UAZ 3162: история на създаване и спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

В началото на 90-те Уляновският автомобилен завод се сблъска с нарастващо намаляване на търсенето на своите продукти. Министерството на отбраната, което дълги години беше основният потребител на джипове UAZ, рязко намали поръчките. Гражданските потребители не бяха доволни от цялостното ниво на комфорт в автомобила, особено платненият горнище предизвика много критики. Ето защо една от неотложните мерки беше създаването на модел автомобил с метален плот.

Изработено от старо и ново

Първо, твърд покрив беше монтиран на конвенционален UAZ 3151. Успоредно с това дизайнерите на завода започнаха работа по проекти за нови автомобили с висока проходимост. Машините са разработени с помощта на възли от съществуващи модели. Това даде възможност да се ускори освобождаването на машината и да се намалят разходите за разработка. През 1997 г. се появи УАЗ 3160, който беше стар модел шаси с напълно нова каросерия. Автомобилът се оказа значително по-скъп от предшественика си и не беше популярен. Модел 3160 на снимката.

Въпреки това заводът продължи да въвежда нови агрегати в производството, като постепенно повишава надеждността и комфорта на машината. През 1999 г. заводът представя нов модел - UAZ 3162 "Simbir" судължено междуосие с 360 мм. До 2002 г. той напълно принуди неуспешния модел 3160 от поточната линия.

Удобен UAZ

Благодарение на увеличената база, новият SUV имаше голяма товароподемност и просторен интериор. В допълнение, дългата основа имаше положителен ефект върху плавността на движението и цялостната стабилност на UAZ 3162 по пътища с различни настилки.

Автомобилът получи изцяло нов интериорен дизайн. Дизайнерите обърнаха много внимание на подобряването на видимостта от мястото на водача. Една от областите на работа беше разширяването на зоната за почистване на стъклото - при новия модел четките достигат почти до предните стълбове на покрива на каросерията. За удобство на кацането на водачи от различни конструкции, колата е оборудвана с кормилна колона с регулиране на наклона. Самият волан е станал по-малък в диаметър, благодарение на хидравличния усилвател, включен в основното оборудване. Общ изглед на интериора на автомобила UAZ 3162 на снимката по-долу.

Предните седалки са оборудвани с регулиране на височината и облегалката. Една от характеристиките на кабината беше възможността за сгъване на седалките, за да получите легла. Задният ред седалки е със сгъваем механизъм и е предназначен за кацане на трима възрастни пътници. Кацането на задните седалки на UAZ 3162 е значително улеснено чрез разширяване на отворите на вратите. Ширината на отвора в различни точки се е увеличила със 180-220 мм. По-дългият гръб се вижда ясно на снимката.

С сгънати седалки се получи голямо товарно отделение. По желание в багажникада се монтират две сгъваеми седалки, на които с относителен комфорт се настаняват още четирима души. Общият капацитет на автомобила е 9 човека.

Двигател и трансмисия

Шасито на новата машина не е претърпяло значителни промени в сравнение с модел 3160. Променен е дизайнът на задните пружини, което изисква по-голяма товароносимост. За целта към тях е добавен един лист. Предният мост е оборудван с пружинно зависимо окачване със стабилизатор. При проектирането на удължения кардан е използвана допълнителна опора. Това решение позволява намаляване на вибрациите при шофиране.

За да се гарантират основните технически характеристики, UAZ 3162 беше оборудван с по-мощни бензинови четирицилиндрови двигатели ZMZ или UMZ. Zavolzhsky 2,7-литров двигател модел 4092.10 развива мощност до 136 к.с. s., Уляновск мотор 4213.10 с по-голям обем от 2, 9 има по-малка мощност - само 102 сили. И двата двигателя могат по избор да бъдат оборудвани с предварителен нагревател. Мощността на двигателя е достатъчна за уверено шофиране извън пътя и по магистрала.

И двата двигателя бяха снабдени с петстепенна скоростна кутия. За да се разшири обхватът на сцепление, машината беше оборудвана с двустепенна раздаваща кутия с възможност за изключване на задвижването на предния мост. Един малък лост беше използван за управление на разпределителната кутия. Преди това UAZ използва два отделни лоста за това.

По-нататъшно развитие

През 2000 г. заводът на УАЗ премина под контрола на Северстал, която не само изплативсички дългове на предприятието, но също така инвестира повече от 100 милиона долара в реконструкцията на производството. На базата на луксозната версия на UAZ 3162 е създаден моделът Patriot, представен на широката публика през лятото на 2005 г. В момента автомобилът се произвежда в леко модернизиран вид.

Последните Simbirs бяха сглобени през 2005 г. и вече имаха много възли от новия модел Patriot в дизайна.