Направи си сам полиране на кола

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

При първия поглед на автомобила оценете външния му вид. На първо място, ярките елементи привличат окото - това се отнася за джантите. Състоянието, в което са те, зависи от това колко високо ще получи колата по отношение на атрактивността. Всъщност състоянието на колелата ще разкаже не само за красотата на автомобила, но и за качеството на колелата като цяло. Нека да видим как се прави сам полирането на дискове у дома.

Защо лак?

Новите колела винаги правят собствениците щастливи. Но външният им вид остава същият красив и лъскав само няколко месеца работа. И тогава ще започнат да се появяват различни дефекти. Дисковете са силно податливи на корозионни процеси и корозират особено бързо при суров климат и поради некачествени пътища. Следователно собственикът трябва периодично да ги почиства и да се отървава от драскотини, както и следи от корозия.

Сплавта, от коятоджанти, най-често боядисани. Въпреки това, за да се отървете от опърпания външен вид, боядисването не е достатъчно. Дисковете също трябва да бъдат полирани. Този процес не е лесен, но е напълно изпълним сами.

Оценка на усилията

Първата стъпка е да определите дали наистина искате да извършите тази операция. Всъщност в процеса ще отнеме няколко часа, за да се вдишват изпаренията на химичните съединения, полиращия прах. Освен това ще трябва да изцапате дрехите и ръцете си. Освен това полирането на автомобилни джанти ще изисква финансови инвестиции. И всичко това, за да отрази локвата близо до гаража в дисковете.

Ако собственикът на автомобила е съгласен с това, тогава трябва да закупите защитни ръкавици (за предпочитане гумени). Експертите също препоръчват използването на респиратор. В крайна сметка красотата е добра, но здравето е по-важно.

Подготвителни процедури

Алуминиеви джанти, според фабричната технология, са покрити със специален защитен лаков филм. Когато изсъхне, става твърд. Коефициентът на твърдост е равен на индекса на самата сплав. Малко вероятно е този филм да бъде отстранен механично. Следователно, за да премахнете защитния слой, трябва да нанесете средство за отстраняване на боя.

Когато купувате пране, определено трябва да се консултирате с продавача за какво трябва да се използва и какви основни компоненти има в състава. Средствата за отстраняване на боя са нетоксични, но може да са безполезни, ако дискът е бил предварително боядисан с прахово покритие. Но ако елементът не е боядисан, тогава с помощта на средство за отстраняване на лак, съгласно приложените инструкции на производителя, защитният слой може да бъде случайноизтрий.

След това трябва да измиете добре диска от течността - понякога може да причини корозия. Препоръчва се също старателно да почистите елемента от замърсявания. Пясъкът може сериозно да увреди външния вид на детайла по-късно, ако внезапно попадне в зоната за обработка.

Изпиляване

Полирането на дисковете трябва да започне с шлайфане. Възможно е да не се шлайфа, но само когато елементът вече е полиран и по него няма сериозни дефекти. В този случай просто трябва да ги актуализирате. Във всички останали случаи смилането е задължително.

Технологии за смилане

Можете да шлифовате дискове на ръка, без да използвате никакви инструменти. Това е бавен, неефективен начин. Ръчно шлайфане се използва само за труднодостъпни места.

Можете също да шлайфате с различни ръчни инструменти, които предават въртящ момент към абразивната дюза. Що се отнася до вида на задвижването, това изобщо няма значение. Можете дори да използвате обикновена ръчна бормашина или пневматичен инструмент.

В допълнение, смилането се използва при машини. Този метод е най-бързият. Но има минус - много е трудно да се намери специално оборудване. Някои майстори се опитват да направят такива машини сами. Най-важното е да се даде въртене на диска, докато шлифовъчният елемент трябва да има определени способности за достъп до труднодостъпни места.

Може да се разграничи още един начин - това е шлайфане директно върху главината на автомобила. Тук машината е симулирана. Желаното колело скрик или асансьор се окачват и след това въртящият момент се подава от двигателя. Процесът на смилане може да се извърши ръчно с ръчен инструмент или можете да използвате пневматичен или електрически инструмент при ниски скорости. Основното е, че такъв инструмент работи при ниски скорости.

Ако джантата има правилна конфигурация, тогава можете да направите без шлайфане. В този случай обработката се извършва чрез завъртане на диска на струг.

Как се смила?

Няма нищо специално или свръхестествено в шлифовъчните дискове. Тук действат общи принципи. Първоначално джантата се обработва с едрозърнести абразивни материали. Що се отнася до вида на абразива, той се избира според вида на дефекта, който трябва да бъде отстранен. Тогава се използват материали с по-фини зърна. Завършете обработката с всеки материал, след като премахнете следите от обработка с предишния абразив.

Важно е да се вземат предвид следните точки:

• По време на обработката се препоръчва постоянно да се отстранява сместа от метален прах и абразив от повърхността. Всичко това вторично надрасква повърхността на диска.
• Когато се извърши преход към по-фин абразивен материал, третираната повърхност на диска трябва да се избърше с кърпа.
• Милането се извършва при възможно най-ниската скорост, за да се предотврати прегряване.
• Не си струва усилията. Процесът трябва да се наблюдава визуално. Ако е необходимо, смилането може да бъде спряно за известно време. Използване заедрозърнест абразив, не можете да изчислите усилието и да счупите профила на диска.

Инструменти и материали

Разнообразие от приспособления за свредла се използват за шлайфане. Рафтовете с дискове и плоските зони се шлифоват с помощта на плоски дюзи със сменяеми шмиргелове. За места, където кръгът не може да достигне, се използват малки цилиндрични инструменти. За съжаление винаги има области, до които никой инструмент не може да достигне. В този случай няма алтернативи - ще трябва да работите само ръчно.

Много често при полиране на дискове се използва следният комплект: абразив с размери P240, P400, P600, P1000 и P1200.

Полиране и довършителни работи

След шлайфане дисковете се полират. Процесът обикновено се извършва с помощта на същия инструмент, който е бил използван за смилане. Но вместо абразивна дюза се използват по-меки инструменти.

Дюзите от филц се оказаха отлични за полиране на алуминиеви джанти. Те перфектно задържат полиращи пасти върху повърхността. Използват се и филцови дюзи. Дюзите от плат са чудесни за третиране на трудни зони. Експертите препоръчват използването на кръгове за шевове на плат. Произвеждат се в различни дизайни. Те са предназначени за първоначално полиране, както и за довършителни работи.

Материали за работа

Направи си сам полирането на дискове може да се извърши с абсолютно всякакви материали. Сега изборът е огромен. Основното нещо е последователността. Започнете с едрозърнеста паста и завършете с по-малки.

Например полиращата паста GOI, популярна в Русия, се произвежда в различни форми. И така, едрозърнестият от дребнозърнестите се различава визуално. Колкото по-тъмна е пастата, толкова по-фино е зърното. За полиране на джанти трябва да закупите светло зелено и черно-зелено.

Ако е решено да се извърши полиране с диамантена паста, тогава са необходими два вида. Единият тип - със зърно от 100 до 40 микрона, а другият за довършителни работи - от 14 до 5 микрона.

Важно е да се вземат предвид следните характеристики:

• При нанасяне на полиращи пасти е необходимо внимателно да ги втриете в третираната повърхност, като същевременно следите за промени в цвета.
• GOI паста изисква предварително загряване или може да се разреди с керосин.
• Преди да пристъпите към окончателното полиране на автомобилните джанти, те трябва да бъдат добре почистени с кърпа от микрофибър.
• Ако дискът прегрее и върху него се появят черни ивици, лакът трябва незабавно да се отстрани от третираната повърхност и след това цялата работа започва отначало.
• Пастата се нанася върху кръга и се напръсква бавно по цялата повърхност. С течение на времето ще стане визуално видимо, че повърхността се превръща в огледало.
• Уверете се, че сте премахнали излишната паста от диска.

Завършете полирането

Когато основната работа приключи, трябва да измиете добре диска и след това да го избършете. Ако не искате да вършите този вид работа отновослед следващия дъжд или измийте дисковете със специални шампоани, след което веднага след приключване на работата покрийте частите със защитен слой лак.

Полиране до огледално покритие

Тази технология е напълно идентична с описаната по-горе. Трябва да полирате елементите с филц до желания резултат. Когато полирането на диска до огледално покритие приключи, малко състав все още се втрива в повърхността. Той не само ще подобри блясъка, но и ще предпази от корозия. Тази защита ще продължи няколко месеца. След това ще трябва да повторите тази процедура.

Заключение

По този начин можете да дадете на джантите нов живот. След полиране джантите ще блестят като след завода. Всички собственици на автомобили ще погледнат назад към колата и снимките на колата ще съберат много харесвания.