимост. Но в същото време те са значително по-ниски по отношение на комфорта на движение
Новост на местната автомобилна индустрия - "GAZon Next" (технически спецификации)
"GAZon Next", чиито технически характеристики трябваше да надвишават параметрите на своя предшественик, е разработен след напускането на легендарния Бо Андерсън, който оглавява АвтоВАЗ. Новият руски камион беше пуснат под ръководството на главния изпълнителен директор Вадим Сорокин. Освен това Нижни Новгород няма да спре дотук и да продължи да работи по нови модели
Автомобил "Маруся" - първият домашен спортен автомобил в историята на руската автомобилна индустрия
Спортната кола Marusya датира от 2007 г. Тогава на ВАЗ беше предложена идеята за създаване на първия състезателен автомобил в Русия