Ремонт и възстановяване на каросерията на автомобила: инструкции стъпка по стъпка и устройство

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Дори в случай на лека авария, цената на възстановителните работи може да бъде доста висока. Изглежда, че сложността на работата е малка и няма нищо сложно в тяхното изпълнение. Ако има голямо желание, малко време, необходимите ресурси и инструменти, тогава възстановяването на тялото самостоятелно е напълно осъществим процес. Нека разгледаме на етапи технологиите за възстановяване.

Геометрични характеристики

Необходимо е да се уверите, че след инцидент или други негативни фактори, пространствената геометрия на каросерията на автомобила остава непроменена. Това може да стане чрез измерване на разстоянията между така наречените контролни точки. Ако няма информация за тези точки, тогава те се ръководят от ясно видима захранваща част. Така че трябва да има симетрични разстояния между елементите на монтажа на окачването и двигателя.

Ако геометрията на каросерията е нарушена, тогава възстановяването на каросерията на автомобила е възможно, но тази операция ще изисква огромна инвестиция на пари и усилия. Това е много трудоемък процес. Работата е там, че за висококачественото изпълнение на работата на това ниво е необходимо да имате цял набор от оборудване. Това е плъзгач, на който тялото се изтегля в необходимия ред.

Естествено, цената на такъв комплекс е доста висока. Специалистите в малките гаражи използват импровизирани средства и инструменти. Това могат да бъдат различни стрии или крикове. С помощта на такива прости устройства могат да се извършват възстановителни работи, но е трудно да се говори за качество. Ако не е възможно да се използва специална стойка за работа, тогава няма смисъл да я купувате, това оборудване е много скъпо. Ремонтът в сервиза, където правят каросерия, ще бъде много по-евтин. Така че в Москва цената за възстановяване на тялото започва от 4 хиляди рубли (издърпване на малки изкривявания на плъзгача).

Как да възстановим геометрията

Ако все пак искате да решите проблема със собствените си ръце, тогава процесът се състои в така нареченото издърпване на точката на повредената зона. Но първо трябва да изчислите тази точка, да я изчислите и след това да предвидите как тялото ще се държи по време на удара.

Първо се заменят повредените части от комплекта за тяло, които са по-евтини за закупуване на нови, отколкото за възстановяване. Това може да бъде врати, броня, качулка, багажник. След това преминават към разтягане.

Корозионен контрол

Трябва да бъдете много внимателни относно центровете на корозия. Също така, през дупки не трябва да преминават покрай капитана. Ако върху боята има само малко петно от ръжда, това изобщо не означава, че металът не е изгнил. Може да няма метал под боята.

Ако има парче от тялото, в което са се образували дупки, то се изрязва напълно, докато се появи твърд метал. След това на мястото на отрязаното парче се заварява пластир. Ако ръждата не е толкова сериозна, тогава възстановяването на тялото ще бъде оголване на засегнатите области до твърд метал.

Малки вдлъбнатини

Най-често ремонтните дейности започват поради голям брой малки повреди. Ако има наистина малки деформации, при които няма разтягане на метал, счупвания и други последствия, тогава тези дефекти могат да бъдат коригирани без пребоядисване. Формата се възстановява механично с пълно или частично запазване на боята. Но трябва да разберете, че процесът ще изисква огромно време. Въпреки че такива дефекти са най-лесни за отстраняване. Професионалистите ги наричат "попърс" заради характерните пукания. Просто трябва да загреете малко мястото или да действате механично върху него отзад. Вдлъбнатината ще се върне в нормалното си положение с характерен звук. Ако е необходимо заваряване или има нужда от смяна на част, тогава боядисването е просто незаменимо тук. Но това има предимства - можете да използвате по-лесно възстановяванеметоди без използване на шпакловка.

Сериозни дефекти

Възстановяването на каросерията на автомобила, ако има сериозни вдлъбнатини, ще изисква пълно отстраняване на боята. За това са подходящи мелница и подходяща дюза. Най-важното в този процес е да работите, за да не прегреете метала. Когато металните части на тялото станат много горещи, свойствата на метала ще започнат да се променят.

Ако металът е силно удължен по периметъра на повредата (например вдлъбнатината е много дълбока), тогава той се връща в първоначалния си вид. Тук е необходимо да положите усилия и да действате по периметъра, като същевременно плавно приведете частта на тялото в първоначалната си форма. За такава работа малък чук и наковалня са отлични. Метален чук не е подходящ за тези цели, тъй като ще деформира метала. Наковалнята се нанася върху външната част на вдлъбнатината, а отвътре се правят леки удари с чук. Металът ще се върне на мястото си.

Възстановяване на силни деформации

Когато участъците са много удължени, възстановяването на тялото по горния метод няма да помогне. Процесът ще бъде много труден и отнема много време. Ще трябва да премахнете напълно LCP. Също така поправянето на щетите изисква индустриален сешоар с висока мощност и точкова заварка.

Заваръчната машина се нуждае от графитни електроди. Според технологията възстановяването на увреждане на тялото е напълно подобно на предишния метод - трябва да изправите вдлъбнатината, като започнете от една точка на периметъра, а след товапостепенно се приближавайте до центъра. Но те вече не използват чук с наковалня, а нагряват метала точково и след това действат механично. Нагрятият калай става по-пластичен и гъвкав.

Колко да нагрявате зависи от метала. Температурата се избира емпирично. С индустриален сешоар няма трудности. Но ако се използва машина за точково заваряване, съществува риск от изгаряне на тялото почти докрай. Електродите са с различна форма и се избират в зависимост от вида на повредата и формата на вдлъбнатината. Кръглите деформации се коригират с тънък електрод, дългите с по-широк.

Използване на точково заваряване

Ремонт, възстановяване на каросерията на автомобила, когато трябва да върнете първоначалната му форма, може да бъде много трудоемко. Далеч не винаги е възможно да се стигне до повредената зона от обратната страна. В този случай можете да опитате да поправите дефекта изцяло отвън. За да направят това, те хващат метала със заваръчния електрод в областта, която трябва да бъде изтеглена. След това с помощта на специални инструменти или обратен чук металът се изважда. След това графитният електрод се отчупва. Мястото на заваряване към метала е полирано.

Запояване на метал в вдлъбнатина

В този случай дефектът не се изважда. Възстановяването на тялото се извършва малко по-различно. Това не означава екструдиране на напрежение. В получената вдлъбнатина се запоява специална спойка. Този метод ви позволява почти перфектно да премахнете всеки дефект.

Резултатът ще бъде невероятен. Дебеломерът няма да може да открие следи от ремонт. За тази процедура се нуждаете от спойка, флюс и киселина, както и доста мощен поялник. Работната повърхност трябва да бъде внимателно почистена и след това калайдисана. След това останалата част от обема се разтопява. Най-важното е да има достатъчно спойка. Когато процесът приключи, повърхността се измива старателно. Флюсът е химически активно вещество. Напълно идеална повърхност, възстановена по този начин, няма да бъде. Необходимо е допълнително да се смила и отстранява излишната спойка. Те също така образуват правилната форма. След това мястото се полира и едва тогава можете да получите добър резултат.

Заключение

Както можете да видите, възстановяването, ремонтът на тялото може да се извърши по различни начини. Естествено, няма да работи за решаване на сериозен проблем в гаражни условия. Но е напълно възможно да се справите с малки деформации.