Отзиви. Роботна кутия за автомобили: как да я използвам?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Развитието на автомобилната индустрия не стои неподвижно. Хората се опитват да подобрят живота си, да го направят по-удобен и удобен. Производителите на автомобили се опитват да направят шофирането възможно най-лесно за своите клиенти. Поради това различни технологии непрекъснато се усъвършенстват. По този начин към ръчната скоростна кутия беше прикрепен автоматичен съединител. Събирайки тези два елемента заедно, разработчиците получиха така наречената роботизирана трансмисия, съчетаваща всички предимства и недостатъци на агрегатите. Хората знаят и името "робот кутия".

Устройство на скоростната кутия

Откривайки характеристиките на този дизайн, трябва да обърнете внимание на съответните отзиви. Кутията за роботи изисква специално боравене, но за да разберете защо, ще трябва да разберете нейния дизайн.

Според предварителното описание може да се помисли, че като цяло дизайнът е обикновен автомат със специално управление. Въпреки това не е така. Нека разгледаме този въпрос по-подробно.

Дизайнът е базиран на механична кутия, която според отзивите като професионалисти,и обикновените драйвери, се счита за по-надежден от автоматичния. Това може да се разбере, като прочетете онлайн рецензии. Кутията за роботи има специални устройства. Те са необходими, за да се стисне съединителя при превключване на предавките.

Заслужава да се отбележи, че използвайки конвенционална ръчна скоростна кутия, водачът сам избира времето за смяна. За да направи това, той се фокусира върху случващото се на пътя и използва педала на съединителя във връзка с лоста на самата трансмисия. При разработването на ново устройство, което получи противоречиви отзиви от шофьори, роботната кутия се показа от съвсем друга страна. Решено е да се изключат от горния процес преките действия на водача. Всички важни превключване се извършват от компютъра. За успешното функциониране на робота бяха инсталирани специални задвижващи възли. Благодарение на тях стана възможно превключването на предавките, което се управлява от самия компютър.

Съдейки по рецензиите, потребителите отбелязват няколко основни предимства. Говорим за огромна икономия на гориво, лекота на ремонт. Освен това някои потребители харесват липсата на педал на съединителя. Друго предимство, подчертано от шофьорите, е възможността за ръчна смяна на предавките.

Как работи?

Въпросната кутия се захранва от задвижващите възли, за които говорихме по-рано. Те събират информация за такива подробности като скорост на шофиране, скорост на двигателя и работата на някои сензори. Въз основа на получените данни компютърът решава коипредаването трябва да бъде активирано. Доколкото шофьорите знаят, сервото е отговорно за съединителя. Той е този, който получава командата за промяна на режима и изключва двигателя от входящия вал. По време на този процес се активира второто серво, което избира предавката, която е необходима и веднага я включва. Секунда по-късно двигателят се закрепва отново към вала и колата продължава по пътя си. Целият този процес се случва възможно най-бързо, така че човек дори не забелязва. Всичко, което може да забележи, е малък импулс, но нищо повече. Ето как работи тази скоростна кутия - „робот“. Вижте отзивите по-долу.

Сервоприводите се предлагат в две разновидности. Има електрически и хидравлични. Първият е двигател, който е в състояние да движи задвижващия механизъм с помощта на скоростна кутия. Хидравликата работи чрез специален цилиндър. Получава команди директно от контролния блок.

Преимущества на трансмисията

По време на употреба, водачите идентифицират съществуващите недостатъци и предимства. Разбира се, трябва да говорим за тях. Какви твърдения можете да намерите, като разгледате рецензиите? Кутията за роботи има свои собствени характеристики. Нека първо да разгледаме предимствата.

• Потребителите отбелязват, че за разлика от автоматичната и CVT, роботизираната скоростна кутия е надеждна и по-удобна.
• Почти всички модели на описаната трансмисия могат да работят в ръчен режим, при който водачът може сам да превключва предавките.
• Много купувачи забелязват товакутията на робота (преобладават положителните отзиви) има много по-малък работен обем. Съответно е необходимо малко количество масло.
• Ако поставите автомобили с различни трансмисии в едни и същи условия на шофиране, тогава роботизираната консумация е много по-малка от другите.
• Съединителят на описаната скоростна кутия е с 30% по-висок ресурс.
• Потребителите забелязаха, че работата по поддръжката и ремонта на такава трансмисия е много по-евтина.
• Теглото на роботизираната скоростна кутия не е толкова голямо, колкото това на автоматичната. Поради това е по-лесно да го инсталирате на малка кола.

Недостатъци на скоростната кутия

Дори и с такъв списък от предимства, устройството има своите недостатъци, които може би плашат някои от драйверите. Помислете за тях.

• За съжаление, баналните и най-евтини кутии за роботи не са в състояние да се адаптират към специалното шофиране на конкретен шофьор. В това той беше надминат от автоматична скоростна кутия, която лесно се адаптира към стила на шофиране. Тук има само един вид шофиране. Той е зашит, стандартно, във фърмуера.
• Ако кутията на робота (отзивите в този нюанс са по-скоро отрицателни) е инсталирана в комплект с електрическо серво, тогава тя показва леко забавяне в работата. Тоест получената пауза между предаването на сигнала и самото превключване понякога достига две секунди. Това не е сериозен недостатък, но може да бъде неудобно при равномерно шофиране и ускоряване.
• Ако хидравличното задвижване се използва заедно сроботизирана кутия, трябва да се отбележи, че превключването се ускорява до почти 0,05 секунди. Изглежда като малко число, но можете да го усетите по време на шофиране. Но такова устройство е скъпо за закупуване и не е евтино за инсталиране. Освен това, той натоварва силно двигателя по отношение на енергията, така че често се използва в спортни автомобили или други скъпи автомобили.

Развитие на скоростната кутия - появата на преселективната

Поради факта, че кутията има своите недостатъци, първите разработки бяха приети доста зле. Основното нещо, което шофьорите не харесаха, бяха шутовете, които се появиха при шофиране. Най-вероятно това се усеща поради ниската скорост на работа. Но разработчиците, поради ниската цена и лекотата на сглобяване, продължиха да търсят решения на възникналите проблеми.

За да коригират ситуацията и да намалят забавянето при превключване, дизайнерите започнаха да използват скоростни кутии заедно с два съединителя, които работят независимо един от друг. Това даде възможност напълно да се отървете от значителни закъснения и ритници. Динамиката на автомобила се е увеличила значително; потребителското търсене също се е повишило рязко. Още тогава кутията за роботи започва да набира популярност. Отзивите на собственика постепенно се подобряват.

Сега нека поговорим кой е първият, който използва роботизирани скоростни кутии. Пионерите са Audi и немският Volkswagen. Такива трансмисии монтират на автомобилите си от 2003 година. Обратната връзка за това как точно работи кутията на техните коли ще бъдеописано по-долу.

Какво даде използването на двоен съединител? Благодарение на него се включва необходимата предавка, преди да се изключи предишната. И по този начин машината непрекъснато превключва от една на друга, като същевременно поддържа сцеплението в точното количество. Такава роботизирана скоростна кутия се нарича преселективна. Тя е второ поколение. Връщайки се към дизайна на устройството, трябва да се каже, че конвенционална кутия от всякакъв тип работи с един първичен и вторичен вал. Същият дизайн получи две от тях. За какво? Всяка двойка е отговорна за четно или нечетно предаване. Първичните валове са вложени, тоест едната е вложена в другата. Те са свързани към захранващия блок посредством многопластов съединител.

Предимства и недостатъци на второто поколение

Като комбинира всички най-добри разработки на скоростната кутия от второ поколение, тоест тези, които работят с двоен съединител, имат по-икономична и по-бърза технология за шофиране. Освен това са изключително удобни за използване. Поради малките обеми, такава кутия е по-рационална и по-рентабилна за използване в малки автомобили, отколкото автоматична.

Но дори и с много плюсове, има някои минуси. Например, за разлика от първото поколение, такава трансмисия е много по-трудна за ремонт. Освен това ще излезе в прилично количество, което не всички шофьори имат. По-рано също имаше проблем с въртящия момент, но сега този нюанс е напълно елиминиран.

Кутия за роботс кола "Опел"

В моделната гама на производителя на Opel понякога има автомобили с роботизирана скоростна кутия. За съжаление има повече отрицателни отзиви за тях, отколкото положителни. Може би това е по вина на самия производител на Opel.

Роботизираната кутия, която прегледахме, работи само с 1 съединител. Това носи известен дискомфорт, тъй като водачът може да усети процеса на смяна на предавките. Повечето автомобили са оборудвани с тази опция, но има и модели с второ поколение.

Според отзивите ще отнеме доста време да свикнеш с кутията, специфична е. Това обаче е възможно и след приличен интервал от време става възможно най-удобно да го използвате. Отделно те отбелязват, че цените за такива машини и ремонти на скоростна кутия са ниски, така че това може да се отбележи като отделно предимство. Позволява ви да затворите очите си за несериозни недостатъци.

Често шофьорите отбелязват, че е необходимо редовно да преконфигурирате съединителя. Поради факта, че производителят на Opel на практика не се е погрижил за този проблем, кутията за роботи (отзиви за това се намират постоянно) изглежда живее свой собствен живот. Не се адаптира към собствения стил на шофиране на водача, така че понякога дори може да се спъне.

По принцип малко хора съветват да купувате автомобил Opel с роботизирана скоростна кутия. Ако все още имате желание да изпитате, тогава трябва да разгледате най-скъпите опции. Имайте предвид обаче, че ще трябва да следвате пътя два пъти по-внимателно, за да не го пропуснете, ако изведнъжкутията ще се „забави“.

Роботна кутия на Opel Astra

Вече разгледахме общата ситуация с Opel по-горе, бих искал да се докосна отделно до автомобила Astra, който използва кутия робот. "Astra", чиито прегледи са противоречиви, но не са лоши, получи дизайна от първото поколение, така че можем да кажем, че е предназначен за любител. И ние говорим за процеса на работа, а не за ремонт. Някои шофьори отбелязват, че е по-добре с такава кутия, отколкото с механична. В същото време обаче работата му е много по-лоша в сравнение с обичайната и най-известна автоматизирана. Мнозина отбелязват, че на Astra кутията на робота не обича задръстванията и понякога започва да не работи. В зависимост от естеството на повредата, устройството може да бъде много по-евтино за ремонт от автоматизирана трансмисия. Не може обаче да се каже, че това е вярно във всички случаи.

Роботна кутия на Toyota Corolla

Като се има предвид, че всеки човек има свои собствени предпочитания при избора на автомобил и неговата трансмисия, шофьорът сам ще реши дали тази Toyota е подходяща за него. Роботната кутия, която има добри отзиви в 80% от случаите, показва нормална работа. Въпреки това, той все още има някои недостатъци.

Преди да си купят кола, много хора мислят какъв вид трансмисия ще бъде по-добра? За да направите това, помислете за предимствата и недостатъците. Ще направим това, като вземем предвид прегледите на кутията с роботи.

"Corolla" с такова оборудване е посветена на хвалебствените оди на шофьорите. Казват това при работаконсумира малко количество гориво. Освен това е по-лесен за поддръжка и много по-евтин. Но има и недостатъци. Какво? Машината превключва предавките малко по-бързо от "робота". Понякога намалява плавността на работата, което се отразява на динамиката на возията и комфорта като цяло. Освен това, преди да отидете някъде през зимата, винаги трябва да затоплите колата. В противен случай има голяма вероятност трансмисията да не работи.

Не всички шофьори приемат с ентусиазъм факта, че на Toyota Corolla е инсталирана роботизирана кутия. Отзивите на повечето потребители показват, че машината е лесна за работа и рядко възникват проблеми. Но отново трябва да разберете спецификата на работата на такава трансмисия и да сте готови да се адаптирате към нея.

Роботна кутия на автомобил Lada

Нека разгледаме легендарния автомобил на местен производител с роботизирана трансмисия. Нека се опитаме да разберем предимствата и недостатъците, като се имат предвид прегледите. Lada-Vesta, чиято роботна кутия не се харесва на всички потребители, стана широко разпространена на пазара. Всички пишат, че ще отнеме много време, за да свикнат, но това изобщо не е проблем.

Има много добри отзиви в мрежата. Те позволяват да се разбере, че основният проблем на такава кутия е твърде малката (в сравнение с автоматичната скоростна кутия) скорост на превключване. Доста често шофьорите не използват ръчен режим, като правило това не се изисква от ситуацията. Често спешна нужда се появява само при шофиране в голям поток.автомобили. И както знаете, скоростната кутия не се адаптира към специфичния стил на шофиране на самия водач, така че е по-безопасно и по-изгодно да използвате ръчен режим.

Някои потребители изобщо не харесват перспективата за самостоятелно шофиране, защото предаването се предава на компютъра и той винаги трябва да го управлява без човешка намеса.

Освен предимствата, потребителите отбелязват, че кутията на робота не натоварва силно захранващия блок, така че шофирането е възможно най-удобно и комфортно. Процесът на смяна на предавките след ускорение е доста бърз. Въпреки това, все още работата с един съединител е почти миналия век. Това значително забавя развитието на такива скоростни кутии, тъй като моделите от първо поколение получават много негативи по своя адрес и това намалява популярността на самото устройство.

Като цяло Lada Vesta се счита за нормален евтин вариант. По правило тези, които тепърва се учат да шофират, го получават, по-напредналите хора не му обръщат внимание.

Роботна кутия на Ford Focus

За съжаление отзивите от собствениците на автомобила Ford Focus далеч не бяха положителни. Спокойно можем да кажем, че привлече много негативи и осъждане към американския производител. Първият шофьор не хареса - цената на ремонта. Мнозина пишат, че след като са научили цената му, са искали да препродадат колата и да купят „нормална“с автоматична скоростна кутия.

Но тази роботна кутия все още има някои предимства. Рецензии ("Фокус" - неединственият модел, където е инсталиран подобен дизайн) ни позволяват да потвърдим този факт. Например, на тази кола е инсталирана кутия от второ поколение. По време на пътуването се усеща максимално ниво на удобство и комфорт. Работата е безпроблемна и преместването е почти незабележимо.

По принцип някои потребители съветват да купуват такава кола, други не. Всичко зависи от вкуса, тъй като няма сериозни недостатъци. Въпреки това, когато избирате, трябва да помислите внимателно и да претеглите всичко, едва след това да вземете решение за такава сериозна стъпка като закупуването на роботизиран автомобил Ford. Кутията за роботи, чиито ревюта вече разгледахме, е най-важният детайл в автомобила и към избора му трябва да се подхожда внимателно.