ZIL-131: товароносимост, спецификации, разход на гориво и работни характеристики

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Камионът ЗИЛ-131, чиято товароподемност и проходимост имат повишена производителност, е създаден паралелно със своя 130-ти аналог. Автомобилът се различава по надеждност, непретенциозност в обслужването и простота на дизайна. Автомобилът е широко използван в икономическата и военната индустрия. Помислете за характеристиките и характеристиките на легендарните превозни средства.

Разработка и създаване

През 1959 г. партийното ръководство поставя важна задача пред конструкторите на завода в Лихачов да създадат подобрен военно ориентиран камион. Такава задача се дължи на развитието на националната икономика, резолюцията за която беше приета на 21-вия партиен конгрес.

Товароносимостта на ЗИЛ-131 първоначално е била ориентирана към използването на камиона за военни цели. Разработването на автомобила започва през 50-те години на миналия век, той трябваше да замени остарелия модел от серия 157. Въпреки по-ранното начало на тестовете, въпросният автомобилбеше планирано да се пусне в масово производство не по-рано от 1962 г. Този продължителен период се дължи на появата на някои непредвидени препятствия, чието преодоляване отне известно време.

Непосредствено след разработването на 130-та модификация започна планирането на 131-вата серия. Опитните части от военната линия са родени през 1966 г. През годината тестовете бяха проведени успешно, още през 1967 г. автомобилът започна да се произвежда масово от поточната линия.

Интересни факти

По време на тестовете товароносимостта на ZIL-131, неговите характеристики и експлоатационни параметри са се подобрили значително. Един от факторите за модернизация беше трансформацията на базовото шаси. В резултат на това качеството на изработка и основните характеристики на автомобила са се увеличили. Оборудването беше оборудвано с подобрен двигател, работното място на водача получи някои ергономични щрихи.

Новостите на офроуд камиони от времето бяха приветствани и прегърнати с ентусиазъм. Надстройката не свършва дотук, през 1986 г. автомобилът е оборудван с актуализиран двигател, което прави възможно повишаването на производителността, като същевременно се намалява загубата на оперативни ресурси.

Външен вид и пилотска кабина

Въпросната кола, както повечето аналози, е направена с конфигурация на каросерията на капака. Товароносимостта на ЗИЛ-131, както и кабината, бяха идентични с тези от 130-та серия, само цветът на каросерията беше предимно в цвят каки. Базирана на изцяло метална конструкция, предната частсменен на готова част от ЗИЛ-165. Сложно оформената решетка и извитите калници бяха премахнати. Вместо това те поставят опростени и строги аналози.

За 60-те години на миналия век в местната автомобилна индустрия този дизайн се превърна в революционен. Особено ако сравните екстериора на актуализирания камион с неговите предшественици, чийто дизайн се е променил само в малки неща за 40 години. Друга иновация, която хваща окото, е панорамното предно стъкло. Двигателят не беше скрит под пилотската кабина, което се дължи на редица причини: на полето достъпът до „двигателя“беше улеснен, опасността за екипажа намаля, ако силовият агрегат беше повреден в битка. Въпросният военен камион на външен вид прилича на своя "колега" Урал-375.

Оборудване

Като се вземе предвид параметърът за висока товароносимост, бордовият ZIL-131 беше оборудван с чифт статични пейки и една сгъваема пейка. Страничните бордове не са шарнирни, което не се отрази на удобството при извършване на манипулации по товарене и разтоварване през задното отделение. За да се осигури напрежението на тента, са предвидени специални дъги. Конфигурацията на превозното средство направи възможно монтирането на други модулни конструкции вместо товарно тяло:

• полска кухня;
• база за ракетни установки;
• пожарна техника;
• стрела с люлка и други подобни.

Вътрешният комфорт беше осигурен чрез редица иновации. Подобрената топлоизолация осигурява лекота на движение при минусови температуритемпература, а обемното предно стъкло има значително подобрена видимост в сравнение с предшественика си.

Шофьорско място

Що се отнася до характеристиките на ZIL-131 по отношение на оборудването на работното място, се отбелязва, че седалката на водача е отделена от сдвоената пътническа седалка, регулирана за ъгъла, височината и обхвата на облегалката. Таблото е оборудвано с инструменти, които дават на водача цялата необходима информация.

Сензорите показаха:

• ниво на гориво;
• ток и напрежение на електрическата система;
• скорост;
• ниво на налягане и температура на маслото;
• данни на тахометъра.

Една от контролите беше поставена на кормилната колона. Това е лостът за активиране на завоите. Големите огледала осигуряват добра видимост дори с ремарке, намалявайки до минимум мъртвите зони.

Спецификации и товароносимост ZIL-131

Следните са параметрите на въпросния камион:

• двигател - карбуриран V-образен двигател с 8 цилиндъра;
• работен обем - 5,97 l;
• коефициент на компресия - 6, 5;
• мощност - 150/110 (hp/kW);
• максимална скорост - 85 km/h;
• охлаждане - течен тип;
• разход на гориво - 35 л/100 км;
• тип основна предавка - двойна;
• задвижване - последователно устройство на задната ос;
• дължина/широчина/височина - 7, 0/2, 5/2, 48 m;
• разстояние - 33 см;
• колесна следа - 1,82 м.

ZIL товароносимост 131 (тона) -3.5 на черен път, 5.0 на магистрала. В същото време теглото на тегленото ремарке беше 4 тона. Дискът на съединителя на автомобила беше оборудван с пружинни амортисьори, което направи възможно смекчаването на превключването на режимите на скоростната кутия. Новият камион се различава от своя предшественик с достъпа до двойка задни оси, а предното задвижване беше включено с помощта на специален електрически регулатор.

Електрическа система и окачване

Конструкторите обърнаха голямо внимание на изолацията и уплътнението на електрическата система. В стандартната версия всички модули са безконтактен транзисторен тип с екраниране. Това гарантира непрекъсната работа на уреда дори при най-трудните климатични условия. Екраните позволиха да се сведат до минимум смущенията по време на запалване, херметичността осигури защита на контактите от късо съединение при преодоляване на бродове. Устройствата се захранваха от 12-волтова батерия и генератор.

Високата товароносимост на самосвала ZIL-131 беше осигурена от надеждно предно окачване с чифт пружини и плъзгащи се задни крайни елементи. Освен това агрегатът е оборудван с амортисьори. На задния блок разработчиците инсталираха балансьор на две пружини с шест пръта. Надеждността на спирането беше гарантирана от барабанни механизми, допълнени от пневматични и механични задвижвания.

Промени

На базата на въпросния камион са създадени няколко варианта. Нека да разгледаме набързо някои от тях:

1. Серия 131B - влекач с къса рамка.
2. 131D - експериментална разработка за самосвали,който никога не е влизал в сериала.
3. 131Н - модернизирана версия на базовия модел с актуализиран двигател ZIL-5081 и подобрена оптика.
4. Дизелов самосвал ZIL-131 N-1, 105 конски сили.
5. 131AC - модификации в северната версия. Оборудвани са с автономен нагревател, двоен стъклопакет, допълнителна топлоизолация, проектирани да работят дори при 60-градусова слана.
6. 131X - камион за пустини и горещи региони.
7. KUNG е мултифункционална кола с възможност за монтиране на печка и станция за филтриране на въздух.
8. AC-40 - пожарна кола.
9. AT-3 - цистерна за гориво.

Предимства и недостатъци

Каква е товароносимостта на ZIL-131 и основните му характеристики - са посочени по-горе. Сега отбелязваме плюсовете и минусите на въпросния камион. Автомобилът е оборудван с уникално шаси, предназначено да монтира различни модификации на каросерията без особени затруднения. Параметрите и оборудването на машината дават възможност за надеждна работа в най-екстремни условия. Автомобилът е предназначен за военната сфера, но продължава да се използва успешно за граждански цели. В много отношения популярността на камиона се дължи на неговата висока поддръжка, добра проходимост и простота на дизайна. Струва си да се отбележи, че моделът 131 очевидно превъзхождаше своя предшественик ZIL-157 във всички отношения. Независимо от това, "прародител" се произвежда още две десетилетия след пускането на актуализираната версия.

Недостатъците на машината включват нейната постепенностостаряване. Във връзка с развитието на индустрията и усложняването на работните задачи се поставят по-високи изисквания към технологиите. Поради тази причина 131-ви ЗИЛ е спрян от производство през 2002 г. В допълнение, карбураторният двигател не е много икономичен, а в дизеловата версия тази кола е произведена в доста ограничени серии. Купуването на камион вече е достъпно само на вторичния пазар на цена от 200 до 600 хиляди рубли, в зависимост от състоянието и модификацията на превозното средство.

Най-накрая

За 35 години серийно производство, камионът ЗИЛ-131 е многократно подобряван, което има положителен ефект върху неговата производителност. Машината беше призната в различни области на дейност, беше удостоена със знака за качество на СССР. Въпреки края на масовото производство, тези машини все още могат да бъдат намерени в домашни открити пространства. Те продължават уверено да изпълняват задачите си, понякога давайки шанс в някои аспекти на по-модерните колеги.