Десет машина: подробно описание

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Машината десетката е една от най-разпространените на територията на бившия Съветски съюз.

Въпреки скептицизма към родната автомобилна индустрия, колата се влюби в шофьорите. Въпреки че VAZ-2110 не се произвежда от 2007 г., той все още може да се види често по пътищата.

История

Машина "десет" е разработена повече от дванадесет години. Производството му беше отлагано много пъти, а в някои моменти изобщо не можеше да се осъществи. През осемдесет и третата година инженерите на VAZ започнаха да разработват качествено нов автомобил, който трябваше да отговаря на всички съвременни изисквания. Първоначално проектът включваше модификацията на "Спутник". Дизайнерите предполагат малки промени по тялото и някои детайли. Но по време на процеса на разработка стана ясно, че има твърде много промени. Затова беше решено да се създаде отделна серия автомобили. Експериментална версия е готова още през 1985 г. След това започна етапът след разработка.

През 1990 г. съветските автомобилисти видяха първите снимки на автомобила "десетки". Те бяха отстранени тайно от журналисти по време на тестове на полигона на Porsche. Моделът вече беше готов да отиде на конвейера. Проблемът бешеназначен за деветдесет и втора година. Разпадането на Съветския съюз и последвалата дълбока икономическа криза обаче попречат на тези планове. Колата "десет" видя светлината само три години по-късно.

Започнете освобождаване

След поредица от трудности и неуспехи, колата най-накрая влезе в масово производство. По това време обаче вече са минали дванадесет години от началото на разработката. В автомобилната индустрия се появиха нови технологии и технически стандарти. Следователно новите автомобили "десетки" вече не бяха пробив и бяха значително по-ниски от много чуждестранни колеги. Въпреки това, той все пак се превърна в пробив за местната автомобилна индустрия.

"Десет" беше идеален за постсъветските реалности. Колата беше доста удобна.

Имаше възможност за монтиране на електрически прозорци и сервоусилвател на волана. Добавен е бордов компютър, който контролира работата на двигателя. Автомобилът изглеждаше много представителен и беше поразително различен от старите съветски автомобили. На вътрешния пазар "десетката" беше доста скъпа покупка и струваше повече от много чужди автомобили. Правата за издаването му бяха закупени от няколко корпорации от Украйна. Колата е изнесена и в чужбина.

Двигатели

Общо автомобилът Lada "десет" е произведен в четири нива на оборудване. Най-популярният от тях е VAZ 21124. Обемът на двигателя е 1,6 литра. Изработен от чугун. На някои модели е монтирана алуминиева глава. Чугунът има най-лошо термично разширение, но е по-надежден. Освен това,цилиндрите на двигателя, изработени от чугун, могат да бъдат отегчени. И това е много добър вариант за домашните реалности. След като буталото се повреди (изтрито), можете да пробиете цилиндъра и да инсталирате нов.

Максималната мощност на двигателя е деветдесет конски сили.

Разходът на гориво е средно до девет литра на сто километра. На пистата тази цифра намаля до пет и половина литра. Това е много добър показател за домашен автомобил. Също така модификацията на двигателя позволи на "първата десетка" да отговарят на екологичните стандарти Euro-3.

Иновации

Моторните "десетки" бяха най-значимата му отличителна черта от другите местни автомобили. Системата за впръскване на карбуратора беше заменена с революционна разпределена система за впръскване. Вместо в смесителна камера, горимата смес влиза в специални канали, които водят директно към двигателя. Инжектирането на сместа в цилиндъра се извършва с помощта на дюзи. Те са монтирани на главата и са свързани към системата за синхронизация. Когато буталото завърши хода на компресия, инжекторът впръсква необходимото количество гориво. Тези процеси се управляват от електронен компютър. В горивната камера са монтирани специални сензори, които изпращат сигнал до "центъра". Това води до значителна икономия на гориво и повишена мощност.

Кола "десет": отзиви на шофьори

"Десет" почти моментално завладя постсъветския пазар. Тя беше идеална за вътрешни пътища. издръжливо окачване исилните пружини гарантираха комфортно возене и "неразрушимост на възлите". Освен това колата имаше добра проходимост.

Дизайнът на каросерията предизвика удобен интериор, в който свободно се настаняват петима души. Шофьорите също харесаха непретенциозността на автомобила. Маслото беше евтино, а филтрите и уплътненията издържаха определения период. Имаше много "народни" модификации на "десетките". Горивната система беше допълнена с нови резервоари, а охладителната система беше допълнена с радиатори от други модели.

Икономика

Също така важен фактор беше ниската цена на резервните части и тяхната наличност. Ако части за подобни чуждестранни автомобили можеха да струват няколко пъти повече и трябваше да се поръчват от чужбина, тогава резервни части за "десетки" се продаваха във всеки град. Освен това разпространението на автомобила доведе до добро познаване на всички негови системи от автомеханиците.

Всеки сервиз би могъл да ремонтира Ладата на достъпна цена. В кризата на деветдесетте не всички хора можеха да си позволят скъпи чужди автомобили. "Десетката" се превърна в своеобразен индикатор за статус. До излизането на "Приора" колата се смяташе за най-престижната. Всеки производител сам определя колко струва една десетка кола. Затова се появиха много „схеми“, които предполагаха довеждане на „десетки“от Украйна. На вътрешните пазари на автомобили все още можете да намерите VAZ-2102.