Антикорозионна обработка на каросерията. Антикорозионна обработка на дъното на автомобила. Антикорозионни материали

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Домашната автомобилна индустрия лесно поема всички технологични изкушения на световната индустрия. Този процес се изразява както в модните издания на спортни версии на най-добрите модели на Толиати, така и в манията за нови електронни помощници. Но има и много руски традиции в тази област, които са доста актуални и днес. Средствата за отстраняване на ръжда по тялото са само един от тях. Друго нещо е, че съвременните методи за справяне с метални щети са сериозно различни от съветските "рецепти". Така че, ако до 90-те години металът е бил покрит с катран и гумено-битумна мастика, днес антикорозионната обработка на тялото предоставя по-широк набор от ефективни методи.

Принципът на действие на антикорозионните средства

Първо трябва да решите от какво точно трябва да бъде защитена каросерията на автомобила. Разбира се, на първо място, това е контакт с вода, която може да проникне под боята. Но процесът на ръждясване най-често започва в точките на контакт на метала с чужди материали, както и с електролита. Съответно, всяка антикорозионна обработка на каросерията на автомобила е насочена първосамо за запечатване на основата. Ефектът от изолацията се постига по различни начини, но основната задача е да се предотврати контакт на повърхностите на конструкцията с други материали. Това изобщо не означава, че цялото тяло трябва да бъде подсилено с антикорозионни средства. По-голямата част от площта е напълно запазена под фабричния слой боя. Необходима е допълнителна обработка в най-уязвимите зони, включително стълбове на вратите, лонжерони с прагове, арки на колелата и др.

Кои коли стават?

В Русия популярността на антикорозионната обработка е свързана с дългосрочния характер на експлоатацията на автомобилите, докато европейците сменят колите на всеки три години. Ако планирате бързо да смените употребявана чужда кола или домашна новост, тогава няма смисъл от подобни операции. Друго нещо е, че антикорозионната обработка на тялото е необходима в случаи на механични повреди на неговите елементи. Дори и най-малкият чип изисква подходяща защита. Важно е да се вземе предвид и друг аспект - наличието на фабрична пластмасова защита, която е валидна 2-3 години. Ако пътните реактиви и абразиви не могат да започнат реакцията през този период, това показва високо качество на защитния слой. Но също така не си струва да възлагате специални надежди на редовни средства. Когато изчислявате за дълъг период на използване на автомобила, все пак има смисъл да се обърнете към специални услуги в автосервиз.

Как се третира антикорозията на каросерията?

Много зависи от конкретния материал,който се планира да покрие тялото, но в повечето случаи алгоритъмът на изпълнение е един и същ. Първата стъпка е да подготвите повърхността. Специалистите почистват автомобила и го изсушават старателно. Ако има следи от предишна обработка, те се отстраняват. След това се прилага нов агент - отново техниките на обработка може да са различни. Например боята се нанася с помощта на пръскачки, а мастиците се нанасят със специални шпатули. Основното е, че антикорозионната обработка на тялото покрива всички проблемни зони. След това "работните" зони се изсушават в продължение на няколко часа.

Какви материали се използват при обработката?

На пазара можете да намерите огромен избор от различни защитни средства. Най-често срещаните опции включват бои, мастики, филми и грундове. Филмовото покритие, по отношение на запечатването, е добро решение, но най-малката повреда може да доведе до тъжен резултат. Доста добри отзиви получават битумни мастики, восъчни смеси и антикорозионни материали на синтетична основа. Но тук всеки производител има свой собствен патентован състав, чиято ефективност до голяма степен се определя от добавки под формата на примеси от бронз, цинк, каучук и полимер. Предимствата на комбинираните агенти включват факта, че те могат да противодействат както на корозия, така и на други разрушителни процеси. В резултат на това общият експлоатационен живот на носещите елементи на автомобила също се удължава.

Антикорозионна защита за дъното

Дъното изисква специална защита като товачастта е изложена не само на химически свойства, но и на механични повреди. Съответно филмът и боите и лаковете са напълно отхвърлени. Възможно е да се използват мастики, но само от категорията на силно втвърдяващи се. Най-ефективното решение за защита на тази част се счита за многослойно покритие, включващо смес от фосфати, допълнена с включвания на алуминий или цинк. Тук се въвежда и антикорозионна боя със защита от грунд или същата мастика. В резултат на това се реализира един вид „пай“, който може да предпази дъното както от корозионни процеси, така и от физически повреди. Най-радикалният начин за защита на тази част от автомобила включва инсталиране на протекторни пластини от същата комбинация от цинк и алуминий. Но такива дизайни не са евтини и във всички варианти изискват редовни актуализации.

Въпрос за цената

Автомобилните услуги в повечето случаи предлагат два подхода за извършване на обработка. Първият предвижда осигуряване на пълна защита на автомобила, а вторият - частично коригиране на състоянието на проблемните зони. Използваните средства са приблизително еднакви, а цената зависи от класа на автомобила. Например, един компактен А-клас може да бъде частично подобрен за 5-7 хиляди рубли. За SUV обикновено се препоръчва пълна антикорозионна обработка, чиято цена варира от 10 до 15 хиляди рубли. Отделно се оценява защитата на скрити и труднодостъпни елементи, които включват изпускателната система, калника и праговете. Но в такива случаи се използват най-ефективните средства - напр.термо лак, антигравитационни филми и течни шкафчета. Цената на такава защита е 3-5 хиляди рубли.

Заключение

Добра помощ за функцията на защитните покрития ще бъде внимателният характер на работата на автомобила. Поддържането на каросерията чисто, навременното възстановяване на слоя боя и щадящото използване на автомобила при лошо време са основните превантивни мерки, с които разполага всеки шофьор. Разбира се, защитата от корозия също допринася за предотвратяването на разрушителни метални процеси, но това може да не е достатъчно. Във всеки случай, спазването на превантивните мерки ще увеличи интервалите между актуализациите на покритията, запазващи ръждата. Също така, не забравяйте, че всеки ремонт на каросерията трябва да бъде придружен от специална обработка на повредената зона, независимо дали става дума за образуване на малък чип или образуване на заварка.